Alho

Спасибо!Хотел точно убедится. Нашли родной ключ,валялся в салоне,раньше как сказал прошлый хозяин,был примотан изолентой к усилителю антенны иммо.Машина завелась,всем спасибо за помощь!Тему закрываю.

8F87B7D7 CADA9382 8F86EF37 Это ID трех ключей,которые были с машиной.Парни можете посмотреть по дампу флеши CEM,эти ключи там есть?Сам посмотрел iprog кит,у меня не совпадают,может кальк кривой. Обязательно,все просмотрел.Форсы активацию на лаунче проходят,щелкают как ни в чем не бывало).

Даже и сканмата нет.

Итак друзья,этот блочек на замке как понимаю усилитель антенны иммо.Я отключил этот блочек,открыл зажигания и подключил его с открытым зажиганием,накачка пошла,чего никогда не наблюдал!Теперь при прокрутке стартером в СЕМ ошибка СЕМ-6С48 "тип ответчика сигнал неверный" этой ошибки тоже не было пока не пошла накачка.Думаю с замены блочка усилителя антенны иммо,надо начать.Может кто сталкивался с такой неисправностью?

Всех приветствую!Данный авто владелец приобрел с этой проблемой,предистория неизвестна.Стартер крутит не заводится,нет накачки иммо не включается управление форсунок(постоянный плюс есть).Слил дамп флеши СЕМ и еепром ЕСМ(denso,двигатель B5244S) дампы посмотрел спец по volvo с форума,сказал что синхра и ключи на месте,т.е причина в другом.При прокрутке появлялась внутренняя ошибка ЕСМ(913F),блок поменял с заменой еепром,эта ошибка больше не появлялась.Так же подкидывал другой блок СЕМ с заменой флеши,все тоже самое.Приборка тоже не работает совсем,загорается только инжектор при включении зажигания.Снял блочек иммо в пластиковом корпусе с замка зажигания,катушка звонится 32 ом,внутри все в идеале,питание подходит.Ошибка в блоке ЕСМ только одна,на блок управления акпп,в блоке акпп висит ошибка ПО,диагностирую лаунчем по volvo другого оборудования нет(очень редко сталкиваюсь с volvo).Флеш с родного блока ЕСМ была можно сказать пустая с мусором.Прокрутку по датчику коленвала видно,датчик распредвала так же дает показания.Помогите разобраться,с накачкой иммо.Поскажите что еще я не посмотрел или упустил из вида?Считанные дампы прилагаю,СЕМ и ЕСМ(eeprom с родного блока,флеш с установленного). CEM_Flesh_28F400.BIN ECM_Flesh_29LV200.BIN ECM_Eeprom_93C56.bin

В общем,прозвонил управление реле (-) с эбу двигателя лампой от фары(под нагрузкой) все нормально,все остальные провода в порядке.Не включалось 4 - Engine components current supply relay -J757- должно включатся при прокрутке стартером,подал через контрольку минус,реле включилось и работает как нив чем не бывало,реле разобрал,контакты в порядке,сопротивление тоже в норме.Сейчас все работает отправил машинку кататься.Что это было,ума не приложу.Может кто сталкивался,с подобным глюком?

Огромное спасибо!Можно схему,куда идут провода обмотки(управление) реле 4 - Engine components current supply relay -J757-?

Можно точнее?Там общий провод красно\черный на преды 5 6 7 подходит. WAUZZZ4E79N009041

Всем спасибо!Вопрос с прошивкой решен,на стороннем ресурсе!Здесь,адекватного ответа не дождался!

Все решается перезаписью флеш и как сказали выше,никакие эмуляторы,защелки не нужны!

Доброго времени суток! renault duster 2.0 бензин 2014г эбу valeo kess Нужно отключить задний лямбда зонд,без кат евро2.Дампы id и flesh прилагаю.Просьба,сперва озвучить цену,перевод смогу сделать картой сбер. id_daster.txt daster_flesh

Запустил все таки прогу на другой винде,вин VF1JAOFO517398445 получил код,3561 так же попробовал 7324 не привязывается ключ.Но это уже другая история.

Доброго времени суток!Парни,подскажите пожалуйста пин код для привязки ИК ключа,рено меган сценик 1997г?Номера внутри ключа,97317 и SR387.Кальк в интернете,не могу открыть на 7 винде.

74AHC08D эта микросхема(логика) которая на основной плате(в корпусе)?

Дружище,большое тебе спасибо!Действительно,лопнул венец!Лаунч,обороты ДК не показывал,выкидывал решетки.Увидел когда снял ДК,при прокрутке,венец стоит на месте. Всем спасибо!Тему закрываю!

При этом,может быть такой глюк,то заводиться то нет, правильно понимаю?

Доброго времени суток,друзья!После ночного простоя,машина не завелась.Ошибок в ЭБУ двигателя (Хитачи) и в BCM нет.Искра есть, импульс на форсунки есть,свечи(новые) заливает.В ЭБУ двигателя,нашел отвалы процессора,пропаял.Машинка с трудом,но завелась.Теперь происходит следующее,машина может заводится как ни в чем не бывало,но при очередном запуске,может не завестись.Даже схватывании нет и так же как ни в чем не бывало,заводится после нескольких попыток или небольшого простоя.Не с чем не связанно,просто спонтанно может не заводится.Ножки проца ЭБУ двигателя,перепроверил все,отвалов нет.Так же проверил проводку,давление топлива.Я понимаю,что дальше нужно смотреть осциллографом датчики дпрв и дпкв,в момент глюка когда нет запуска.Коллеги попрошу помощи,может есть какие то болячки у данного авто с такими симптомами?Подскажите пожалуйста,ниссаны не частые гости.

Вопрос решен!Все по классике жанра,ПРОЦ!Тему закрываю.

Доброго времени суток.ШГУ не работает,экран рябит,разобрал,визуально ничего не обнаружил.На других ШГУ кия,хендай не раз перепаивал проц,но тут совершенно другой ШГУ.Мысль одна,попробовать прожарить проц БГА.Может кто сталкивался,с ремонтом такого типа ШГУ?

CSE8BDDEFDAAE8967C Репу поднял!

Вопрос решен!Кому будет нужно,стучите в личку, ТОЛЬКО ФОРУМЧАНЕ!С ПАРОЙ СООБЩЕНИЙ ДАЖЕ НЕ ПЫТАЙТЕСЬ!Большими буквами пишу,потому что есть опыт,потенциальные клиенты забрасывают сообщениями в личке! Ещё добавлю,за время моего отсутствия на форуме,не смог ответить на личные сообщения коллег.Прошу прощения,почта выше,всегда буду рад помочь,как говорится,чем могу.На форум,который я очень люблю, с каждым днём попасть все труднее,с телефона тоже проблематично,зрение уже не то(!Дай да Бог,что бы скорее закончился этот КОШМАР в котором мы все живём!!!

Доброго времени суток!Ищу дампы иммо (1708201826 5WK48698) проц мотя MC68HC05X32,еепром иммо 93C56 и еепром моторика ME 2.8 A1121535379 еепром 95P08(5P08C3).Может есть у кого, рабочии комплект? На форум,еле зашёл с телефона.Если можно,вот почта для связи murat0021@mail.ru

Доброго,времени суток!Не работает адаптив,несколько стандартных ошибок,по кодировке блоков и отсутствия питания,связи с обоими фарами(фары работают,включаются,не работает только адаптив).Проводка вся проверенна,вплоть до вскрытия блоков адаптива фар,питание и каны проверялись прямо на пинах блоков адаптива.Проблема в том,что ID правой фары не доступен,при подключенных двух фарах,читается ID только левой фары,при отключении левой фары,так же читается ID левой фары,ID правой не доступно.То есть обе фары,видятся как левая,без разницы какую отключать,в кодировках AFS,ID правой фары отсутствует.Пробовал менять блок AFS,все тоже самое.Подскажите,по проблеме,может кто сталкивался?Кроме программирования,кодирования и параметрии AFS онлайн,ничего в голову не приходит,читал что при программировании AFS,так же программируются и блоки адаптива фар.

Сергей привет!Уже несколько лет пользуюсь программой DAS/Xentry,которую установил мне Сергей,так же Стар3,который отремонтировал Сергей!Все отлично!Рекомендую,человек порядочный и свое дело знает,всегда откликнется!