Отпишусь, по результату.
При попытке внутрисхемного чтения по точкам из за неправильно выбранного напряжения, произошёл увал дампа 95256. Последующие попытки восстановления дампа привели к тому, что после обнуления BSI его удалось привязать к машине. Но при этом происходили "чудеса", например снятие клемы аккумулятора приводило к забыванию ключей автомобилем, так же перестал работать вентилятор отопителя, подогрев сидений, складывания зеркал, кнопка ESP, старт стоп. Повторное кодирование этих опций не помогало восстановить функционал, ключи успешно привязывались каждый раз.
Пришёл к выводу, что проблема с EEPROM 95256, разбирать и экспериментировать не было желания и поэтому был заказан новый BSI у офицалов. Стоимость нового 250$, судя по упаковке BSI приходит запрограммированный по вин коду под конкретный автомобиль, то есть в кодировании не нуждается. После замены бодика полный функционал автомобиля был восстановлен.