abracadabra

В дорейстайле в бси моторолка должна стоять 912я, на сколько я помню,... хотя в вышеобозначенном бси 95160

Экусы с данным блоком по дыре уже делают? Если да, то чем?

Кто может соорентировать по цене, сколько брать минимально за чистку подобного блока? Внутри SPC560P50

Не скинете для ознакомления-сравнения так сказать, архив хотяб запароленый, что у вас из этой складки в личку.

KNS1 а вы уверены, что это один и тотже персонаж?

Кто скачал по ссыле с первого поста, скиньте пожалуйста, или залейте заново.

2004г. 307 будет дорейстайл, то есть VAN, вот насчет еепрома, сфоткай бси наклейку и платы сверху, так думаю быстрее подскажут,

Если 307 рейстайл, то бси разные, вот с ходу не скажу, 2004 год рейстайл или нет, но лексией легко проверить, когда выбираешь авто, если читается как ван, то дорейстайл, если как кан то рейстайл... по поводу замены, если блоки по харду и софту одинаковые, то достаточно перенести еепром, если по софту разные, то делать вержин, вязать с помошью лексии через замену блока... желательно еще и пин родной от старого бси иметь... потом ессно все это безобразие кодировать в ручном режиме.

Да эта MYKO уже давно на каждом углу валяется, вот бы прошивочку без криптоепрома...

Чтот не стартует, ошибка 104, хтя драйвер пасстру стоит для васа... Непойму, для оупен шел этой 07.16 гайду надо ставить? На 7ку ставил, все автоматом, вроде для оупен шел не нужна гайда, что ей надо?... Фсе разобрался вроде, почемуто пока ус-ство пасстру не перевел на сом2 не хотело животное стартовать..., а вроде сом2 настройки только под кирпич?

Чтот не стартует, ошибка 104, хтя драйвер пасстру стоит для васа... Непойму, для оупен шел этой 07.16 гайду надо ставить? На 7ку ставил, все автоматом, вроде для оупен шел не нужна гайда, что ей надо?

Сегодня вечерком после основной работы повнимательней глянул мерсика, да действительно дело в заднем саме, но какбы проблема не в самом саме (по данной теме) а в проводке к нему, лежит все на поверхности, толстющим проводом, в 2 квадрата висит сопля от 15кл. до другого провода, видно на отшибись ктото по бырому хотел проблему без ремонта сама решить, даже скрутки не заизолировали..., бл.ть, ну как они в соседнем городе замок приговорили, даже не откинув обшивку в багажнике, чтоб посмотреть на проводку? я в а.уе

Суть неисправности в том, что когда двигатель работает если выключить зажигание то двигло продолжает рабтотать, не пропадает напряжение на 15кл., то есть заглушить можно только воткнув передачу и на тормоз, ну или вытащив ГР из переднего сама, ... Причем если не на заведенную вкл. выкл. зажигание, то на 15кл с замка (розово красный провод) то соответственно питание присутствует на вкл. зажигании и снимается при выключении, то есть аномалия присутствует только когда двигатель заведен... Допов никаких замечено небыло. Что было проверено, первым делом замок, не в нем дело, хотя до меня уже его меняли на донорский с переносом дампа еепромов моторолок (хотя зачем эти действия с замком проводились, для меня непонятно, нужно было только прервать цепь 15кл., и все былоб понятно, что замок ни при делах, но что сделано то сделано), проверен моторный, не в нем дело..., такое ощущение, что, такойж эффект былбы если замкнуть плюс с реле БН на 15к, но не хрена не то, потому как если недолго прокрутиь стартером, чтоб реле БН уже сработало а двиг еще не успел запуститься, и выключить зажигние, то как и положено напряжение с 15кл. снимается,... Много букф написал, Гуру по мерсам, кто сталкивался с подобным, может кто подскажет? Грешу на задний сам, т.к. иногда при включении зажигания включаются сами по себе стопоря, иногда все нормально, штатно работабт, иногда в пол накала начинает гореть продсветка номера. Диагнозу на предмет ошибок смотрел только по моторному, было не текущяя по вентилятору охл двс, открытая цепь или замыкание на массу, после удаления не появлялась. ПС., по беглому осмотру авто не очень страшная помойка, видно что следили, проводка в приличном состоянии. И со слов хози (только недавно купил сей чудный пепелац), его еще прежний хозя предупреждал, что ключ типа надо поворачивать в замке осторожней, а то типа там "мелоч какаят с контактной группой",... значит проблем прогрессировал...

Если про берлинго\партнер, то активный дубль в бси, а если джампер\боксер, то активного дубля нет, т.к. это не пса а типа фиата. На счет через розетку, точно не скажу, но знакомый говороил както, что подобный авто завалил флеш в бси абриком, а х тулом вроде делал, но это опять только с чужих слов

Ну возможные,... у дилера эт понятно, что замена приборки, а так дамп с новой приборки я думаю поможет, но к сожалению у меня его нет, такб поделился,... а если тупо поменять в дампе пробег на скажем тыш 200 поставить? Должно прокатить. Блин тупанул, с таким встречался только на боксере, по аналогии подумал, что речь про джампер, а берлинго по пыжо это у нас партнер Б9 будет, даже и не знал, что у них тоже после 400 тыщ коньчается... ну а если в приборке отмотать на сколько надо а в бси вержин? естессно предварительно дернув пин, и диагбоксом замену бси, думаю что должно прокатить.

Новые не значит исправные или рекомендуемые производителем... Недавно приезжал один, подколбашивает на хх, спрашиваю после чего началось, говорит после замены свечей, спрашиваю, какие ставили,хозя стал мямлить какут ахинею, что типа в магазине по вину, то что нужно, самое интересное говорит я еще раз такойже комплект у них покупал и ставил, чтоб исключить свечи... короче выкручиваю смотрю на это, бл.. бриск какойт сраный, достаю с телеги комплект свечей которые до мусорки не успел донести после замены на такомже моторе, вкрутил и вот оно чудо, мотор зашептал ровненько на хх... а хозя с таким хх более полугода катался все причину искал

На уровне дилера мотнуть пробег? Оригинальненько, Чтоб просто красовалось на щитке, достаточно просто в щитке поправить, нахрен евс и лкм

Понял, просто они по другому в сервисбоксе обзываются, и диагнозятся они через бси, даже если есть отдельная вкладка к примеру на блок подкапотный- PSF, и даже можно в него зайти, то тоже самое по нему будет если зайти в бси

Этого файла уже нет ни здесь ни на сайте разработчика, проект закрыт и файл удален... както так

Я стесняюсь спросить, что за BCM и BCR? И как я понял авто кановое, если через диагбокс ключи переобучал, а дилер есть поблизости? Мож имеет смысл подъехать до официалов и телекодировку произвести, ценник у дилера на данную операцию копеечный, и время занимает минут десять

Да я про диагбокс и говорю, только чтоб телекодировку сделать надо иметь онлайн с серваком пса, как у дилера, только если 307 дорейстайл и диагнозится не через диагбокс а через ПП, тогда и дилерская телекодировка непоможет, т.к. забили производители болт на старые кочережки которые через ПП диагнозятся, а полноценно поддерживаются в этом плане только авто которые через диагбокс,... а со старьем вановым только ручками кодировочки править

Ну какбы при подсосе, первым делом отразилось бы на хх

Во первых надо определится авто кановое или вановое, то есть дорейстал или рейстал, и кан шина там не одна, так к сведению, если херня с каном комфорта, то вполне может заводится

По вину конфиг врятли, пробовать телекодировку сделать официальным шнуркром, но как правило старые коляски уже не в полном объеме поддерживаются производителем, и приходится вручную выбирать кодировки

Тогда точняк с кодировками лажа