dizzelit

Всем привет, приехал Opel Vectra B 2000 год, Z18XE, с проблемой на ходу глохнет без привязки к чему либо, сначала чутка дергается, а потом глохнет, при этом чек мерцает пару раз резко, после этого эбу на связь не выходит и авто не заводится, при включении зажигания, чек снова мерцает бистро и зажигается, при прокрутке тоже горит и мерцает, когда авто глохнет, либо начинает клацать клапан абсорбера, либо бензонасос не выключается, помогает только снятие разъемов с эбу на 10 секунд либо клеммы АКБ, после этого авто работает, но не долго, километр, или нагрузка, и снова тоже самое. ЭБУ вскрывали, все дорожки перемычки в норме , клонировали блок, ставили на другую машину, все ок. Заменил свечи, старые были плохие уже, проблема вроде ушла, 50 км машина проехала нормально, потом владелец отзвонился, говорит не попал в передачу и машина заглохла под нагрузкой с такими же симптомами. 2 года назад меняли там катушку, что за катушка, незнаю, ни единой надписи на ней нет, может ли катушка вешать ЭБУ? и какой фирмы предпочтительней ставить, если дело в ней?

Крутил, ноль эмоций, поставил прошивку с отключённым ЦО , без результата

Проверял и то и то, тоже не мой случай Снимал трубку с регулятора во время такой проблемы, сухо, затыкал пальцем штуцер в коллекторе. Без изменений

проверял, ацп , как вкопано, ни единого подергивания. до запуска и после идентично, в момент проявления проблемы ацп не меняется. машина полгода назад с кап ремонта, утверждают что форсунки мылись. Свечи как бужто даже немного в богатой смеси работали, не кирпичные. 2 донора было , у обоих стояли такие рхх, , и на этом рхх который сейчас машина ездила давно. снимая фишку с РХХ шаговый двигатель же запоминает положение, но оборото плавают точно так, же

это попробую. адсорбер отключен, вакуумный усилитель и положение заслонки тоже не попадает под это, как как перезапуск эбу убирает проблему Все рабочие параметры соответствуют таблице.

Всем привет, прошу помощи в поисках виновника скачущих оборотов. Авто Daewo Sens 1.3 2003г, Микас 7.6, без ДК. После прогрева авто и минимальной поездки при начинают подвисать обороты ХХ на 1500 , с последующим раскачиванием с 1000-1800 Прилагаю видео. https://www.youtube.com/watch?v=0UdOjw987_w По показаниям, в момент проблемы, АЦП ДПДЗ стоит на 0,42, флаг холостого есть, положение РХХ 24-28 шагов , при снятии фишки с РХХ обороты так и плавают. РХХ стоит омега 1148300, ДПДЗ бесконтактный 3302.3855. В момент скачков прыгают показания давления в коллекторе. в сторону разряжения. И в момент скачков оборотов вот такая картина с флагом отключения топливоподачи и приоткрывателя. СО на ХХ 70 , потенцометр выставлен в 2,7В. Что было сделано: проверены все массы как кузова так и датчиков+ эбу, пропаяны 2 скрутки в ногах пассажира, подкидывал с рабочей машины РХХ и ДАД, менял прошивку ЭБУ. опрессовал впуск, так же нет утечек. Давление топлива в норме.

Вот эти вот эти вот скачки сопровождаются , включением и выключение режима приоткрывателя, что оно такое вообще?

Было проверено уже всё, дпдз новый ВТН 3302.3855, ацп 0,43 всегда возвращается в 0 по диагнозе, а газовать плавать обороты начинают не с перегазовки а когда покатаешься пару минут нагреешься, они зависают на 1600 перегазовал и начинает плавать, но по диагностике все ровно. Все массы проверены, почищены, ничего не дало. попробовать поставить такой? 39.3855

а Propan Tun , на бензиновую накатить можно ? как поведет себя?

Ищу прошивку Микас 7.6 Daewoo Sens 2004 1.3. Авто без ДК, с корректором СО, исправленную от заводских глюков. Стоит ЭБУ T1311-1411020, ПО AEC 01.02. Суть проблемы в том что у авто постоянно после непродолжительной поездки , плавают от 1000 до 1800 либо зависают на 1500, что реже, перетрусил всю механическую часть, и часть датчиков , проводки, масс. Все равно скачут обороты на хх, стоит выключить зажигание, подождать щелчок главного реле, и снова завести, все работает , и так по кругу.

ну 3 дня было потрачено, увы без особого результата. Владельцу понадобилась машина, сказал что будет ждать, когда у меня появятся еще идеи. Проверил, как 15-я клема так и 30, все соответствует, когда надо появляется, когда выключаешь пропадает, так же отключал климат полностью, не меняется ничего.

Откидывал всё, без климата проверял, тоже самое стоит включить зажигание и все, она не засыпает, на 5 секунд клемму скинул , поставил, засыпает. В силу отсутствия опыта проблему не нашёл, утром сегодня отдал. Всем спасибо за участие.

Виновник блок климата. после его отключения авто спокойно засыпает, разобрал блок на предмет окислов и воды на кнопках, ничего нет, можно смело приговаривать блок? Либо может навесное данного блока так так себя вести? В режиме покоя на климате кнопки не светятся, заслонки не шевелятся, но с выключенным зажиганием на связь он выходил. UPD: После разбора климата я хорошо вычистил все от пыли, которая накопилась от вентилятора, собрал все на место, о чудо, машина стала засыпать с блоком климата! UPD2: проехался , заглушил, закрыл, опять не уснула

Сидушки механика, ламп освещения ног нету, есть свободный разъем под сиденьями, 2 пин, плюса нет. проверил, ни в одном блоке нет упоминания о проблема со связью, НО блок отопителя/климата ответил на диагнозу, на Выключенном зажигании. возможно он мешают заснуть блоку комфорта. Попробую. снять основное питания с этого блока и подождать. по багажнику вопросов нет, поводка и концевики ок.

если речь идет о то, горят ли гдето лампочки, то нет, все гаснет, или есть нюансы?

понял, перепроверю,

подсветка ног есть, лампочки стоят около педалей, и под бардачком, после закрытия дверей, весь свет гаснет. Но под бардачком свет вообще не горит. пробовал, вынимать пред приборной панели, утечка падает всего на 30 миллиампер. вроде ничего нет, свет не горит, все лампы гаснут.

Заходил поочередно во все блоки, ни в одном из них нет ошибок связанных с потерей связи с другими блоками. Или это не то? Тема может и не моя, но как можно знать всё, для этого и обратился.

не совсем понял данный пункт. мысль вроде улавливаю, тут стоит все 2 дверных модуля , только на передних дверях, и обе двери были отключены, так же, я снял все релюшки до которых смог добраться, так же ничего.

Скан системы в vcds сделал, вроде как все основные блоки на связи

нет, все сухо, вода была справой стороны, ковер мокрый, но проводка целая, н разъемов на полу нет

Исходя из схемы, там концевик такой же как и на остальных дверях, но, там ведь стоит блок управления дверью, так что тут в любом случае свет не подвязан на концевик, в задних дверях блока нет, т.к. там вёсла. и провода идут напрямую в блок комфорта.

дело в том что на задних дверях разомкнуто = закрыто. И я снимал все двери кроме водительской , свет гас, а со снятой водительской не гаснет

в первую же очередь, проводка в гофрах кроме водительской как новая, разъемы до сих пор как с завода, смазаны. Водительская дверь ремнотированная, на вид вроде не плохо сделано, разъем очистил как папу так и маму, без изменений. Почему не гаснет свет при снятой водительской двери?

Всем привет, Подскажите, имеется AUDI A4 B6 2001 год, мотор AWX, заехала с проблемой утечки тока, машина полный сток, как по аудио так и по охранной системе. утечка 0,6А, при этом не тухнет кнопка аварийки, но ни в салоне ни в багажнике ничего не горит. Если скинуть клемму акб, подсоединить обратно, то можно открывать - закрывать авто, оно все равно засыпает в течении минуты, Но если включить и выключить зажигание , то авто не засыпает. Вынимая предохранители, нашел, что вынув предохранитель 24, и оставив машину на минуту, она засыпает, предохранитель является питающий для блока комфорта. Что было сделано, снял разъемы со всех дверей, кроме водительской , все так же, когда снимаешь разъем с водительской двери, то свет в салоне вообще не гаснет. По диагностике, из ошибок в блоке комфорта, только ошибки по замкам Safe, так же не работают концевики дверей по правой стороне, но машина видит их в Закрытом положении. Подскажите, как еще можно локализовать проблему? ------------------------------- И проблема номер 2, на приборной панели экран БК , надписи вообще не видно, может ли быть проблема в подсветке данного дисплея? И датчик температуры ОЖ зависший на 90 градусов, по диагностике температуру видит, но при тесте стрелок, стрелка температуры чутка дергается, но не двигается. Моторчик приговаривать к замене?