regs40

Регулятор напряжения на пяти деталях. И регулятор тока тоже.. Вопрос в величине требуемой мощности. Нет требуемых характеристик и задач для прибора. Сормулируйте свои желания заново,а лучший вариант -это найти электронщика, подождать и наслаждаться приобретением.

Уже на третьем фото это был пробитый тантал,стоящий на + после гл. реле.

Резистор 100 миллиОм=0,1 Ом

Вероятно,мосфет IRF***2. Поднять и посмотреть печатку, прорисовать кусок монтажа вход--выход.

Нашел... 4700 Ом 5%

Сделать как сказал v.i.m или попробовать хотя бы разорвать провод от кнопки до 85 и в разрыв 0,5 амперный диод анодом к кнопке + электролит 220-1000 микрофарад 25 вольт плюс к 85 минус к 86. Можно просто к + и - зарядного 2200 -10000мк 25вольт.

Среди ATICов , как правило,аналогов нет.

Резерв всегда приятно иметь . Обращайтесь с вопросами, смогу- помогу.

Проверить NCV1413 или заменить на аналог ULN 2003A .

Позиции 1,2 и рядом два melf на втором фото все по 0,39ом,что в сумме 100 mOhm (0,1ом).Далее в личке.

Если без приборов,то отрезать от разъема управление гл.реле и кинуть минус реле на массу. К выходу ЭБУ управления гр подкинуть лампу 1,2 ватт,а второй её провод к АКБ и сделать вывод. По прибору на автопомощи написал.Успеха!

- вывод главного реле приходит на А39,потом на анод диода типа S1 и далее на 24 вывод ATIC39.С главного реле вход в ЭБУ +12 вольт на А66.При подаче 12в АКБ и зажигание смотреть обмен по шине spi

Согласен,это более чувствительный способ для быстрой диагностики с малыми токами .

Сборка из четырех независимых керамических конденсаторов от 1 до 10 нанофарад на 50-100вольт для фильтрации помех на входах блока. Точная величина только на доноре-остаётся ждать..

2,2ohm 1%. Проверить: Рядом 15N25,на другой стороне у транса R05F+ 2 oдноамперных диода там же.

Измерить сопротивление на массу в разъеме на катушке в сторону эбу.Короткое-менять ключи и катушки.Если только поменять ключи- могут опять сгореть из-за катушек.Нет омметра вместо кз-лампу 21св и зажигание вкл.Не горит ,тогда ключи- ок,хотя вряд ли.Хоть один должен быть пробит.

Драйвер действительно пришлось менять?Правильней будет пропаять пины,независимо от способа разборки.Подскажите,сколько нужно КПТ на один блок?