sybereks

напиши что выбрал , тоже интересно , а то я тут баднул одного так он теперь ищет кто ему его запустит ))) С моего уазика только ржа отвалились ,а ему не сладко )))

Ищу FULL FBS4 MED17.7.1 cls218 E400 2015 276 мотор , по факту родной эбу украден , либо для тестов от чего то подобного

ISTA P

год не скажу не помню что на остатках стекл написано , да не смог нормально оформить тему , писал в параллель с телефонными разговорами . Год начало 2000 примерно мкпп 1.8d Для работы с PATS , els27 scanmatik2 pro , forscan купленный , vvdi весь ну и танго и так далее есть . Форд VSI у меня нет . Эбу заказан и едет с минска в калининград . По тнвд не скажу просто еще не добирался до него . Про пожар замкнула печка выгорел перед салона . По этой причине и весь перед по блокам другой . Завтра разберу приборку от остатков расплавленного пластика и буду отмывать плату , что бы вообще посмотреть что с ней . По проводке на текущий момент могу сказать только то что : Сгнили концевики педалей тормоза и сцепления , уже заказаны едут . Пины все восстановлены . Свет -ок Стеклоподъемники -ок ЦЗ - почти ок ( реакция от блока есть реле щелкают ) сами активаторы не двигаются , разборка карт дверей будет завтра . С отключенным эбу двигателя утечки нет потребление в норме 0.02а , преды не горят . Пока чисто теоретически все верно собрано , так как восстанавливалась ПОЛНОСТЬЮ расплавленная коса . Моторчик печки ждем … Вопрос был пока именно по эбу лежит что то важное в st10f269 нужное для запуска или нет

Проводку подняли , ЭБУ не выходит на связь , на столе потребление 0,9А Скинул всё навесное на ветке 5В вообще всё оставил только проц КЗ по 5В висит , плюнул подал 1в 1А на 5в Греевтся проц . Блоку кранты содержимое в 25040 вычитал заранее . Проц в блоке ST10F269 я не помню достаточно одного EEPROM для клона или всё таки нужен ещё и Full проца кто может подсказать ? ТНВД - родной Панель - не родная Блок комфорта - родной под обугленный и не родной нормальный. Задняя часть салона - родное всё Передняя часть салона - ну так сказать всё не родное .

Так на что обновить то , инфы по этой версии нет от слова совсем , dtaflash уже выкачен и в паре версий совсем свежая и и год 14 вроде , в документации нет информации о этом блоке

странно что оно ездит и да это сарказм

Ищу сток на Audi A3 2007г. Бензин 2.0л. BVZ АКПП блок BOSCH MED9.5.10 06F906056FS Перерыл весь TPI нет ни одного упоминания о этой модификации может кто подскажет , какую версию можно залить ещё сюда , резерв вчера сделал через ktag , то что в файле местами много 0000 где должны быть данные ....

Ну как бы сказать я предупреждал )))) И ещё тебе совет там EEPROM внешний есть так перед записью я теперь его сохраняю потому что бывает так что его валит и завалить может любой прогер !!!

Renault Sandero, 2019 x7l5srlt663259347 Был удар разбита морда , машина восстановлена и скину мне в сборку по электрике , не могу найти разъем коробки автомат и селектор кпп , оба разъема в виде букета из проводов

Андрей в нашей теме с учетом рекламы в месяц на 150 тысячах просмотров всех видео доход 9,5$ заработка с этого нет по факту ни какого , так как расход вискаря для видео гораздо больше. В большей степени видео снимаю в образовательных целях насчет субтитров думаю ты прав , сейчас про CG100 буду снимать после переезда , если думал себе купить такой приборчик то не советую лично мне жалко 550$ выкинутых на ветер

не пинайте делался на двух языках , в какую группу на форуме кинуть так и найти не смог , всё профильные темы по древним приборам новых просто нет , админы добавьте раздел прочие приборы Видео на двух языках Language video English and Russian Следующие видео : VVDI 2 all licension VVDI BMW tool PRO CGDI CG100 CGDI AT200 Видео по этим приборам в процессе монтажа и получения доп авторизаций для видео от производителей ( лицензии для AT200) , без приборов вы не сможете даже софт запустить так что видео полезны людям готовым их купить за не малые деньги . Надеюсь за внешние ресурсы я не получу бал предупреждений . Ссылка на видео

yanhua acdp +fem модуль +isn модуль снимать только фем нужно будет при полной утере в сумме около 1000 уе ну и ключи под блок двигателя можешь сразу быструю площадку заказать тогда вообще халтура с нотиком к блоку движка подключился слил исн прописал в фем удалил старые ключи под америку 434 , если тачка утопленник то обязательно проверь клапан под баком вентиляция который , у меня сейчас 34 стоит и чуть не сгорела из за него , сопротивление было масса на центр 13ом масса на плюс 13 ом центр на плюс КЗ vvdi2 не советую , бестолковое решение , купил фулл месяц назад и пока только всё через жопу у него в bmw и ваге

Отвечаю сам , замкнул клапан вентиляции бака , повезло что тачка не сгорела.

Суть тачка утопленик не заводилась и вообще мертва была когда попала ко мне , заменен фем разобрана вся тачка целиком в салоне багажнике часть под капотом , дверные карты короче салон до остова . После американцев много повреждений , сплавленных проводов в задней коробке предов до модуля топливного насоса ( сгнил детка но после отмывки как то работает) авто заводится сначала восстановлен был запуск от кольца потом уже и keyless go ожил после замены антенн и прописки ещё одного ключа . Вчера запустил дал поработать 2 минуты машине что бы вывести из режима энергосбережения и повалил дымок активно со стороны заднего правого колеса в районе порога , параллельно валил и с открытой крышки снизу машины обтикая бак так сказать (где ставится насос погружной со стороны пассажира) быстро среагировали , залили всё водой под напором во места откуда шел дым . Сейчас попытка понять откуда мог идти и что там вообще находится , подъемник будет только в среду или в четверг нужно так сказать подготовится к тому что искать . Может у кого есть мысли .