abracadabra

Если про берлинго\партнер, то активный дубль в бси, а если джампер\боксер, то активного дубля нет, т.к. это не пса а типа фиата. На счет через розетку, точно не скажу, но знакомый говороил както, что подобный авто завалил флеш в бси абриком, а х тулом вроде делал, но это опять только с чужих слов

Ну возможные,... у дилера эт понятно, что замена приборки, а так дамп с новой приборки я думаю поможет, но к сожалению у меня его нет, такб поделился,... а если тупо поменять в дампе пробег на скажем тыш 200 поставить? Должно прокатить. Блин тупанул, с таким встречался только на боксере, по аналогии подумал, что речь про джампер, а берлинго по пыжо это у нас партнер Б9 будет, даже и не знал, что у них тоже после 400 тыщ коньчается... ну а если в приборке отмотать на сколько надо а в бси вержин? естессно предварительно дернув пин, и диагбоксом замену бси, думаю что должно прокатить.

Новые не значит исправные или рекомендуемые производителем... Недавно приезжал один, подколбашивает на хх, спрашиваю после чего началось, говорит после замены свечей, спрашиваю, какие ставили,хозя стал мямлить какут ахинею, что типа в магазине по вину, то что нужно, самое интересное говорит я еще раз такойже комплект у них покупал и ставил, чтоб исключить свечи... короче выкручиваю смотрю на это, бл.. бриск какойт сраный, достаю с телеги комплект свечей которые до мусорки не успел донести после замены на такомже моторе, вкрутил и вот оно чудо, мотор зашептал ровненько на хх... а хозя с таким хх более полугода катался все причину искал

На уровне дилера мотнуть пробег? Оригинальненько, Чтоб просто красовалось на щитке, достаточно просто в щитке поправить, нахрен евс и лкм

Понял, просто они по другому в сервисбоксе обзываются, и диагнозятся они через бси, даже если есть отдельная вкладка к примеру на блок подкапотный- PSF, и даже можно в него зайти, то тоже самое по нему будет если зайти в бси

Этого файла уже нет ни здесь ни на сайте разработчика, проект закрыт и файл удален... както так

Я стесняюсь спросить, что за BCM и BCR? И как я понял авто кановое, если через диагбокс ключи переобучал, а дилер есть поблизости? Мож имеет смысл подъехать до официалов и телекодировку произвести, ценник у дилера на данную операцию копеечный, и время занимает минут десять

Да я про диагбокс и говорю, только чтоб телекодировку сделать надо иметь онлайн с серваком пса, как у дилера, только если 307 дорейстайл и диагнозится не через диагбокс а через ПП, тогда и дилерская телекодировка непоможет, т.к. забили производители болт на старые кочережки которые через ПП диагнозятся, а полноценно поддерживаются в этом плане только авто которые через диагбокс,... а со старьем вановым только ручками кодировочки править

Ну какбы при подсосе, первым делом отразилось бы на хх

Во первых надо определится авто кановое или вановое, то есть дорейстал или рейстал, и кан шина там не одна, так к сведению, если херня с каном комфорта, то вполне может заводится

По вину конфиг врятли, пробовать телекодировку сделать официальным шнуркром, но как правило старые коляски уже не в полном объеме поддерживаются производителем, и приходится вручную выбирать кодировки

Тогда точняк с кодировками лажа

На счет кодировок верно, но стартер при любом раскладе должен крутить, вот почему не крутит и надо копать, тут проблема скорее всего в "железе", но не исключаю, что может быть проблема софтовая с моторником..., был както опыт, на 308 привязал моторный от ситро, тож мев17, тож было, с ключа не реагировал на стартер, а если принудительно на втягивающее, то заводился..., после заливки софта в мев от пыжа стало и с ключа крутить Наверно просто дверь в авто в этот момент была открыта, поэтому и пишет такое сообщение,... или авто в паркинге, а сообщение вывелось?

Если уверен, что с проводкой все норм, и подгнивание в бси и псф исключаешь, тогда пробуй перелить епром в моторном

Так если хайтаг2, то ессно если не открыть б\у, то не привяжешь, если отдельно 7936 от радио, то мож и можно положить , чтоб заводилось, но с радио думаю гимор

Саш, а что там за транс?

ф8 в псф жив?

Ну тогда проблема не в регуляторе а в блоке самого климата... я так думал что изначально, вкл зажигание, и пошел мотор вразнос, хотя, если выпаять силовой транзистор из регулятора. будет тотже эффект

Во развили тему, таки доходим до истины, значит включаем зажигание, заводим, обороты отопителя на минимуме, не крутит, прибавляем потиху, некрутит, а вот когда доходит регулировка до максимума, тогда резко на полную?

Вобщем в этих колясках при слете дампа в бси, когда не определяется транс в замке, в место вина кажет хрень, и т.д. и т.п. стартер крутит 100%, так что делай вывод... далее, 50 клемма, если мне не изменяет память на них идет на бси, с бси по цифре фигачит на пцф, который управляет релей стартера..., хотя там могут быть нюансы, может еще моторный быть замешан в управлении стартером, дай последнии 8 знаков вина

Дамп епрома в бси изменялся, при привязке заново, или через РР переобучались? может проблем с кодировками?

Вин в сервисбокс вбивал, по схеме не подключен, хотя по старым коляскам в сервисбоксе уже инфы минимум, можнт и там лажа быть

Хз, если учесть что управление аналоговое, и отдельного канала управления реле разгрузки нету, то логично предположить. что типа компаратора встроенного в регулятор управляет, превысила напруга управления определенный порог, включилось, понизилась, выключилось

Так там даже не полевик, а обычный кремний, и управление не шим а вообще параметрическое... блин палка-веревка, в четырех соснах

Вот и я к томуже, что там все просто, но ТС "управлял" первым пином, изменений никаких... Может не тот регулятор, если при разрыве проводника с третьего пина мотор не крутиться? попробовать поменяьт местами третий и первый