grek60

Автомобиль отдали хозяину. Заменили цепь,нижнюю шестерню. Разбило успокоитель,поломало несколько зубьев шестерни. Всё осыпалось в поддон. После этих работ появился периодически запуск двигателя. После того как застопорили механизм доворота распредвала,запуск стал устойчивый. Хозяин не захотел его менять. И в завершение устранил давнишнюю болячку по ошибке P0335. Сигнал терялся в разъёме ЭБУ. Благодарю всех откликнувшихся за помощь. Тему можно закрывать.

Благодарю. Уже работаем в этом направлении.

Автомобиль пока у механиков. По результатам отпишусь

Вы не сможете соединиться через телефон с NATS. Или полноценный старый X431 или программаторы ключей Т300, MVP и т.д При перезаписи старого ключа синхра ляжет автоматом в ЭБУ двигателя. При наличии оборудования делов на 5 минут

Китайский клон FVDI посчитал пин через диагностику и положил ключ в NATS 5 за 10 минут

Двигатель не запускается. нет искры, нет и хх

При прокрутке стартером значение синхронизации валов -3 градуса. Это норма или много?

Данный авто нормально запускается только на одном датчике коленвала. Искра появляется с задержкой примерно 3 сек с начала прокрутки стартера .

Читайте внимательно что я писал раньше

на данный момент искры нет и при снятом разъёме с ДПРВ запускается двигатель только при снятом разъёме с датчика коленвала

Хотя без датчика распредвала двигатель запускался

Будем копать в направлении механизма поворота распредвалов

Осциллограммы на входе ЭБУ

По параметрам всё ок

Датчики оба менялись