gnoos

12кг/ч это уже остановлен двигатель. На холостом с подключенным егр 34 кг примерно, с отключенным 45кг примерно Тут интересует именно напряжение датчика положения клапана, какое оно на 100% исправном клапане

Для уверенности хочу переспросить по положению клапана егр. Диапазон показаний положения клапана по сканеру, и осциллографом- от 0.25 В (закрыт) до 0.8-0.9 (открыт), на холостом ходу где-то 0.4 В (приоткрыт), как по мне мало, так как питание то 5 В, а диапазон какой-то слишком маленький. Сам клапан открывается и закрывается исправно (снимал, проверял). Подскажите, какие границы напряжения датчика положения должны быть (по логике где-то от 0.5 до 4.5 В) На скрине видно

Еепром подготовлен под привязку, и эбу привязан старом, как и говорилось вначале. Всем спасибо, тему закрываю

Может, завалялся у кого переходник на 38пин на Star c3 в Украине? Пока не охота ждать с Китая долго

Пока читал тему, думал закажу кабель, а оказалось нет его в Украине, придется с Китая заказывать. Может, есть у кого на продажу, или контакты кинуть кто мог бы продать? Через пару дней с переходником повожусь по вашим советам

Значит, в кабеле кирпич-обд2 этих перемычек нет?

Распиновку 38пинового имею, сначала пробовал переходник как есть соединять, не понравился он прибору. Потом оставил только 3 провода (перепаял их) +12В, масса и к-линия, подсоединил их к 1, 2 и 4 контакту (эбу, правая сторона блока), все равно (w140 s600). P.s, посмотрел схемку переходника, там к-линия мотора на 1й контакт обд приходит, а я на 7й обд ставил (как обычно моторники туда всегда идут)... Надо попробовать на 1й контакт обд значит

Есть кирпич, но нет 38пинового разьема, зато есть родной кабель OBD2, и переходник обд2-38пин, типа для автокома китайский. Пока не заказал родной на 38пин, хочу для себя знать- возможно ли старом подключиться через китайский переходник обд2-38пин? Попробовал-прибор жалуется на кабель. И можно, например, прочитать авто старом используя 3 контакта всего- +12, масса, и к-линия?

Есть и родные дампы

Подскажите, как "обновить" еепром под привязку? Хочу сам сделать. Если большой секрет, то обновите, пожалуйста. В шею никто не гонит, поэтому за это время был найден star c3 за недорого. Процесс пойдет проще теперь eeprECU24c04.1.bin

Тот ротор, кстати, был отреставрирован на заводе- наплавили и проточили

Подскажите, если я правильно понимаю функционал прибора, он имеет много возможностей диллерских приборов. Смогу я им, например, привязать эбу к иммо на vito 638 (как это делается старом)?

Я, уже, наугад почти (увидел ранее информацию что в верхней части нужно перенести пару байт) перенес с родного эти байты. Я пока два варианта попробую- перенесу кодировку в дамп после программы стартеррор1.3. Если не прокатит- нашел рабочую пару, уже закинул с родного дампа ключи, винкод, и кодировку, и тогда буду ее заливать. Первый вариант проще- накину прищепку на епром, и попробую на авто

может и нет, но я пытаюсь по крайней мере

И, поспешу тебя расстроить, винкоды в обоих дампах (до и после) одинаковы. И вообще, мне кажется, делиться это дело добровольное. Кто хочет- делится, кто нет- еще других подстрекает. Я спрашиваю- мне отвечают, а могут и не отвечать, это ж такое дело, личное

если такой умный- подскажи источник, откуда информацию брать. Ты сам то где брал ее? как начинал то. Если нечего не хочешь подсказать- лучше не мешай

Знаешь, были бы свободные источники информации, где все описано как и чем работать, я бы здесь ничего не спрашивал. Зачем? Взял книжку и читай. Только я уверен, что большинство даже твоих познаний и имеются благодаря таким форумам (ты можешь говорить что угодно). И, если бы не такие форумы, вряд ли б ты все это знал. Я лично не знаю источников информации, где все это можно узнать, кроме как на форуме. И время сейчас такое, что информация вся в электронном виде, и все в интернете. И без него никак Да и тебе мне нечего говорить, кроме ценников от тебя все равно я ничего не услышу, и как с коллегой не пообщаюсь

С тобой все ясно, земляк, нутро свое ты показал, буду знать. А таких тем как у меня десятки, сотни, где люди делятся опытом друг с другом, так ходи туда, да запрещай конкурентов растить. Чуешь, что 3 косаря мимо проходит, так пригорает? Тот, кто опытом поделится, ему я точно не конкурент, вот ему и нечего переживать

Все равно, пока на работе, ищу информацию на будущее. Можна ввести моторный эбу абритусом (клоном)? Например, таким http://m.icarpc.com.ua/fvdi-2018-full-original-abrites-vvdi.html Возможности поразнообразней будут, а стар покупать- только для мерсов, а их очень мало у нас

Но если буду знать, где искать- найду

Найти в хексе кодировку- не мой уровень Два дня пока на сбор информации придется потратить

Я не в курсе, где. Примеров нет

Как? Без стара ))

Дамп смогу дать только послезавтра (уехал из дому)

Где "считать кодировки", пишет "блок не кодирован"...