abracadabra

да не сильно там критично, этож не резонанс задающая цепь, задача этого дросселя развязать питание от вч... если частота радиоканала сотни мегагерц, то единиц микрогенри будет достаточно... если звонится, не в нем у тебя засада

да дроссель это, на схеме, что выше и индуктивность явная, как резюк р17 тож укзана,... составители- прозвонщики подобных рисунков, не сильно знакомы со схемотехникой, раз "звонится" то резистор...

Похож на дроссель, накоротко звонится?

motorchik, да это известно, вот поэтому ищется по возможности "уан ту уан", тем более, что неисправности у этих авто похоже на "софтовые" по моторным.... Блин, как всегда, принесут в ремонт один блок... а там крутись как хочешь

Почемуто галлетто в диаг режиме с него иденты не читает, а панцырь пока не половинил на нем

Благодарю что отозвался, но приблизительно похожие есть, нужны дампы именно с такими идентами

Всем добра. Ищу стоки на данные блоки: 1. peugeot 307, MM IAW 6LP1.01 иденты которые отдает катлетто на него в диаг режиме- 96 50 62 31 80 и 96 55 95 66 80. 2. ситроен с5, MM IAW 6LPB Буду очень признателен откликнувшимся.

Кто подскажет адресацию области еепрома в дампе?

Так если известен пин которым эти "старые" ключи были закрыты, то есть с родного бси, то без проблем и старые леч должны

По идее должно включаться, я раз помнится вообще при замене бси на 206 еепромку впопыхах запаял перевернутой на 180 градусов, ну это какб получается вообще без нее, так оно у меня даже заводилось после прописке пина вина и ключей, но правда до выключения зажигания и перехода в эконом мод, потом ессно в блоке небыло ни пина ни вина, нужно было заново вводить, так я раз пять, непонимая, что за нафиг, перереписывал пин клал ключи через ПП, пока не доперло до меня открыть крышку и посмотреть на еепромку. Кстати, а что у тебя за проц в бси, потому как может быть блок номер в номер, то есть по харду один в один, а по софту иметь большие отличия

Кальки один в один, что постом выше

Теперь нужен новый ключ с кнопками, пин и ложить по диагнозе, после активация радиоканала и все заработает

сид 208 первых выпусков, которые до 2011 шли, те читаются китай галето, следующие уже облом, не читает пасс галя в них... кстати, перед чтением пробовали пасс вычитывать в диаг режиме?

Или уже говнотюнеры причастны,... при таком раскладе, обшибко быть обязан, переход в аварию имеется. а в эбухе не прописывается, странно

Все там увидишь, и время впрыска и кол.во воздуха и нагрузку на двиг, и обратку по кислороднику... Найдите нормального специалиста

А инсталлируется все это также, как и первый софт для китовой 54? или запустил, и далее, далее...? На ХР пробовал, работает?

Если будет в понедельник еще актуально, стукни в личку в понедельник сутра, попробую пробить тему

Думаеца, что борода со старыми трансами теперь, нуно было и ключики к замененному бси брать... теперь только новые ключики вязать, если остался родной бси, то читай дамп с него, тогда и ключи можно старые оставить

Спасибо конечно, но эту инфу не читал наверно только тот, кто читать не умеет... лет пять как уже везде валяется. И тем боле, что в этом доке нет ответа ни на один из моих вопросов из первого поста. Вот еслиб была доступна инфа, как контрольку ключа\ключей в дампе посчитать, или как пересчитать 8 байт мегамоса в 4 байта, которые в дампе иммо... но хорошо, что эта инфа не так доступна в нетопомойке.

А вот скажи мил человек, какой бенз более "энергоемкий" 76ой аль 98ой? Так сказать, если не брать условия со степенью сжатия...

Ценник примерно?

Гдето давненько встречалась темка о замене 87с257 на 27с256, там както переделывали 256ую, чтоб порты адресные и данных через логику в схему подключались, то есть дополнительная переходная платка получается с логикой, в неё впаивается 256ая, а саму платку-переходничок уже впаивают в схему, и получалась полноценная 257ая, ищи гдето должна быть тема, и схема переделки.

Да понятно, что по диагнозе положить не вопрос, или по дампу записать в т5... яж написал, что вопрос чисто теоретический, Тогда поставлю немного по другому, возможно ли прописать в этот иммо по диагнозе б\у на другом ваге мегамос 13?

Приветствую. Вопросы может и смешные, но всеж, иммо 1, каропка 4А0 953 234, епром 93с46, транс- megamos 13, вопрос чисто теоретический, 1)возможно ли положить в дамп вручную, стекляшку мегамоса 13, б\у с другого авто? (то что оно неперезаписываемое, вкурсе) 2)И допустимо ли на этих системах, чтоб прописанным числился только один ключ? 3)Критична ли контролка ключей в дампе? (просто встречал подобные дампы, где КС ключей-00, или погода на луне)

От вас до китая, пешком дойти... закажите ктаг с али, или отсылать тому у кого есть оборудование