vasil1975

Или не выполнены адаптации мишеней или цепь установлена не правильно.

На холодную сделать сброс параметров само адаптации обязательно! Следовать инструкции, выполнить поездку с набором 4000 об/мин с последующим торможением двигателем до 2000об/мин для отключения топливной и адаптации мишеней и упоров клапанов. Судя по картинке, по впуску стоит все правильно, фактическое положение вала соответствует заданному и ЦСО клапана около 50%. Т е. он справляется с регулировкой. Картины нет по выпуску. Если есть сомнения в правильности установки цепи, лучше перепроверить метки. Были случаи, когда люди умудрялись выловить электродами среднее положение поршней, но при этом коленвал был на 180 ° повернут, при этом уверяли, что метка коленвала даже фиксировала его. Ещё, чисто мои наблюдения, в EP3 чаще, чем в EP6 наблюдал износ ЦПГ. Соответственно и низкая компрессия и масложор. Хотя измерять компрессию в этих моторах дело не благодарное. Если клапана в минимальном подъёме, то и цилиндры не наполняются воздухом, отсюда и искажение в показаниях замера компрессии.

А кто мешает попробовать другие типы? Ведь и на старом то не работал!

Это путь "наломать больше дров". Все уже сделано правильно, нашли старый PIN, сделали донорский BSI новым, обучили PIN, VIN, телекодировки и ключам. Чип транспондер в ключе должен остаться старый, если он привяжется к иммо, значит все сделано правильно. Осталось только указать верный тип ДУ и все! Вопрос о работоспособности ключа даже не рассматривается, это, надеюсь. было проверено в первую очередь. Есть оригинальный ключ, могу продать, в телекодировке тип ДУ указать 069А, все привяжется и все будет работать.

Можно XT15 использовать вместо PCF7935, проверено на пару BMW и MINI

Перечитайте эту тему, будет полезно. Есть ключи и оригинальные и фабричный, брендовый, хороший Китай, и дешёвый Китай, одноразовый. Всё могу сделать, не бесплатно. Проводить ликбез по этой теме нет никакого желания, всё давно разжёвано до нельзя. https://carmasters.org/topic/69166-peugeot-307-2002-—-проблема-с-дистанционным-управлением-замками-после-восстановления-bsi/#comment-849510

Увы, у меня пайка от минуса отвалилась. После чего использовал такое решение, заказывал на одном известном маркет плейсе. Как раз между плат поместился.

С предыдущей 2.0.4. Пока была батарейка в норме, обновлялся без проблем.

Так у вас обновляется до последней версии? Батарейку меняли? Да, это самая последняя версия У меня была похожая ситуация, обновился, синхронизация ок, и отвалился проводок от батарейки. После восстановления питания от батарейки обновы проходили, а синхронизация нет. Только техподдержка смогла помочь. Обновляйтесь до последней версии и стучитесь в тех поддержку Xhorse! Конечно же много! Но у АКБ емкость в разы меньше, чем у батарейки. 40 mA/h против 210 мА/ч.

v 2.0.5

Подтверждаю! Два дня выносил мозг тех поддержке, слал скрины. Они мне предлагали обновить через Upgrade Kit, проверить интернет и компьютер, увиливали, как могли. Сегодня, видимо, у них на смене человек, который реально шарит. Написал: вы заменили батарейку и обновили ПО? Пишу: ДА! Он: момент, проверяйте сейчас. И все заработало! Ещё момент: впаял аккумулятор, он был заряжен нормально до 3.7 V. Но за ночь он сел до 0.5 V. Купил бокс для CR2032 с проводками и припаял. Пока вторые сутки полёт нормальный.

Как ни печально и я стал обладателем "кирпича". Не хотела обновляется прошивка, вскрыл, напряжение на батарейке 0.45V. Взял новую CR2032, плюс припаял без проблем, минус на рифлёной поверхности не очень то и паялся. Лудил разными кислотами, вроде припаял. Ещё важно не перегреть батарейку. Не снимая той, полудохлой батарейки, припаял новую. В корпус не собирал. Обновил прошивку, успешно синхронизировался с сервером. Отпаял дохлую батарейку и стал новую упаковывать в корпус. Заметил, а минус то мой припаянный к новой батарейке не держится. Ещё раз припаял, подключаю. А приложение пишет, что прибор в режиме обновления прошивки (она уже актуальная, последняя версия), обновите прошивку. Обновил ещё раз, но синхронизация с сервером не проходит...

Скажите, а у всех Mini OBD Tool не издаёт ни каких звуков? Мой нем, как рыба, но внутри я вижу пьезо излучатель. Т е. должен наверное пикать, как Launch, хотя бы при включении.

Хуже всего то, что как унюхало новую прошивку на сервере, то не даёт уже даже работать на версии 2.0.3. Ни с KeyTool Max, ни со смартфона, ни через Upgrade Kit обновление не проходит. Код ошибки: 7:03:02:00:00. Видимо и меня постигла печальная участь.

Удалось победить. В принципе все по инструкции устанавливаем, единственное, что запустил VAGCOM EEWriteLang в самую последнюю очередь, по сути второй раз, уже даже после того, как интерфейс стал определятся в программе, галочка в чек боксе Autodetect VID/PID далее Russian- RUS далее Write. Только после этого статус лицензии стал зеленым и действителен / активирован.