gnoos

Вы имеете в виду, что файл с папки SDFlash нельзя прошить кессом и ктагом? Мне однажды скинули файл, по словам, он был именно с папки SDFlash, я его заливал pcmflash, и работало

Конкретно в моем случае нужен был сток на Mercedes ML164 320CDI 1037392226, был кривовато прошит, падал в аварию постоянно, и ошибок не было. Сток я не нашел, у калибровщика нашлась уже готовая прошивка без сажевого, залил и стало все в порядке. Но все же надо иметь возможность самостоятельно найти сток 1037392226. Только желательно не сам софт, а методика его поиска, был бы премного благодарен )

ДПДЗ отрегулирован по мануалу, там все гуд было. Заменен был еще клапан вентиляции картера на голове, чуть лучше стало. Но полностью не прошло. За неимением вариантов (дроссель и т.д. менять не стали), авто было отдано ребятам, ибо в горячей точке это не критично. Учитывая то, что авто притащили на лафете мертвым вообще, и с неработающим полным приводом, то иногда немного завышенный холостой ход посчитали вполне допустимым вариантом

Приветствую! Подскажите, как вытащить с диска SDFLASH прошивку от Mercedes для последующей прошивки флешером? Например, когда надо залить сток вместо кривого тюнинга, или чтоб заново сделать нормальную прошивку вместо кривой. Вроде, знаю, что можно это сделать, а как?

Сегодня с его полным приводом возился, завтра уже посмотрю. Давление около 2.6 и 3.4 без вакуума (как и в мануале)

Ну как бы это не виглядит нормальным, когда ты заводишь горячий двигатель, а он не на холостых работает, а 1100 долго держит, вот в этом и проблема- долго падают именно после простоя в несколько (даже 2-3) минут Проверял, он не влияет вообще почему-то, хоть замкнуть, хоть разомкнуть, опорное напряжение есть на нем Давление в норме, проверено. Так дело в том, что он если сразу завести после того как заглушил, то холостой падает быстро, как и положено, но только постоит 2-3мин, уже висят обороты долго

Разве что завтра. Дымом надували, не было почти нигде подсоса, еле-еле где-то было по оси заслонки вроде. Да и я не пойму логику запуска, почему он после простоя не хочет прикрывать РХХ сразу на нужный, а ведь он может это сделать Он тупо специально держит около 30 шагов, непонятно зачем

В норме, +12В постоянных есть... Вот наблюдение: выравнялся холостой ход, шагов рхх-13, глушу, включаю зажигание- шагов становится 66, завожу, и в течении 5сек обороты падают, и шагов становится около 20, потом еще чуть падают потихоньку. Ну это нормально. Постояла 2 мин, при запуске те же 66 шагов, завожу, но уже в течении 5 сек шаги падают до 30, и обороты держатся около 1100об/мин, и потом долго шаги уменьшаются до тех же 13. То есть, эбу не хочет давать команду сразу уменьшить шаги даже до 20 хотя бы. Это видно, что так задумано, но зачем...

Я имел в виду, что эбу выдвигает нос рхх "пошагово" на какое-то количество "шагов". И вот если он выравнял холостой ход (в течении нескольких минут), и потом сразу снова завести, то он же способен сразу высунуть нос рхх, и стабилизировать холостой ход. Вопрос появляется именно после простоя в несколько минут, за эти же несколько минут дроссель не меняет свое состояние. То есть в один момент рхх способен выравнять и уменьшить холостой ход, а постояв несколько минут он как будто забывает свое положение, и обучается заново (в инструкции описано, что нужно дать поработать до 10мин на холостом ходу после всяких ремонтных манипуляций, и даже снятия клеммы). Такое ощущение, что он обучается холостому ходу, запоминает его, но после нескольких минут забывает его, и обучается заново. Может постоянное питание обрубается, если оно там есть...

Возможно и так, но по сути у регулятора есть возможность уменьшить обороты, то есть у него есть запас по шагам для регулировки, но эбу крайне медленно уменьшает шаги, а вот почему... По идее, если зазор в дросселе будет большой, и будет много воздуха поступать мимо рхх, то и шаги будут минимальные, то есть рхх будет закрываться почти полностью, чтобы компенсировать лишний поток воздуха, но здесь он способен физически отрегулировать обороты, но нет команды ему быстро это сделать Это понятно, но менять это все надеясь что поможет, тоже не вариант. Нужно точно диагностировать

Приветствую, имеется Pajero sport, около 2000г.в. с завышенными холостыми оборотами 1100об/мин. Но поведение непонятное мне- завел, прогрел до рабочей температуры, обороты даже упали до 800об/мин (то есть норма), если заглушить и сразу завести на горячую, то обороты быстро падают в норму, но стоит постоять даже пару минут- и холостой ход уже 1100об/мин, и падают очень долго (несколько минут). То есть, стоит долго работает, обороты очень медленно падают (несколько минут даже при 80град), холостой стал в норме, глушишь и заводишь сразу- обороты падают отлично, но стоит постоять пру минут, как холостой уже становится 1100, и падает ну очень долго. Ошибок нет, подсосов нет (на подсос наоборот реагирует так, что обороты падают), дроссель по инструкции отрегулирован, и дпдз тоже (флаг ХХ вкл), не помогает. Положение РХХ при нормальном холостом около 25 шагов. То есть у двигателя есть физическая возможность держать нормальный холостой ход, но сам ЭБУ почему-то очень долго закрывает РХХ, когда чуть постоит. Как будто он специально так делает, но почему, не понимаю. Запуск отличный всегда. Прошу помощи

Сегодня ходовые испытания показали, что именно такое низкое напряжение в данном случае оказалось единственное и работоспособное. Всем спасибо за внимание.

Итак, вернулся к этому автомобилю. Свечи не помогли ) В итоге я попробовал свой вариант- выставил напряжение дпдз в закрытом состоянии дросселя 0.33В. Думал, появится ошибка, но нет. Только в таком положении процент всегда остается в 0%, и не скачет. Ранее я писал, что АЦП дпдз не скакало (0.39-0.4В), но потом начало скакать все равно 0.39-0.46В, и флаг холостого хода тоже начал был скакать да/нет. Сейчас АЦП дпдз тоже скачет 0.32-0.36В, но процент дросселя уже стоит в нуле, и обороты, соответственно в норме теперь. Не думал, что такое малое напряжение сможет работать. Пару раз прогреется, остынет, если будет порядок, то и тему закрою

В моем случае нет лямбды, и потенциометра

Там есть разница какая прошивка? Или в микас любую версию можно заливать? В моем случае это V09NSS130020