dr.rimz

Вы хоть бы выложили считаное

Имею в пользовании kd и xhorse. Так вот......по моему мнению keydiy лучше. важное для меня!!! При декриптовке чипов я могу полноценно посмотреть данные чипа в отличии от тулика. батарея намного живучие. У тулика немного больше покрытие по ремоутам.....в общем они, как уже не раз видел, друг друга дополняют. Но чаще юзаю кд Кстати.....пока у Кд осечек с копированием небыло....в отличии от тулика

Все верно....вы ошибаетесь))) Речь идёт о таком ключе... И 96 битный мегамос примерно в среднем в 12 году закончился. Далее в простых авто aes 128 бит. В бсм2 хайтаг aes

а смысл с него....есть относительно провереные приборы keydiy и xhorse. и с покупкой ремоутов нет проблем .

я думал решил доковырятся до истины))) есть пару таких в обслуге...я как то не обращал внимания......но вроде и вставить его там некуда, поэтому и не видять их приборы. только безключевой......на низкой частоте вообще не работает. вот и спросил что внутри.....может что то читабельное...... да не важно какой год пока, все равно пока не понятно что и где живет толком))))) номер ключа 4М******* все за себя говорит

Это да....не подумал. Офы то пишут уже заказанный под вин. Кстати....а что внутри ключа? Я про протекшен говорил просто как про процедуру которую на пример делают даже на бу деталях. Совсем забыл про cs в ключах ваг. И забыл что ключ офы заказывают и получают предподготовленый.

Флешка внешняя вроде. На крайний случай в прогере

Плохо ищите....и не знаете суть решения вопроса....вся инфа есть на форуме

Не все офы отказываются работать с железом купленным не у них....видимо для этого. У на допустим без проблем снимают компонент протекше с бу.

Это сути не меняет))

Вам сказал бывалый форумчанин.....зажигание включилось- ключ не при делах!!!!! И ещё....мне интересно вы ключом от авто пробку сливную откручивает? Если бы ключ сдох даже бы защёлка не отъехала. Попробуйте этим ключём по стартеру постучать

В эконом бси машинку вводит. Бси должен выходить на связь . Отключить эконом. И работать дальше. На пример....аварийка работает?

85***. - номер ори Рено. 37*** предположу номер валео

Дам дельный совет...может поможет. Сам как то с подобным только на Ауди намаялся....а все оказалось просто. Во время мойки мотора химией, как я предположил, и последующей водичкой под давлением)) загнали эту смесь в разъем. Так вот продувал не раз я его. Так....в процессе работы с авто. А в итоге пишлось распиновывать и мыть как положено. Ну и суть....как вычислил....подключил осцил на провода позиционера. Ииииии увидел я там пики от Шима на моторчик. В дате так же было все идеально. Только после чистки обратил внимания что раньше по вольтам были телепания в 0.01-0.02 вольта. Но не придал этому значения. После цифры стали четко Посмотрите осцилом что на выходе из дросселя на проводах...

Не поможет)))) Ему 2 человека сказали что епром битый, он говорит что все гуд.

Пин повторяется всегда 2 раза. Найдите дамп по номера вашего бси и сравните

Запиши дамп с форума. Чем читаете пишите епром?

Примерно до 10 года фск в принципе небыло у пса. Зачем этот пункт добовлять в бси?))) А по теме тс. Суть этой полемики в том, что могли записать ключ фск. Заводить он будет. Ду никогда не будет работать. Ищите оборудование.....без проверки модуляции и вообще работоспособности ключа - это тыканье пальцем в жо**

не понял немного о чем говорю. я имел ввиду не не фф записать и поставить на авто. я имел ввиду проверить саму память.....все ли адреса переписываются. имею вввиду может сама еепром дохнет. редко но возможно. джонсон с фф не катит. все что с 1000 адреса если снести на сколько помню приводит к мертвому бси пс.по твоему епрому - нет куска дампа. как раз там где пин. я бы еще и память поменял на всякий случай... псс. а чем читалась епром. интересно прочитано......в обратной последовательности вин)))это его может так похерило? на форуме есть дамп от подобного бси. есть с чем работать

Как то не верится осыпание флеши без внешнего вмешательства. Это же не мотя. Вот епром бы я проверил. Может она дохнет. Записать бы в ее фф. Потом 11. Если верификацию пройдет - хорошо. И если посыпался дамп то епрома. И если посыпался сам....смотреть массу и 30 Кл бси

Это вашего авто не касается. Так как у вас ключ на пцф или эмуле. Это в до рест.....киты ключи не делают. Те которые на 7936 и плата Ду. Найдите кого из форумчан рядом с туликом. Пусть подготовят вам ключ, оставите денежку в залог. Пропишите. Проверите Ду. Также у этого человека свой ключ проверите.

В 307 небыло вариантов. Только аск. Был вариант только болванка до рест и выкидуха или болванка после рест. Болванки до и после разные. Первые на 36. И плата отдельно но как то завязана с трансом....есть идея как...но тут не об этом вопрос. Быстрый способ решения вопроса записать другой ключ. Лучше уж или иксхорс, что бы потом стереть можно было. это уже 50% решения. Далее или авто или ключ.

Ввди прог Cgdi prog

Советую разу достать с него все что осталось прогером. Потом искать что то из инета что бы вышел на связь. Потом обновлять по диагнозе в ори. Потом назад ори епром записать Ещё попробуйте включить принудительно 15 Кл. Может выйдет на связь)

Если проверить радио прибором....то ключ передает всего два кода примерно в первые 3 секунды. Поэтому все верно. Вы лучше расскажите что сделано для поиска проблемы