Добрый день. То что лексия подвеску не видит не очень хорошо. А в других блоках транзитной ошибки по подвесе не фиксируются? Судя по описанию того что происходит машина в спячку не уходит. Естественным путем сигналка при активации переводит систему в слип режим и обесточивает потребители в том числе и подвеска. И второй момент обратите внимание когда подвеска на заглушенном моторе начинает отрабатывать нет ли просадок передняя - задняя ось и по колесам

Добрый день. Я бы проверил состояние и работоспособность системы охлаждения конкретно правильно ли работают винты охлаждения малая -большая скорости запустите тест исполнительных на многих вагах проблема с винтами охлаждения минус кондей

Всем доброго времени. У меня не получалось прописать форсунки на 3 Боксер пока клиент не поставил новые форсунки как выяснилось старые он возил ремонтировать так вот как раз после ремонта косяк с пропиской и на рисовался. родной индентификатор системой почему то перестал воспринематься новые на ура без проблем.

Всем доброго времени ! спасибо всем откликнувшемся ! Да вы правы схема в изи открыта 1.6 я потом отыскал и 1.4 распиновка компонентов идентична разница в прошивке Еще раз всем большое спасибо! Проблему решил. Тему можно закрыть . Нашел плохую пропайку микросхемы L9132 вычислил при прозвонке пинов 15,30,44. отследил по дорожкам. так вот как раз контакт микросхемы идущей на 15 пин и висел в воздухе, очень помог микроскоп одолженный у коллеги. При чем когда прозванивал по ногоам дефект не обнаруживался вероятно иголкой прижимал ногу к плате, а вот когда пошел по выходам на корпусе отловил. А вот уже под микроскопом нашел еще три плохие пайки. Странно что ошибок кроме как по дросселю не было. Еще раз всем большое спасибо!!!! за содействие

вроде вежливо попросил " поясни" может он знает то чего я не знаю. Оже ответил вот и стало интересно

Поясни! валят как правило кривые руки и отсутствие толкового руководства

А про валить можно по подробней

Ок.спасибо завтра буду пробовать. Ак-таг что еще умеет ?

уважаемый dimasony Вот реально по херу опорное не опорное суть не в этом. Должно быть 5 вольт. Эти 5 вольт в БУ. что то формирует. вот оно это что то по как то причине перестало работать тема не абстратная а конкретно по блоку Магнети марелли IAW-5SF ты лично с этим блоками работал? интересует как раз схематика блока а вы полемеку развели . По теме пожалуйста и по существу! я же четко обозначил 4 вопроса Я тебя правильно понял !? с родного вычитываем дамп и перезаписываем в донора и он будет корректно работать с эмобилайзером и кличи правильно лягут поправь если что то не так понял

сходу не скажу завтро точно промерю проверял в темпе по принципу есть цепь -нет и меняется не меняется если дросель руками принудительно открыть- закрыть

0.2в а должно быть 5в

Все таки если придется менять Эбу на Б\У как подготовить донора? переливать прошивку с родного?

Ок живая схема анологична, по номерам все совпадает

трек 1 и трек 2 завтро вскрою блок фотки выложу

немножко не верно, по распину дроселя- получается 2 на мотор 2 сигнальных и 2 питание, резюки с общей точкой