k0tik0v

Можно в дампе посмотреть, блок на машине стоит, машина у владельца BMW_X5_stock_Gal c769x58j43_ca430069 вот , сам посмотрел

номер америкосовский, нужно прошить под европу

Ищу Full Flash BMW X5, 2005, 3.0L, AT, E53, Siemens MS43 с европейской машины, взамен могу дать с америкоса

Датчик крутящего стоит на самой рейке, несъемный, если с разъемом к нему все в порядке – замена рейки, это у них частая болезнь

Этот способ прокатит только с кессом, или к-таг тоже занулить можно?

Попалась галета с закрытым процессором, залить в нее новый дамп не удалось, поставил новый проц,и все прошло на ура

А товарищ , видимо, сам не в состоянии написать, такие темы можно сразу в помойку

там кан шина должна идти транзитом через АБС, продиагностируй все блоки, какой то не выйдет на связь, вот между АБС и этим блоком проверяй кан шину

В моторнике еще еепром нужно читать

Обатился клиент,после прошивки моторника, с вопросом о возможности прошить DSG S-Tronic 0B5 , посмотрел , в сети есть положительные отзывы о прошивке на DSG6,DSG7 , на DSG S-Tronic 0В5 ничего нет, есть ли у кого опыт по перепрошивке этой коробки, и возможно ли это вообще? Забыл, макрировка DSG DL501

С большой долей вероятности, отключение егр на дизеле ,тянет за собой кучу неисправностей

Разъем на егр одень, потом диагностируй

С1024 хрен сожгешь, а вот стереть запросто, окошко то не заклеено

Не получится на подъемнике, во первых нагрузки не будет, т.к. колеса в воздухе, во вторых сразу вылезет ошибка по ABS

Kia K5 (Optima) 2011, 2.0L, АКПП, Sim2k-242, есть откатанная прошивка для перевода с газа на бензин, идиенты TF2PNLNMAB2B, расход в норме , уверенный запуск при -28. Все вопросы в личку

Спасибо всем, блок починил, добрый человек подписал сопротивления, запаял, все заработало, ошибок нет, тему можно закрыть, будут вопросы, обращайтесь, чем могу помогу

Что , неужели ни у кого нету ни фото, ни блока? Не хочется покупать из за нескольких резисторов, но видимо придется

В результате снятия герметика и суперклея было потеряно несколько элементов, у кого есть возможность посмотрите

Предполагаю, это крутая защита от считывания прошивки

Притащили на эвакуаторе, жалуются что не заводится, странно вроде все в порядке, слой серебрянки, под ним герметик, под герметиком полоски ткани пропитанные суперклеем

Может поможет RENAULT AIRBAG CONTINENTAL SPC560P50.pdf

УОЗ должен быть в районе 10 градусов, у Вас 6-8, похоже на 1 зуб ГРМ смещен

Похоже допер в чем дело, если там такая заслонка, значит должно быть 2 сигнала на моторник, а по факту только на желном есть, так что заслонку в мусор, вот что значит спокойная домашняя атмосфера Говняный моторник, сигнала нет, а ошибку не прописывает

Смотри ДПКВ, если обороты не видит, то и искры не будет В мотордате есть схема на него

Пригнали мерседес,двигатель 111 с электронно-механической залонкой, жалобы на повышенный холостой ход, а именно - сразу после запуска обороты около 1000 и в течении где то секунд 50-ти медленно начинают расти и фиксируются на 1500, ошибок нет,подсоса воздуха нет, ДМРВ в норме -15-18л., проводку от заслонки вскрыл-проверил - все нормально, датчик температуры ОЖ рабочий, концевик х.х. на залонке - живой, снял пластиковую крышку на дроссельной - все чисто, до меня никто не лазил, ничего не крутил, обратил внимание, что после запуска моторчик заслонки потихоньку начинает ее приоткрывать, и как только обороту становятся равны 1500 , останавливается, и еще - на педаль газа реагирует нормально, расход топлива в норме - при 1500 время впрыска 2,2-2,4мс. У меня идеи кончились, может кто подскажет куда дальше копать