иммо

Здравствуйте , можно попросить ключики пользуюсь вашими услугами неоднократно, спасибо, ID D181427B9BF73A55582C0E1FB4581E03 soft 14.10.028

а замерить у рабочей подушки сопротивление, религия не позволяет?!!

пежо завели, руками поставили пины и в nsi и в моторнике.

С ключами разобрались, родной ключ не писался- неисправен, подготовил эдванседом чип 7936, привязал, статус иммо разблокирован.

пин , правильный, родной ключ закрыт, вопрос как разблокировать эбу двигателя

052, ты прав, подготовил чип , привязал, но! не заводиться, пишет что комп двигателя заблокирован, а иммобилайзер разблокирован, те комп и иммо согласован, а комп двигателя заблокирован,

key old, klava inglish Так это идея ключ новый прописать , не бу. Процедуры удаления ключей я отдельно не припомню, есть только возможность добавить. До 5 шт Самое главное что зажигание должно включаться. Значит может глючить подкапотный блок предов! Тему не закрыт до результата.

Доброго дня! Вопрос вроде простой приехал пыжик поменять bsi номер в номер , Открываю, вижу еепром со сломанными подпаянными ногами, читаю внутрисхемно, смотрю вин есть , пин есть, заливаю в новый еепром, ставлю bsi на место и начинаются чудеса, не включается зажигание, блоки на связь выходят , заливаю все ff , снова нет зажигания ,залваю родной еепром с принесенного блока( на всяк случай оставил) , о! Зажига есть, делаю блок новым вписываются вин, дохожу до привязки ключей, не хотят, процедура не выполнена, Начался ступор что делать дальше? Кто делал все ff в bsi , скажите, должно зажигание включаться на пустом блоке bsi или надо телекодирование сделать сначала?

ну , да стоимость деталюшек ,на eltane 2850 с доставкой

вопрос решился, во первых обновил программу во вторых перепутали жгуты , коса проводов на форсы(штатная) у этого движка идёт отдельно, а монтировали на столе. поменяли с лева направо.

если бы этот режим на месте можно было сделать. а то в движении , и только после вкл 4-й передачи.

Вопрос такого плана , установил ГБО LOVATO , форсунки тип К , тоже ловато , диаметр 2.8 , давление 1.25, прошивка 7.01 авто завелся без проблем, самонастройка прошла , на ХХ время впрыска бензы 2.47 , газа 4.8 при выполнении тест драйва выявилась проблемка , в режиме частичной и максимальной нагрузки авто ведёт себя без замечаний, но как только переходит в штатный режим экономии (обороты 1500-1800) начинаются дёргания если ускориться, идёт переключение на пониженную - ускорение , и как только режим экономии (отключение цилиндров) снова дёрганья. подскажите как это победить? тему продублировал на других форумах , спасибо за понимание.

сделано 5 авто, 3-и дизельных прадика , 2 бензинки.gx 300. вторые приехали из-за катов. делал 10 .08. До сего дня полёт нормуль. Клиенты довольны и динамикой и расходом.

скачать не могу, могу добавить..может уже есть какие элементы заменить, чтобы сделать полноценную галетто, из китайского кит. 04-09-2015_08-04-10.zip

спасибо, мало сообщений , пока не могу скачать, пусть пару деньков полежит, простите за флуд...