море

День добрый.Парни посмотрите пожалуйста правильно ли почистил crash.Спасибо

crash.bin ciear.bin

Там надо трио.Еще 29f200 вычитывайте.

Отдайте людям которые смогут их отремонтировать.Там делов на три часа,если руки прямые и есть микроскоп с паяльной станцией.Не один такой блок поднял люди ездят по три года уже,проблем нет.Недавно знакомый химик из Киева вывел формулу раствора который растворяет без проблем полимер которым покрываются проводники.Теперь проблем со снятием этого "дерьма" нет P. S.

Эти блоки ремонтируются,если конечно драйвер в эбу не сгорел.А сгорают они по причине того что клинит сама заслонка.

Недавно приезжала мазда 6 тоже с внутренней ошибкой.Драйвер у них умирает.

https://besplatka.ua/obyavlenie/rele-spidometra-legkovoi-opel-astra-g-09185826-siemens-077da4

Автодата или тис 2000 есть?Посмотрите по схеме.Возле компьютера буду только завтра,если сегодня не найдёте решение, завтра посмотрю.

Ни разу не видел на этих машинах 3х контактный датчик на ступице. Если не изменяет память то сигнал проходит через реле которое под торпедой у ног водителя.Какое точно не помню надо схему посмотреть.  

Сделайте тест оптики.В васе диагност есть такая "услуга"

В 19.08.2020 в 09:42, Dima638744 сказал:

А рассказать как получилось? 

Сделал как по ссылке выше http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Immobilizer_III_Immobilizer_Swapping_(Instrument_Cluster)

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Immobilizer_III_Immobilizer_Swapping_(Instrument_Cluster)

Хозяева много чего говорят, зачастую они очень "начитаные".Возможно метки неправильно стоят,возможно кат подзабит и т.д. Делайте проверки

День добрый.Притащили машину с проблемой не заводиться.Клиент заглох на ходу.Зажигание при этом включается но стартера нет.По диагностике на связь не выходят ряд блоков CLIP их просто не видит.Полез смотреть предохранители под капот поднял блок а от него запах горелым..Вскрыл сгорели два элемента но под микроскопом их не разглядеть,обуглились.Попытался вызвонить но все тщетно.Электроникой занимаюсь не очень плотно поэтому больших познаний нет.Клиент купил с разборки б.у блок.Буду устанавливать но боюсь чтоб снова не крякнул.И может кто подскажет процедуру привязки б.у USM,С рено не так часто сталкиваюсь поэтому и прошу помощи у знающих.CLIP есть.Фото блока прикрепил

Телефон продавца

0983997874 Сергей.Надеюсь не забанят)

Хохлы о как тема поднялась.Всё Вкусняшки в Киеве)))

4 часа назад, Pali сказал:

Признаюсь честно, впервые слышу чтоб сам накрылся ЕЕпром, даже при краше. Процы, да вылетали после краша, видал и на Хонде и на Киа\Хюндай. А ЕЕпром только если криво туда полезли. Если лезли и не понимали что делали, то лучше отдайте спецам. Так отстрелившие подушки по фронтам с разорванной торпедой я тоже видел, именно после фразы "так есть програматор, мы думали сами сделаем".  А потом в теме по фордам появится тема "Как привязать блок SRS, весит ошибка по PATS" и так далее. Не испытывайте судьбу.......

Возможно ошибаюсь,но как на програмном уровне т.если некорректно залить еепром могут стрельнуть подушки?Блок перевернуть раком это да..

В личке

Курит он сто пудов что-то гад)))

Спасибо плюсанул.Каким скриптом считали?

Так расскажите как поменяли пробег.Че за привычка просить помощи и не отписаться как решили проблему.

23 минуты назад, jeny сказал:

какой фуджик в панели 2009 года ???

Дак расскажите че там.Че возмущаться.

А че там внутри?Fujitsu или пик?

В личке

Прибор стоит своих денег,очень помогает,присматриваюсь к оригиналу,но дорого.В оригинале много чего вкусного да и обновляется он.