k0tik0v

Думаю прокатит, вчера на фокусе 1,тоже 2 литра, пришлось ставить от 1.6, хотел сначала перебросить флэш, но стало интересно как он себя поведет с не родным ПО - нормально, едет не хуже, правда после поездки все таки загорелся чек - оказалось что 1.6 под евро4 , родной евро 2, чек загорелся по второй лямбде, которой физически нет, все таки пришлось перебросить флэш, машина уехала, владелец доволен

Это что, рассылка вируса в разных темах?

В личку стучи

Тему оформи правильно, тогда и поможем, я например , не знаю что это за "машина 2.0л."

Ребята, куча скачиваний, а где зеленые стрелки? Ведь не 5 человек решили проблему с поиском стока?

А кем сделан тюнинг не меша ло бы указать, а то тюн тюну рознь, и еще откатывались - нет

Вообще то адаптации делаются диагностическим оборудованием, карпрог же является программатором, и работает он с дампами,в своем капрпоге ничего подобного не вижу

Из за неудачно расположенного воздушного фильтра часто накрывается ДМРВ, что ведет к повышенному расходу

Nissan X-Trail 2003, QR-20 в блоке управления АКПП умер проц (короткое по питанию 5в) маркировка SC93277CFU16 - 80pin H59E 185 кварц на 26 и 28 ноге рядом еще одинSC527365CFU J66D - 64pin, опознал как MC68HC908AZ60 mask 2J74Y, опознать удалось вскрытием блока АКПП со SkyLine, маркировка на платах одинаковая Фото блока

По топливным коррекциям беда, должна быть в районе -10% - +10%, случаем кат не оплавился?

иммо 0265451732?

Сначала скажи какой блок стоит, какой иммо

Это у них постоянная проблема, слишком уж старенькая машина,я не парюсь, паяю эмулятор иммо, т.к.попытки сделать "как нужно" не всегда приводят к положительному результату, и велика вероятность опять получить старт эрор

Блок читается - пишется K-Tag, читай, выкладывай дамп - поможем

SIM4LKE читается - пишется через розетку Kess-ом, читай блок, в сети полно дампов под Е2, если не найдешь пиши в личку, есть проверенный

Ошибка DF114,DF118? По DF114 смотри проводку до соленоидов коробки, В клипе зайди в активацию и пощелкай клапанами

Данные диагностики в студию, какой двигатель?а то как в анекдоте - "у меня машина не едет, что сломалось?", чем больше данных выложишь, тем быстрее поможем

Думаю , что дамп FTDI китайский не отличается от оригинала, в отличие от дампа процессора, если нужно кину со своего (китай, работает без проблем)

Этот проц отлично читается в переходнике БДМ Секьюрити , выпаивай и в переходник

Не получится, не будет ни железо, ни софт этого блока работать с широкополосником, не проще блок заменить?

Самое верное - сначала найти сток, и сравнить со своим стоком, потом делать выводы, несколько раз было приезжали машины с чужим софтом, в том числе после дилера

При включенном зажигании моргает или на холостом?

Там питание появится когда нажмешь connect

Моргает, потому что не понимает, в каком положении находится, на рабочей машине тоже моргает в момент переключения, пока не встанет на место, этим она показывает, ждите, идет переключение, как только достигает датчика крайнего положения, он (датчик) командует блоку - переключение произошло, и моргание прекращается. Если никогда не делали раздатку, то лучше отдайте, там много заморочек

Там от замка ничего и не должно приходить, +12 висит постоянно, а заведена или нет приходит по кан шине