gnoos

Один кабель usb, по нему питание идет, и lan кабель (сетевой) для передачи данных. Они в первую очередь и путаются, так как длинные (хоть и смотаны в один) Еще мтпро не способен адекватно рассмотреть кан шину, это еще один минус

От мтпро до ноута 2 кабеля Вы вообще чем пользуетесь?

Питание ноутбука- переноска, зарядка (в основном батарея севшая получается), 2 кабеля от ноута до блока мтпро, щупы с проводами. А портативный - только планшет, и один-два щупа. Разница большая на самом деле

Не стоит спрашивать такое в теме про оранж КИТАЙ, наверное

Жалоб на китай вроде нет, тогда смысл? Я о разнице в цене за китайский Поиск рулит, знаю, может есть проверенные продавцы?

Не подскажете, где в Украине лучше взять, но и не платить вдважды?

Hc908az60 3k85k. Оранж шьет эти процы, насколько я знаю. Вот, планирую его покупку как раз. Дело не к спеху Другой блок авто не принимает. Насколько знаю, для вольво это нормально

Реле щелкает в двери постоянно, замок не закрывает, стеклоподьемник в такт реле дергается если включить. Если натопить в машине- проходит

Попробую пересадить, значит. Думал нет смысла. Прочитать пока нечем, собираюсь оранж5 заиметь

Рассматриваю покупку оранжа, в продаже (в Украине) есть какие-то разные приборы- одни за 3000-3500 грн (110-125$), другие в два раза дороже 200-250$, комплектация одинакова, тогда в чем разница? http://m.icarpc.com.ua/orange-5-programmer-full.html вот дороже https://prom.ua/p1148046287-avtodiagnostika-programmator-vysokogo.html? Вот дешевле

Не утверждаю, но читал информацию, что процы портятся, но не полностью, и требуют замены. Звучит не очень, но как есть. И болячка у них эта нередкая- начинает реле щелкать постоянно, пока не прогреется, не работает замок при этом

Читал, что именно процы дохнут как-то

Подскажите, достаточно ли при замене блока пер. пас. двери на s80 пересадить прошивку со старого проца в другой блок? Владелец купил бу блок, изучаю возможность замены, спасибо

Из небольшого количества полезных профильных форумов, здесь я, как правило, наиболее быстро и точно получал помощь в вопросах. Так по крайней мере у меня было.

Можно, но как удобно- на форуме, где черпаешь информацию, можешь и файлик скачать, дамп, мануал... Сам форум мне оч нравится, отзывчивый, и очень напичканый полезным

Так вот, как раз с тремя зеленками и не качаю ничего, нужно от 10. Мне факт наличия самой репутации важен и ее количество, а само ограничение на скачивание очень полезных файлов из-за отсутствия этой же репутации. Много раз сталкивался, что находил необходимые файлы именно здесь, а скачать то нельзя... Не дописал: мне важен НЕ факт наличия репутации, а ограничения, связанные с ней (если менее 10)

Вот смотрю на форум... Много нужной и полезной информации, не спорю. Но правила гласят- закроешь свою тему- плюс балл к репутации, напишешь что-либо полезное- плюс в репу... А если нет ни того, ни другого- закинь денег, и получишь некоторые права. И что в итоге- за закрытие тем, даже полностью решенных ничего, полезное в меру своих возможностей пишешь- ничего. Кому правила пишутся? Или денег дашь- пожалуйста, проходи к избранным! За такие выражения могут и забанить легко, власть не терпит критику. Ну и пусть. Но должна же быть справедливость- раз ограничили новичков - так дайте хоть им возможность продвигаться согласно правил. Спасибо

В моем регионе не так много работы, и цены не такие, чтоб свободно приобрести такой прибор. Однажды чуть не психанул, хотел купить его, но нашел fnirsi пока, почти устраивает, но именно почти

Знаю такой, но если б дешевле хоть... Он хорошо пишет сигнал?

Может кто посоветовать портативное решение но с возможностью записать сигнал, чтоб можно было записать пару минут сигнал, и потом прокручивать, увеличивать? Как в мотор-тестере

Очень нужный инструмент. Сначала посмотрел сигнал с ДПКВ портативным осцилом (fnirsi 1013d), чтоб понять есть ли вообще сигнал и какой, но в нем минус, что нельзя записать длинный промежуток и просмотреть потом, на нем я не заметил инверсии сигнала. Потом подключился МТпро, ним гораздо удобнее такие моменты оценивать, но неудобно пользоваться- громоздко все, ноутбук, куча проводов... Вот бы портативный умел записывать произвольную длину сигнала, и мог бы потом показать его- цены б не было такому прибору

Вчера была машина, с проблемой- незапуск, может 3, 4 раза подряд не завестись, потом заводится сразу, бывало эфиром помогали, с горки если катнуть на передаче- моментально заводилась, то нормально запустится. Владелец уже больше года боролся с проблемой, обьездил все СТО в округе. Менял датчик коленвала, так как изредка была ошибка P1808, и при незапуске сканером если смотреть данные- обороты скакали то 100, то 0, то 150... Решил снять осцилографом синхронизацию ГРМ, и обратил внимание на обратную полярность сигнала с ДПКВ, сама синхронизация в норме. А провода на сам датчик были уже когда-то паянные, я сменил полярность- и о, чудо, все решилось. Запуск стал 100%-ным. Интересно, что если мотор запускался, то работал отлично, и без каких либо нареканий. Владелец и я остались довольны

В теме не писал, так как ошибка с тех пор не беспокоила. Может, совпадение, но перестала она беспокоить после замены датчика давления фреона, он время от времени глючил, и выдавал обрыв. После замены датчика ошибка по ЕГР ни разу не выскочила пока. Или же из-за холодов что-то подклинивало (тогда как раз морозы были)

на данный момент авто забрали с неработающим ЕГР, сами уже или прошьют, или восстановят его. Всем большое спасибо, с этим авто я приобрел отличный опыт

Вакуум есть, не менее -0.6кг/см². Но как всегда не все так просто- сейчас постоянно висят две ошибки: P0400 (EGR), и P0638 (клапан дроссельной заслонки). Бывает, выскакивает и P0243 (датчик давления наддува). Двигатель больше 2700 не крутится, и на ходу тоже, наддува нет (датчик наддува в порядке). Есть еще нюанс- на этом моторе нет дроссельной заслонки, а в мозгах насоса она есть (соответственно на том моторе, с которого снят насос заслонка была, значит). Сейчас мотор заводится отлично, работает отлично, но до 2700 об, и нет наддува. Поэтому снова прошу помощи- по какой причине аварийный режим- из-за дроссельной заслонки, или из-за ЕГР, или какие еще могут быть причины? Сам отвечу- из-за ЕГР. Авто изначально приехало с висящей фишкой клапана егр, но наддув был, значит была прошита. Надо теперь либо отшивать егр, либо обманку ставить, либо ремонтировать систему.