Alho

Если,не принимать во внимание "неприятный запах дизеля",похоже на гидротрансформатор акпп(сам гидротрансформатор,клапан).

Привет!2020г,обновлялся в мае,китай. Немного дополню,ауди,опель пин дергает без проблем.На французах считать пин,лучше не пытаться,валит bsi.На bmw cas,тоже не рискнул считывать,товарищ при считывании cas увалил,лучше уж программатором на столе.Из личного опыта,будет еще инфа,дополню.

BMW E60 америка,кас 2 отработал,ключ положил без проблем.Считал дамп с кас хпрогом,выбрал в keytool bmw cas2.подкинул считанный дамп и положил ключ. VW мультивэн 2012г,ключ положил,опеля без проблем.С TOYOTA,не получается,положить смарт ключ.Так же keytool,не увидел дамп Hunday Sonata 2004г Immo 93C56 eeprom,пришлось делать,другим программатором.

Мощный блок питания,хороший айком и никаких проблем,программировал много разных машин BMW.А если,что то привалит,поднимем.

Это частая проблема,связанная с просадкой напряжения аккумулятора,при замене двигателя,подключали/отключали аккумулятор,ездили на подсаженном аккумуляторе итд.Данную проблему,решаю истой Р,машина программируется и кодируется,звук восстанавливается всегда,заодно и машинка программно обновляется.

Лично,привязывал второй ключ к VW мультивэн 2012г,ключ после привязки,машину заводил,кнопки(радиоканал) не работали.Привязал как написал выше,все получилось,описание привязки есть здесь на форуме.

Привязка радиоканала.В 09 группе в адаптации выбираем сначала стереть все ключи это нулевой канал . далее в первом канале выбираем ноль нажимаем тест , вкладка сохранить и нажимаем кнопку на закрытие ключа . Слышим реакцию от автомобиля . Вуаля ключ привязан . Если ключей два и более,повторяем последний пункт для каждого ключа.

Синхра,были поправлены епромы в блоках которые в первом посте,в том числе дамп моторника предоставленный Вами.Помог tagir.dn!Еще раз Спасибо!К сожалению плюсы пока ставить не могу. Тему закрываю,вопрос решен!

Большое Вам Спасибо Друзья!Машинку завел!

Не запускается защелка,моторчик защелки рабочий,реле и полевик(ключ) рабочие,два плюса и масса подходят.В чем еще,может быть проблема?

Скинь пожалуйста в личку,скачать не могу. Скинь пожалуйста в личку,скачать не могу. Отправлю.

Других ошибок нет.Вычитал еепром с моторника RH56(93C56) дамп пустой.Моторник Денсо TOYOTA 89661-12C11.Что залить? PS Машиной уже кто то занимался,ко мне притащили всю раскуроченную...

Машинка с кнопкой старт/стоп,пульт двери открывает/закрывает,зажигание включается,запуска нет(стартер не включается).Рулевая защелка не отрабатывает,ошибка по бодику В2288 (блокировка руля).Дампы SMART KEY,ID-BOX,Защелки руля,скрин ключа(пульта) прилагаю.Посмотрите пожалуйста дампы.Может в них проблема? SMART KEY.rar

Без INPA и хотя бы K-Dcan шнурка,думаю этот вопрос не решить.

Ключ,только ИК(без чипа),год машины? На зеркале заднего вида,есть две лампочки,зеленая и красная?

https://carmasters.org/topic/10822-поиск-утечки-тока-по-предохранителютехнота-vag/

Да,можно усыпить принудительно и инпой и рейнгольдом,но при принудительном засыпании,может так сказать обмануть,то есть принудительно заснуть,утечки нет а по факту если ждать не засыпать,утечка есть.

Попробуй датчик IBS отключить,как уже советовали в теме.На минусовой клемме,отсоедини все разъемы(обязательно все). от датчика

Гейтвей отключай и смотри а лучше другой подкинь.Было что и гейтвей и кас,сразу оба утечку давали.Начни с гейтвея,как правильно подсказали,стоит под бардачком.А утечку предохранителями выявлять,лучше не выдергивая преды а в параллель преду подключай тестер в режиме ma иголками,да неудобно но это точней,блоки не просыпаются от передергивания предов. Также добавлю,что при выявлении утечки,инпой лучше не усыплять машинку,может обмануть,только ждать засыпания.

Разобрался,отключил датчик занятости переднего пассажира,откодировал его и ошибки ушли.Спасибо Хусейн,за помощь!

Ошибки в разработчиках 918E CAN-info/Signal "Occupant classification passenger" nicht empfangen 918F CAN-info/Signal "Occupant classification passenger fault" nicht empfangen 9190 CAN-info/Signal "Occupant classification passenger fast" nicht empfangen 9191 CAN-info/Signal "OCM identificator" nicht empfangen Смотрю активации в разработчике,не нахожу похожих параметров.

Дамп оказался не причем,в блоке висят ошибки по кану в памяти(в кодах неисправностей ошибок нет) "СООБЩЕНИЕ ПО CAN ОТ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ N93(блок управления центрального интерфейса) НЕ БЫЛО ПРИНЯТЫ" четыре ошибки с одинаковым текстом 918E 918F 9190 9191.Ввод в эксплуатацию,проходит частично.Кто сталкивался подскажите как решить проблему?

калька нету.

SRS снятый на столе,епром сдул.При попытке стереть ошибки старом,высвечивается окошко с номером ошибки и что ошибки не стерты.

В блоке SRS не стираются ошибки(сохраненные),ошибок по факту нет,в действительных значениях все данные в порядке.Старом не кодируется.Думаю,проблема в ЕЕпроме.Прошу помощи,дамп прилагаю. 0285010215.rar