k0tik0v

С большой долей вероятности, отключение егр на дизеле ,тянет за собой кучу неисправностей

Разъем на егр одень, потом диагностируй

С1024 хрен сожгешь, а вот стереть запросто, окошко то не заклеено

Не получится на подъемнике, во первых нагрузки не будет, т.к. колеса в воздухе, во вторых сразу вылезет ошибка по ABS

Kia K5 (Optima) 2011, 2.0L, АКПП, Sim2k-242, есть откатанная прошивка для перевода с газа на бензин, идиенты TF2PNLNMAB2B, расход в норме , уверенный запуск при -28. Все вопросы в личку

Спасибо всем, блок починил, добрый человек подписал сопротивления, запаял, все заработало, ошибок нет, тему можно закрыть, будут вопросы, обращайтесь, чем могу помогу

Что , неужели ни у кого нету ни фото, ни блока? Не хочется покупать из за нескольких резисторов, но видимо придется

В результате снятия герметика и суперклея было потеряно несколько элементов, у кого есть возможность посмотрите

Предполагаю, это крутая защита от считывания прошивки

Притащили на эвакуаторе, жалуются что не заводится, странно вроде все в порядке, слой серебрянки, под ним герметик, под герметиком полоски ткани пропитанные суперклеем

Может поможет RENAULT AIRBAG CONTINENTAL SPC560P50.pdf

УОЗ должен быть в районе 10 градусов, у Вас 6-8, похоже на 1 зуб ГРМ смещен

Похоже допер в чем дело, если там такая заслонка, значит должно быть 2 сигнала на моторник, а по факту только на желном есть, так что заслонку в мусор, вот что значит спокойная домашняя атмосфера Говняный моторник, сигнала нет, а ошибку не прописывает

Смотри ДПКВ, если обороты не видит, то и искры не будет В мотордате есть схема на него

Пригнали мерседес,двигатель 111 с электронно-механической залонкой, жалобы на повышенный холостой ход, а именно - сразу после запуска обороты около 1000 и в течении где то секунд 50-ти медленно начинают расти и фиксируются на 1500, ошибок нет,подсоса воздуха нет, ДМРВ в норме -15-18л., проводку от заслонки вскрыл-проверил - все нормально, датчик температуры ОЖ рабочий, концевик х.х. на залонке - живой, снял пластиковую крышку на дроссельной - все чисто, до меня никто не лазил, ничего не крутил, обратил внимание, что после запуска моторчик заслонки потихоньку начинает ее приоткрывать, и как только обороту становятся равны 1500 , останавливается, и еще - на педаль газа реагирует нормально, расход топлива в норме - при 1500 время впрыска 2,2-2,4мс. У меня идеи кончились, может кто подскажет куда дальше копать

Подключил сегодня К-таг и получил это, кнопку обновления жать ссыкотно, мож кто пробовал?

После замены процессора на Кесс, перестал видеть карту СД, при этом он правильно определялся системой, без проблем перепрошивался,было проделано море работы по выявлении причины (пропайка, замена компонентов с донора,еще одна пересадка проца) причина была найдена случайно - попросили пересадить проц на К-таг, после пересадки и прошивки процессора он отказывался обновляться, просто после недолгого раздумья запускал Сюиту и не позволял никуда зайти, причиной оказался безотмывочный флюс для пайки BGA Hidra,который я начал недавно использовать, причем довольно дорогой,просто, когда уже руки опустились после н-ного количества пропаивания и прогрева, решил отмыть плату в ультразвуке, используя обезжириватель, и о чуда К-Таг, а за ним и Кесс прекрасно заработали - флюс оказался электропроводным и оставаясь под процессором после пайки не давал нормально ему работать. Флюс производства Германия, рекомендован для ремонта мат.плат ноутов и сотовых телефонов, вот такое попадалово, неделю убил и отказал 6-ым клиентам, так как шить было нечем Еще один интересный факт - процессор со старой версией К-таг (не залоченый) можно пересадить в Кесс и прошить, а вот наоборот не получится К-таг не понимает прошивку Кесс, проц не запускается и не дает прошиться ни через J-Link, ни через UART Дополнение к Trasdata - если Вы заметили , при установке мануалов, пару раз вылазиет ошибка, мол не могу найти на сервере такой-то файл, в итоге часть мануалов не устанавливается (примерно 30Мб), что бы восполнить пробел, делаем так - качаем по ссылке https://cloud.mail.ru/public/MrTV/JgFYaLnBKполный комплект, распаковываем и перезаписываем с заменой, папку PluginDocs , находящуюся по адресу C:\Program Files\Common Files\DIMSPORT\PluginDocs, после этого запускаем Trasdata и выбрав закладку Info Plugins нажимаем Update All Manuals, далее наблюдаем как добавляются отсутствующие мануалы.

похоже на клапан опережения впрыска

Я так понимаю, практической пользы от этой проги нету, запустится то она запустится, но без дампа проца бесполезна, но в любом случае , спасибо, распиновка блоков может пригодится

Молодец, а я вот свой кесс не могу уже неделю победить, не видит флэшку и все, 2 проца сменил, пропаял все, нифига

Насколько помнится, там плюс, минус и управление, открывай тис, там по номерам на схеме все подписано

Я так понимаю, это ошибка по лямбде? Если так, то проверяй впуск на предмет подсоса воздуха

У Вас не дам посыпался, а синхра слетела, поэтому чужой софт не поможет, это у них больное место

Насколько помнится М32 поддерживает только аналоговое управление отопителем

Интересно , а кроме Renault Can Clip с чем нибудь работает?