k0tik0v

Volvo S60 2004 2.4L МКПП блок Denso MB 079700-8951 проц SH7055 срочно нужен сток , увалил блок неудачно считанным стоком, теперь на связь не выходит, чек не горит

Отрубай программно и не мучайся

Моргающий чек говорит о неисправности моторника или о слетевшем дампе, чего на ниссанах ни разу не наблюдал Смотри почту

Вернул все на место, откатом на предыдущую версию, прогер заработал, откат шел в комплекте с прогером на диске, кому нужно стучитесь, перечитав кучу форумов, понял, прогер практически не возможно завалить, если есть откат

Интернет ни при чем, просто указал все факторы, обратил внимание что ругается именно на адаптер под флэхи 28 и 29 серии, на борту адаптера Atmel 1037, х.з что это, даташит не нашел Не увидел сначала надпись ниже, это Tiny 13A, программируемый микроконтроллер

Обновился до 6.16, пару раз включил, все было нормально, включаю третий раз пишет Fake adapret, и все прогер труп, опция обновить firware недоступна, интернет был включен, будьте осторожны

Я пробовал в ультразвуке 50\50

Попробуй обнулить суточный , и прокатится за ним, потом сравните пробег

Из практики, если появляется много стружки, первым , почему то, начинает клинить клапан регулировки давления

На свою тойота раум 1.5л. поставил от ваз2110 (номер форсунки не помню, извините) машина поехала пошустрее, но расход немного увеличился, свечи при осмотре в саже от избытка топлива, думаю что на 2.4 литра будут в самый раз P.S. свои убил сам по глупости, кинул в ультразвук и забыл, опомнился через 50 минут, все четыре форсунки заклинило, жидкость для промывки успела закипеть

Думаю прокатит, вчера на фокусе 1,тоже 2 литра, пришлось ставить от 1.6, хотел сначала перебросить флэш, но стало интересно как он себя поведет с не родным ПО - нормально, едет не хуже, правда после поездки все таки загорелся чек - оказалось что 1.6 под евро4 , родной евро 2, чек загорелся по второй лямбде, которой физически нет, все таки пришлось перебросить флэш, машина уехала, владелец доволен

Это что, рассылка вируса в разных темах?

В личку стучи

Тему оформи правильно, тогда и поможем, я например , не знаю что это за "машина 2.0л."

Ребята, куча скачиваний, а где зеленые стрелки? Ведь не 5 человек решили проблему с поиском стока?

А кем сделан тюнинг не меша ло бы указать, а то тюн тюну рознь, и еще откатывались - нет

Вообще то адаптации делаются диагностическим оборудованием, карпрог же является программатором, и работает он с дампами,в своем капрпоге ничего подобного не вижу

Из за неудачно расположенного воздушного фильтра часто накрывается ДМРВ, что ведет к повышенному расходу

Nissan X-Trail 2003, QR-20 в блоке управления АКПП умер проц (короткое по питанию 5в) маркировка SC93277CFU16 - 80pin H59E 185 кварц на 26 и 28 ноге рядом еще одинSC527365CFU J66D - 64pin, опознал как MC68HC908AZ60 mask 2J74Y, опознать удалось вскрытием блока АКПП со SkyLine, маркировка на платах одинаковая Фото блока

По топливным коррекциям беда, должна быть в районе -10% - +10%, случаем кат не оплавился?

иммо 0265451732?

Сначала скажи какой блок стоит, какой иммо

Это у них постоянная проблема, слишком уж старенькая машина,я не парюсь, паяю эмулятор иммо, т.к.попытки сделать "как нужно" не всегда приводят к положительному результату, и велика вероятность опять получить старт эрор

Блок читается - пишется K-Tag, читай, выкладывай дамп - поможем

SIM4LKE читается - пишется через розетку Kess-ом, читай блок, в сети полно дампов под Е2, если не найдешь пиши в личку, есть проверенный