vasil1975

Продано.

Продано.

Мне он достался за 260$, и три месяца нервов. Сначала в Китае какие-то были проблемы с таможней так, как прибор с аккумулятором. Потом продавец через Сингапур отправил, указав стоимость 10$. Потом месяц мне не отдавала таможня в Минске, у них возникло сомнение о стоимости товара. В итоге ещё 60$ растаможки заплатил. Итого 320$. 220$ стоил по моему для рынка Китая и Азии, я покупал версию для Европы. За 600 руб без кейса и ключей забирайте.

Продам Xhorse VVDI Key Tool за 750 белорусских рублей (примерно 220$), Самый быстрый и не зависимый от интернета девайс в линейке! Состояние отличное, дисплей в пленке. Актуальные версии прошивки и базы данных. Активны все лицензии, кроме ID48 96 bit. Возможна продажа без ключей и кейса, чисто девайс с кабелями за 600 руб.

понятия не имею Вот и мне кажется, что свечу бросили в колодец. Ко мне претензий нет, они сами свечи меняли, а выкрутил я свечу при нем и показал. не исключено

Приехала машинка VW POLO с жалобами на пропуски зажигания по 3-му цилиндру. Клиент утверждает, что свечи и катушку поменял. Катушки поменял местами 2-3, пропуск неизменно на 3 цилиндре. Меняю форсунку. Всё равно пропуск зажигания по 3 - му цилиндру. Дай думаю загляну эндоскопом в цилиндр, выкручиваю свечу и вижу, что центрального электрода просто нет!!! Надо отдать должное, что свечи по виду действительно новые, видимо такое качество свечей, а может при установке ухандохали.

Нет, это приложение лишь вычитывает VIN, part num и PIN. Менял VIN, прописывал ключи и делал синхронизацию с помощью Launch.

Пожалуйста. Вы бы заполнили профиль, как положено, а то непонятно, что есть по оборудованию.

Из старого моторного тоже нужно знать PIN, такой же будет и в BSI. Я делаю через OBD с помощью SVCI2020: Verify- старый, родной PIN, Set- PIN донора. Если не чем по OBD сделать, то лучше в рукопашную, вычитать еепром BSI 95160, если там конечно Siemens стоит. Сделать дамп virgin и обучить новому PIN и ключам. При этом варианте придется заново телекодировать BSI. Это лучше делать Lexia потому, как не все функции доступны в Launch, а в некоторых телекодировка старых BSI вообще не доступна.

Уже обидки пошли. А я еще раз вам повторю, не ленитесь искать! Здесь, на форуме все для этого есть! Есть прога для извлечения PIN из дампа, хотя он и так виден в редакторе. Никто вам зла не желает, вам все разжевали до нельзя. А вас подкидывает, что готовое, "пережеванное не кладут вам в рот", тут уж извиняете, без труда, как говорится и рыбку из пруда...

Не верю, просто лень, в теме BMW есть скрин с LAUNCH, еепром с моторника тоже прочитали. Делов то определить PIN и с помощью LAUNCH прописать ключ, правда в BSI нужно будет изменить PIN на такой же, как в моторном и новый транспондер. А не известно, как будет себя вести SAGEM2000 (еще тот ЭБУ!) c иммо оф, возможно будет большой расход, возможно не будет развивать обороты больше 3000, возможно не будет реагироватьна педаль газа, а возможно и появятся проблемы с диагностикой моторного, оно вам надо?

К чему такие сложности? Скачать с Play market приложение Chrysler Pin Puller, работает с ELM327 и его помощью вычитать пин! В приложении нужно покупать токены. Если вы авто электрик, то подключить к замку ELM327 не составит труда.

Скачайте с плэймаркета его оригинальный софт Mucar, работает ли он со своим оригинальным софтом?

Добрый вечер! Автомобиль HYUNDAI STAREX 2005 года выпуска VIN KMJWWH7JP8U686256. Проблема следующая: горит лампа неисправности ABS, нужно сделать диагностику, а разъема OBD2 нет. Нет и 12-ти контактного разъема, есть только 10-ти контактный. На сколько я понимаю он для программирования дистанционного управления. Ключ с одной кнопкой ДУ сбоку, но ни платы, но транспондера нет в нем. По сему великодушно прошу информацию: 1) данный авто без ИММО с завода или его уже удалили? Заводится без транспондера в ключе. 2) должен ли быть диагностический разъем OBD2 или 12-pin по мимо 10-ти контактного? 3) нужны схемы управления ДВС, АБС, Ц/З, диагностический разъем.

Да