regs40
-
Постов
223 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Магазин
Каталог ссылок
Весь контент regs40
-
Максимальное входное 28в это только для хорошей бортсети 12 вольт при заводе "кривым стартером" (без выбросов питания).
-
TLE 4264 входное макс 45 вольт , до 120mA. Только конденсаторы по даташиту,возбуждается.
-
1.Найти, кто садит опорное и устранить короткое. 2.Если опорное не появилось,отремонтировать его источник в ЭБУ или сделать другой.
-
Драйвер просто поменять и все. -
Немного по-другому: а)ATM36N и MC33385DH взаимозаменяемы. б)ATM38 заменит любую из вышеперечисленных. В ATM38 могут быть использованы ещё два вывода, которых нет в МСХ пункта а, следовательно они не всегда заменят ATM38.
-
Эти микросхемы - полные аналоги МС33385DH
-
Регулятор напряжения на пяти деталях. И регулятор тока тоже.. Вопрос в величине требуемой мощности. Нет требуемых характеристик и задач для прибора. Сормулируйте свои желания заново,а лучший вариант -это найти электронщика, подождать и наслаждаться приобретением.
-
Уже на третьем фото это был пробитый тантал,стоящий на + после гл. реле.
-
Резистор 100 миллиОм=0,1 Ом
-
Вероятно,мосфет IRF***2. Поднять и посмотреть печатку, прорисовать кусок монтажа вход--выход.
-
Нашел... 4700 Ом 5%
-
У amosfet спросите.
Не получится напишите мне в личку
-
Сделать как сказал v.i.m или попробовать хотя бы разорвать провод от кнопки до 85 и в разрыв 0,5 амперный диод анодом к кнопке + электролит 220-1000 микрофарад 25 вольт плюс к 85 минус к 86. Можно просто к + и - зарядного 2200 -10000мк 25вольт.
-
Среди ATICов , как правило,аналогов нет.
-
Резерв всегда приятно иметь . Обращайтесь с вопросами, смогу- помогу.
-
Проверить NCV1413 или заменить на аналог ULN 2003A .
-
Позиции 1,2 и рядом два melf на втором фото все по 0,39ом,что в сумме 100 mOhm (0,1ом).Далее в личке.
-
Если без приборов,то отрезать от разъема управление гл.реле и кинуть минус реле на массу. К выходу ЭБУ управления гр подкинуть лампу 1,2 ватт,а второй её провод к АКБ и сделать вывод. По прибору на автопомощи написал.Успеха!
-
- вывод главного реле приходит на А39,потом на анод диода типа S1 и далее на 24 вывод ATIC39.С главного реле вход в ЭБУ +12 вольт на А66.При подаче 12в АКБ и зажигание смотреть обмен по шине spi
-
Согласен,это более чувствительный способ для быстрой диагностики с малыми токами .
-
Сборка из четырех независимых керамических конденсаторов от 1 до 10 нанофарад на 50-100вольт для фильтрации помех на входах блока. Точная величина только на доноре-остаётся ждать..
-
2,2ohm 1%. Проверить: Рядом 15N25,на другой стороне у транса R05F+ 2 oдноамперных диода там же.
-
Измерить сопротивление на массу в разъеме на катушке в сторону эбу.Короткое-менять ключи и катушки.Если только поменять ключи- могут опять сгореть из-за катушек.Нет омметра вместо кз-лампу 21св и зажигание вкл.Не горит ,тогда ключи- ок,хотя вряд ли.Хоть один должен быть пробит.
-
Драйвер действительно пришлось менять?Правильней будет пропаять пины,независимо от способа разборки.Подскажите,сколько нужно КПТ на один блок?
