igoran1982

Все подключено нормально машина запускается все параметры отображаются но приоткрытыми машины машина с охраны снемается и через пару секунд открываются все окна. При постановки на охрану окна закрываются и машина астает в охрану.

ок завтра тоже гляну уже дома

все там облазил полного отключения не нашол данной функции вот эт от момент завтра утром проверю

Добрый вечер всем имеется автомобиль VOLKSWAGEN GOLF 2000 г.в нужно было поставить сигналку поставили все норм но есть одно но при закрытии с брелка все окна поднимаются при открытии сами опускаются. так понимаю стоит функция проветривание как отключить ее не пойму или обойти данную функция кто может подсказать устал уже с этой машиной

ок

так пишут что по диагностике без снятия делается вот и хотелось бы уточнить делается или нет и кто сможет сделать

добый вечер всем имеется фольцваген поло 2019 было дтп. все востоновили сейчас ветст ошибка по рулевой рейке p160900 (crash shut-down activated) не работает ЭУР есть кто может по удаленке убрать данную ошибку и прошить рейку

спасибо уже помогли

ПРИВЕТСТВУЮ ВСЕХ НУЖНО ДАМП ПОЧИСТИТЬ ФОЛЬЦВАГЕН ПОЛО блок SRS 6R0959655N M95640@SOIC8 polo (6R0959655N ).BIN

точно блин не заметил даный момент все включил заработало

2 разьема один идет на муфту (шкиф) второй в сам компресор

Добрый день всем . Машина пежол 307 vf33cnful84884090. приташили на веревке автомобиль не включаеется зажиганиее не т питание с блока BSI. решили проблему умер БСИ посавили контракт привязали машина запусктлась все работает теперь не могу разобратся с управление климат контролем. не вкакую не работает так думаю что чтото с кодировками блока. есть кто может подсказать куда копать на реостате есь и + и - , на проводе управления также появляется мнус при тесте через лексию. а вот на фишке на сам мотор есть только +. И также еще одна проблема высокие обороты автомобиля примерно 950-1000. может кто удаленно проверить кодеривки и т.д. и ли дайте совет куда копать уже остал от этого авто

ДОБРЫЙ ДЕНЬ . нужно откоректировать родную прошивку блок MT38. под работу на двс с двум муфтами VVTI. Вот сдесь тогда (kia mohave замена двс) помогли машина запустилась работает но не адекватно так как залили прошивку от ix55 (Но там АКПП Совсем другая и управление акпп идет черз ЭБУ ДВС) щас настоало время довести до ума. проблема в том что АКПП отрабатывает не коректно. На даной машие ЭБУ АКПП стоит отдельно от ЭБУ ДВС.

добрый день всем нужна помощь в коректировке пробега SsangYong Action 2013 епром 93с66 считан дамп через iprog пробег отоброжает правильно . коректирую через кальк айпрога но не заливает его обратно. в дампе пробег 342913 надо 369100 . зарание спасибо за помощь action 2013, 342913 (93с66).bin

добрый день всем. нужна помощь знатоков машина с ркпп. ситуация такая машина приехала на тросу причина не едит. снята коробка по итогу размолотило выжимной помяло вилку и т.д. коробку заменили на контракт поставили новое сцепление корзину выжимной. собрали все в кучу. адаптация не проходит как не крути уже третий день живу под машиной. адаптацию делал скандоком, сканматиком, скнтроником. везде одно и тоже. выходит ошибка адаптации. в ркпп ошибок нет. если в ручную включит скорость настроить датчик в нейтраль машина запускается но на скорости сразу едеит, ввиду этого считаю что КПП исправна. клапана все прозвонил на актуаторе все живые работают. при запуске двигателя трос сцепления затягивается поджимает. адаптация точки сцепления не проходит, при попытки адаптации выбора передать выходит ошибка по сцеплени. может есть мысли у кого куда копать сил уже нет. зарание спасибо

вот такой прикол нашел по данным датчика поворота руля при повороте на лево показания показывают все четко а вот после 0 точки при поаороте на право сразу показывает угол поворота больше 65000 градусов. лколибровку делал не помогает колибровка проходит а показания все теже. по идеии в право должны градусы уйти в плюса. разобрыл датчик тамвсе чисто не нашол какихто нейсправностей. вот вопрос приговаривать датчик или так и должно быть с показаниями. диагностику делеа СКАНДОКОМ. VID_20230218_140954.mp4

кан шина исправна проверил осцилогрофом на холостом ходу все норм .

Добрый день . нужна помощь знающих людей . имееся авто Suzuki Grand Vitara 3.2. переодически появляется информация на табло неисправнос тистемы esp появляются ошибки С1091 (не верные данные шины CAN от модуля ECM). c1094 (Статус отклонения запроса крутящего момента ). после чего машина встает в аварийный режим не разгоняется но олько производиш презапуск авто с выключением зажигания машина снова едит как не вчем не бывало до появления ошибки, проверил все датчик абс, датчик угла положения руля и т.д все работают отображаюся данные адекватно. еще заменитил что кнопка отключения есп не реагирует на нажатие не появляется на приборной панели занчек есп. но при тесте приборки значек светится. Может кто сталкивался с такой проблемой куда копать и какой программой диагостической можно адекватно работать с двным авто. еще при появлении ошибок по ЕСП начинают немного плавать обороты

ВООБЩЕ ПО ФАКТУ ДВС 3,8 ВОТ ЭТИ МОЗКИ ПРИШЛИ С ДВИГАТЕЛЕМ СРАВНИИЛ С ПРОВОДКОЙ С IX 55 СХЕМА СОВПОДАЕТ НО ЦВЕТА ПРОВОДОВ РАЗНЫЕ . НА ЭТИХ МОЗГАХ МАШИНА ЗАПУСКАЕТСЯ НА ХОЛОСТЫХ РАБОТАЕТ, МОРГАЕТ ИНДИКАТОР АКПП, НА СВЯЗЬ НЕ ВЫХОДИТ . И ЕСЛИ СМОТРЕТЬ НА СХЕМУ ТО ВОТ ЭТО СМУЩЕЕТ ПОЛУЧАЕСЯ РЕЗИСТ ДОЛЖЕН СТОЯТЬ НА КАН ШИНУ

ДЕНЬ ДОБРЫЙ BЩЮ СХЕМУ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ УПРАВЛЕНИЯ ДВС Hyundai Equus (LZ/YJ) года выпуска 2003-2008 ЭБУ УСТАНОВЛЕН DELPHI mt-38

Добрый день всём. Ситуация такая машина kia mohave. Двс g6da объём 3.8. На старом двс начала моргать лампа давления принято решение заменить на контракт. Двигатель контрактный точно такой же тяжело было найти так как данный двс с 4 муфтами vvti и 4 датчиками управления муфтами и 4 датчика распредвала. Был куплен двс модель такая же но с двумя муфтами муфты стоят толька на впускных распредвала. Двигатель установлен все нормально коса осталась родная машина запустилась но весят ошибки по датчикам распредвала на выпуске и по датчикам муфт vvti. Если ставить ЭБУ от контрактного двс то машина не запускается нет искры на катушках. Теперь вопрос к знатокам что сделать чтоб все работало в нормальном режиме без ошибок и т. Д. Да ещё такое ощущение что смесь богатая бензин льёт. Можно ли родной блок прошить под контрактный мотор чтоб без потери мощьности.

Добрый день всем. нужен совет куда копать. имеется автомобиль FORD Fiesta 2007 1,4 РКПП. хозяйка машины остановилась на светофоре перевела селектор в N и все машина больше не поехала сталкнули с дороги заглушили и пуска нет, при диагностики смотрели, что машина по параметрам осталась в 4 передаче а пораметры селектора в положении N. весит одна ошибка p2788 ( ручное адаптивное обучение для автоматического переключения передач на предельных значениях). что проверено на машине моторчики исполнительных механизмов снятые на столе все работает без нареканий, коса проводки исправна , ТСМ качает, через диагностику проходит прокачка сцепления, вот при адаптации скоростей иногда проходит адаптация полностью но после выключения зажигания опять появляется пустое окно и нет пуска, а вот иногда даже не дает провести адаптацию. может кто сталкивался с такой проблемой, что может быть, щетки в ТСМ меняли 2 года назад.

добрый день кто может отредактировать прошивку автомобиль Kia Mohave бензин 3,8 нужно поднять обороты холостього хода программно

Добрый день. Проблема такая автомобиль кия мохав 2009 год бензин обьем 3.8. Периодически появлялась такая проблема при остановке на светофоре селектор акпп в положении (D) опускаются обороты примерно до 550-560 и начинает моргать лампа давления масла. Если обороты 570 то не моргает, иногда может при торможении когда машина идет накатом просто заглохнуть. На холостых все нормально машина не троит не дергается проверены все свечи катушки, подсос воздуха, все в норме. Ситуация одинаковая что на газу что на бензине. В основном это проявляется когда машина прогреется и покатаешься на ней часа 2. Иногда вылезет ошибки P2189 – слишком бедная смесь на холостом ходу (Банк 2), P2273 – сигнал датчика кислорода O₂ застрял в положении слишком богатая смесь (Банк 2, Датчик 2).еще заметил что при разгоне время импульса на форсунках одинаковое а вот на холостых заметил что на голове № 2(bank 2) больше чем на №1. На машине катализаторы удалены, машина не прошивалась, стоят обманки (вставки) на датчиках кислорода № 2. Может есть мнение у кого что может быть. Просто напрягает моргание лампы и трогаться не удобна со светофора при переключении с N на D.