FoMoCo

Всем привет. Взяли в работу авто Infinity Q50 hybrid 2013г. Ошибки сохраненные P0808-00 Clutch position sensor и p2859-00 Clutch A. В поведении машины ничего не изменилось , положение по датчику в допусках. Единственное что заметили это что течет масло по стыку КПП и ДВС. Может кто сталкивался с такой проблемой?

Какая у вас проблема, ошибки ? И с чего взяли что что-то душит кан?

Всем доброго времени суток. Может кто сталкивался с похожим? Hyundai elantra 2018г , двигатель 2.0л , Со слов клиента автомобиль глохнет на низких оборотах в основном в пробках , можно два часа проездить и все нормально а потом начинает глохнуть , при этом сразу же заводится. Ошибок нет , машина у меня ни разу не заглохла , были подозрения что проводка где-то отходит т.к машина бывала в дтп но шевеления результата не дали , еще со слов клиента удалялся катализатор и прошивался блок. Официалы смотрели машину но кроме рекомендаций почистить дроссель ничего сделать не смогли.

Никакая can шина там не умерла.

Про груз читал. К сожалению груза с точным весом не было под рукой пробовал ради эксперимента ставить на сиденье акб на 45 Ач , не помогло MAS00041 не проходит а вот MAS0042 завершается с успехом. Попробую точный груз найти. Но мне покоя не дает то что изначально висела ошибка B1022-04 Резистор вместо мата присутсвия ?

Доброго времени суток. Прошу пнуть в правильном направлении. Машина vw passat b7 usa 2012г , после ДТП. Была актуальная ошибка по блоку присутствия пасажира. Попробовал откалибровать датчик ,но калибровки стёрлись а калибровать по новой не хочет и теперь появилась ещё одна что не откалиброван блок. Не знаю правильно или нет но датчик вроде нагрузку видит , сравнить правда не с чем . Фото с номером 1 показания когда сидишь , фото 2 без нагрузки. Смущает сопротивление датчика нагрузки 24.5Ом. Подозреваю что не может откалиброваться из за первой ошибки, по причине неисправности блока.

В том то и сложность что всю проводку при переделке покрамсали, на обд осцилографом правда не мерял но мультиметром can 2.5в есть, а схем в свободном доступе нет. Придется покупать мануал, а там посмотрим.

Проверял 5 ваткой не светится. Имеет если провод почти сгнил. 5 ват светится будет а 20 или 45 нет

Да, в Украине запрещено ввозить и ставить на учет. Машина переделана в Грузии и ввезена сюда уже с левым рулём. О качестве переделки я конечно молчу). Тут больше вопрос почему не один из блоков не выходят на связь. Кан на обд разъёме есть, питание есть, к линия тоже.

Всем доброго времени суток. Обратился клиент на автомобиле toyota alphard anh10 hybrid с жалобой на неработающий кондиционер, машина переделана с правого руля на левый. Система заправлена, при включении кнопки АС вентиляторы под капотом включаются, муфта не срабатывает ,не подаётся питание .Мультиметром измерял сопротивление муфты 35кОм. Походу сдохла муфта Ошибки к сожалению считать ничем не получается , ни один из блоков не выходит на связь, пробовал techstream и лаунч. Возможно у кого есть схемы на данный автомобиль или может кто направит в нужную сторону.

Меряйте емкость и ставьте похожие по вашей емкости. Лучше промерять всю батарейку.

Тему можно закрывать. Вы отчасти правы. Накрылась микросхема и обвязка вокруг нее, но накрылась она по причине вышедшей из строя ячейки. Заменили батарею целиком .

Всем доброго времени суток. Автомобиль Hyundai Sonata hybrid YF 2014г.в, Умер один модуль в батарее , модуль заменили но BMS все равно не видит напряжение на двух ячейках в замененном модуле, точнее видит но 0в, хотя мультиметром напряжение 3.6в на ножках блока есть. Микросхемы мониторинга напряжения местами менял ничего не поменялось ,по тем же ячейкам 0в. Похоже что блок программно уходит как в аварию , функции сброса в диагностике не нашел. В блоке висит ошибка P1B74 Может кто-то сталкивался, и нужно прошивать блок?