dizzelit

Ищу прошивку Микас 7.6 Daewoo Sens 2004 1.3. Авто без ДК, с корректором СО, исправленную от заводских глюков. Стоит ЭБУ T1311-1411020, ПО AEC 01.02. Суть проблемы в том что у авто постоянно после непродолжительной поездки , плавают от 1000 до 1800 либо зависают на 1500, что реже, перетрусил всю механическую часть, и часть датчиков , проводки, масс. Все равно скачут обороты на хх, стоит выключить зажигание, подождать щелчок главного реле, и снова завести, все работает , и так по кругу.

ну 3 дня было потрачено, увы без особого результата. Владельцу понадобилась машина, сказал что будет ждать, когда у меня появятся еще идеи. Проверил, как 15-я клема так и 30, все соответствует, когда надо появляется, когда выключаешь пропадает, так же отключал климат полностью, не меняется ничего.

Откидывал всё, без климата проверял, тоже самое стоит включить зажигание и все, она не засыпает, на 5 секунд клемму скинул , поставил, засыпает. В силу отсутствия опыта проблему не нашёл, утром сегодня отдал. Всем спасибо за участие.

Виновник блок климата. после его отключения авто спокойно засыпает, разобрал блок на предмет окислов и воды на кнопках, ничего нет, можно смело приговаривать блок? Либо может навесное данного блока так так себя вести? В режиме покоя на климате кнопки не светятся, заслонки не шевелятся, но с выключенным зажиганием на связь он выходил. UPD: После разбора климата я хорошо вычистил все от пыли, которая накопилась от вентилятора, собрал все на место, о чудо, машина стала засыпать с блоком климата! UPD2: проехался , заглушил, закрыл, опять не уснула

Сидушки механика, ламп освещения ног нету, есть свободный разъем под сиденьями, 2 пин, плюса нет. проверил, ни в одном блоке нет упоминания о проблема со связью, НО блок отопителя/климата ответил на диагнозу, на Выключенном зажигании. возможно он мешают заснуть блоку комфорта. Попробую. снять основное питания с этого блока и подождать. по багажнику вопросов нет, поводка и концевики ок.

если речь идет о то, горят ли гдето лампочки, то нет, все гаснет, или есть нюансы?

понял, перепроверю,

подсветка ног есть, лампочки стоят около педалей, и под бардачком, после закрытия дверей, весь свет гаснет. Но под бардачком свет вообще не горит. пробовал, вынимать пред приборной панели, утечка падает всего на 30 миллиампер. вроде ничего нет, свет не горит, все лампы гаснут.

Заходил поочередно во все блоки, ни в одном из них нет ошибок связанных с потерей связи с другими блоками. Или это не то? Тема может и не моя, но как можно знать всё, для этого и обратился.

не совсем понял данный пункт. мысль вроде улавливаю, тут стоит все 2 дверных модуля , только на передних дверях, и обе двери были отключены, так же, я снял все релюшки до которых смог добраться, так же ничего.

Скан системы в vcds сделал, вроде как все основные блоки на связи

нет, все сухо, вода была справой стороны, ковер мокрый, но проводка целая, н разъемов на полу нет

Исходя из схемы, там концевик такой же как и на остальных дверях, но, там ведь стоит блок управления дверью, так что тут в любом случае свет не подвязан на концевик, в задних дверях блока нет, т.к. там вёсла. и провода идут напрямую в блок комфорта.

дело в том что на задних дверях разомкнуто = закрыто. И я снимал все двери кроме водительской , свет гас, а со снятой водительской не гаснет

в первую же очередь, проводка в гофрах кроме водительской как новая, разъемы до сих пор как с завода, смазаны. Водительская дверь ремнотированная, на вид вроде не плохо сделано, разъем очистил как папу так и маму, без изменений. Почему не гаснет свет при снятой водительской двери?

Всем привет, Подскажите, имеется AUDI A4 B6 2001 год, мотор AWX, заехала с проблемой утечки тока, машина полный сток, как по аудио так и по охранной системе. утечка 0,6А, при этом не тухнет кнопка аварийки, но ни в салоне ни в багажнике ничего не горит. Если скинуть клемму акб, подсоединить обратно, то можно открывать - закрывать авто, оно все равно засыпает в течении минуты, Но если включить и выключить зажигание , то авто не засыпает. Вынимая предохранители, нашел, что вынув предохранитель 24, и оставив машину на минуту, она засыпает, предохранитель является питающий для блока комфорта. Что было сделано, снял разъемы со всех дверей, кроме водительской , все так же, когда снимаешь разъем с водительской двери, то свет в салоне вообще не гаснет. По диагностике, из ошибок в блоке комфорта, только ошибки по замкам Safe, так же не работают концевики дверей по правой стороне, но машина видит их в Закрытом положении. Подскажите, как еще можно локализовать проблему? ------------------------------- И проблема номер 2, на приборной панели экран БК , надписи вообще не видно, может ли быть проблема в подсветке данного дисплея? И датчик температуры ОЖ зависший на 90 градусов, по диагностике температуру видит, но при тесте стрелок, стрелка температуры чутка дергается, но не двигается. Моторчик приговаривать к замене?

Нет, владелец не стал заморачиваться, ни с ремонтом эбу ни с заменой, так и продал авто.

Всем привет помогите найти причину Мотор X16XEL, при плавном нажатии на газ до 10%, машина пытается заглохнуть, обороты проваливаются до 350-400,ошибок нету. Дымом проверил, почти до 1 бара дал, подсосов нету, давление коллектор держит. давление топлива стабильно 2.5-2.6 , на авто стоит газ 2 поколения, проблема такая же, газ так же перекрывал, без изменений , проверил вакуумным пистолетом ДАД, показания по манометру сходятся с диагнозой. На холостом показывает 350 миллибар, при минимальном нажатии на педаль разряжение резко падает до 600-700 миллибар. и обороты проседают, в этот же момент лямбда падает в богатую смесь секунд на 5. Проверил ДПДЗ, график ровный, начальное положение 0, при минимальном нажатии довольно быстро набирает 10-14%, но без рывка. если снять фишку с ДПДЗ проблема пропадает, провала нету, если снять фишку с РХХ ошибок не появляется, и машина работает так же, никакой разницы. на холостом ходу лямбда отрабатывает корректно. 2 последних столбика это резкая прогазовка, остальные минимальные нажатия на дроссель. IMG_3694.MOV IMG_3699.MOV Так же прикрепил 2 видео

дело в том , что подкачка была, и работала, пропала месяц назад. так же имеется схема с такой машины но первого поколения, и мотором 2TZ, тут стоит 5-ти контактное реле и 2 цепи питания насоса и плюс если перемкнуть реле на 2 секунды, заводится сполоборота обратный клапан держит пару часов, все это время запуск отличный.

Нахожусь в области, увы в мусорке нет ни единого блока

Всем привет, нужна схема управления двигателем ,или хотяб участок проводки отвечающий за управление бензонасосом Toyota previa 2001 год, 2AZ 2.4. Не включается бензонасос при повороте ключа, из за этого приходится крутить стартером по 3-4 секунды пока не накачается давление. Прочел только то, что у этого авто 2 цепи управления бензонасосом, режим подкачки, и режим работы, второй идет через резистор.

Понял, а то я уже запутался. Вопрос, нет ли у Вас в продаже, прикупил бы!

КУПЛЮ Варистор ЭБУ U5ZA27C встречается на эбу семейства Bosch 7.9.7 Поправка, Диод зенера, стабилитрон.

Итак, выражаю благодарность всем кто принял участие в поиске проблемы! Особенно - поднявшийся спящий, и MaxR. По итогу, дорожка восстановлена, 2 пробитых диода заменены, варистор на период проверок из схемы исключен, авто вышло на связь и запустилось. Далее приступаю к поиску варистора по месту,дабы не затягивать с отдачей авто ! Всем еще раз спасибо!

проверяется по типу обычного диода? пока не выпаивал, вызванивал на плате ножу спереди с боковой - короткое, выпаивать и менять? И еще касательно диодов которые пробило, на что их можно заменить ? есть бочонки 10а 24в, подойдет ? учитывая то, что упала клемма на ходу, вполне возможно что было переняпряжение, где его можно в быту встретить ? или заказать и не париться