Перейти к содержанию

gnoos

Продвинутый
  • Постов

    786
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    1

Весь контент gnoos

  1. мы живем в такой местности (100 км от Киева), где такие работы не делают. Владелец поедет в Киев, там сделает
  2. не, я не полезу. Человек сьездит к специально обученным людям. Там как я понимаю стаканчиками зазор регулируется, их еще иметь нужно. Это пусть делает профильный спец. Владельцу этот вариант с клапанами озвучен, в ближайшее время поедет на регулировку
  3. я тоже пока. Какие замеры еще делать, датчиком давления мотор-тестером?
  4. под 100000, мотор работает тихо, без посторонних стуков, заводится нормально
  5. Это надо датчиком давления делать тест, я пока не делал его на этом авто
  6. там они как-то непросто регулируются, я не буду лезть. Мне важно мнение опытных по этому поводу, и дать диагноз
  7. Еще меняли топливную рейку с форсунками, которая стояла с новья на авто, но была однажды поменяна (но причина как оказалось тогда была не в ней, и она была исправна)
  8. Почему-то не понравилась относительная компрессия мотор-тестеру... Гидриков нет, клапана регулировались около 90000 км назад
  9. Привет, есть Kia Carens III с мотором G4KA газ/бензин, начались учащаться пропуски зажигания в 2 цилиндре, иногда выскакивает и в 1-м. После капремонта двиг прошел около 100000 км. Подозрение на катушки отпало после перемены их местами, так же со свечами. Компрессия во всех цилиндрах 11-11.5 атм. Пропуски проявляются как на газу, так и на бензине, выхлоп немного неровно попёрдывает. Скрипт CSS на МТ ПРО4 тоже указал на 2, и немного 1 цилиндр на холостом ходу Верхний тест на бензе, нижний на газе. Раз причина не в катушках, свечах, и скорее всего не в топливной части, остается механика? НО компрессия одинакова во всех цилиндрах ( в пределах 0.5 атм), мерял сначала один человек своим прибором, потом я своим.
  10. Извините, вопрос с авто пока повис в вохдухе. Будут новости, отпишусь
  11. со слов владельца. Ошибки были- df061, df070, df072, df097, df074, df205, df019 Не знаю, успею ли завтра, время будет ограничено, и холодно на улице, но постараюсь
  12. работает завтра проверю питания UCH И, ладно, спит UCH, остальные боки тоже выходит? Сразу на всех питание от зажигания вряд ли бы отвалилось, кроме моторного. В общем завтра прояснится.ю направление взял
  13. были проверены все предохранители, все целы. Ошибок бы много, но активными остались только по управлению наддувом и свечами накала
  14. https://vsepredohraniteli.ru/wp-content/uploads/2018/02/shema-bloka-1-768x488.jpg а это с книги, других вариантов не нашел
  15. https://a.d-cd.net/ea23abcs-960.jpg это предохранители в салоне на этом бусе
  16. ну и я это предполагаю, но есть еще один нюанс- в этом бусе расположение предохранителей не совпадает с указанным расположением в книгах, которые нашел. Как такое может быть?
  17. ну и я это предполагаю, но есть еще один нюанс- в этом бусе расположение предохранителей не совпадает с указанным расположением в книгах, которые нашел. Как такое может быть?
  18. почему тогда моторный не спит, где логика? он ведь без зажигания тоже не должен на связь выходить
  19. По схеме они на одной кан-шине сидят. Сторонней сигналки вроде нет, только родной ключ с пультом ЦЗ
  20. и абс, и подушки, и моторник и цкбс и щиток приборов на одной шине сидят
  21. вот и я на замок сначала подумал, но действительно- без зажигания моторник бы на связь не вышел
  22. Привет, имеется Renault Trafic 1.9dci 2005 г.в. заглох и не заводится больше. При включении зажигания на щитке приборов не загорается ни одна пиктограмка, стартером крутит, светодиод иммобилайзера постоянно неспешно моргает (как понимаю, при включении зажигания должен тухнуть, значит ключ не читает). Работают печка, ЦЗ, свет, подсветка (и щитка тоже), аварийка, сигнал. Не работают поворотники, стеклоочистители. На связь вышел только ЭБУ двигателя, остальных сканер не увидел (Launch x431 pro 3s). В данных двигателя при прокрутке видятся обороты КВ, давление в рампе около 250 бар, то есть, нет наверное только разрешения на запуск. Пока курю схемы, может кто сталкивался с подобным? Как я понимаю, иммо здесь находится в ЦКБС, и копать надо туда? Но почему тогда на связь не вышли остальные блоки
×
  • Создать...