kaliso

Года 3 назад была похожая ситуация на таком двигателе,насосы форсунки осцилограмы что толька не делали.Более менее двигатель удалось запустить только с приставки генератора шим сигнала подключенному к клапану на насосеи и подгонкой давления 200-500 бар..Вопрос тогда решился заменой блока. Система была DCM 3.7

Топливная delphi?

Якщо скинули адаптацію думаю треба робити по їхньому алгоритму,їхати в режимі 3000 об потім тормозити двигуном.На сіменсі процедура може тривати від 40-150км.

Друг,пропис форсунок на bosch форсунках ще ні разу не бачив щоб рішило проблему.На пєзіку при виписці коду так +- корекція поміняється але щоб глобально рішило проблему не бачив.

Яби попробував звязатися з цим чоловіком https://pavelpervomaysk.com/kontakty/

Здравствуйте,не буду создавать новой темы здесь у автора все описано.Реанимо мобиль ом642 2013 г. теже параметры в EZS и ECU панель пищит машина не заводетса.Связался с автором темы(спасибо Денису),он написал что машину отдал знакомым и те с помочю Das Xentry чтото отключили.Не буду расписывать куда было потраченых два часа но проблему я решыл следущим образом.Заходим в параметрируемый спецмодуль(PSM)дальше Активации выбрал пункт Временное деактивирования блока PSM,На Этом этапе создается файл с кодировкой блока дай принципе блок деактевируетса, машину можна заводить.Возможно есть и другие способы через кодировку но не было времени разбиратса дай задача была только завести.

Пускай будет 4 кнопки пишут же что на европе работает.

В форскане кажется есть есть пункт(сброс аварийного открытия клапана)

Кейс искал рандомно где-то час открывал перещупывал каждый, но это самое больше понравился. Качество очень хорошее, становился на него (100 кг) он не прогнулся наверняка из-за поперечных перегородок + герметизации по контуру.

Модель кейса,якщо такий варіант комусь подобається.

переважил 1300 гр.

а зачем мне узнавать синоним по белому написано.

Зроблю невеликий обзорчик наступного покоління програматора від Xhorse.Прибор виконаний в металевому корпусі,вага приблизно 800 гр.комплектність можети бачити на фото.Програмне забезпечення є в вільному доступі тому хто хоче більш детально розібрати функціонал може скачати і подивитися,но скажу зразу що Xhorse зробив сирйозну заявку на роботу з ECU.Мене лиш стримало від продажі Fox flesha те що я не найшов в списку VAG робуту з блоком DCM 6.2 хоча в PSA групі він заявлений.Також приємним бонусом є відкрита ліцензія на платформу MQB а це як не як 200 американських.Перше питання коли Ви купити прибор,куди це все складати?Так прибор продається в двох картоних коробках,тому це що Ви бачити це ящик з епіцентру.Поки що на сьогоднішній день в мене є одне питання:в програмі немає ні одного варіанту підключеня по OBD кабеля тому навіщо він?Прибор може працювати автономно но в такому режимі Ви можети працювати тільки з eemprom.

То вояки масову скрутку пробігу замовили?

В D22 якщо проблеми з імою лампа горить постійно.

ECU,BCM,КЛЮЧ.Если уже есть аутель то защелку можна старую обнулить и подружыть.

На 143 даже immo off не сделаешь. Комплект или новый.

Да приборчик прикольный.Но первое разочарование все укладено в картонные коробки.Кейс полюбому надо дотачивать

Продано.

Напевно китайці забули змити,ним ні разу не користувалися.

CAN-Hacker USB 3.2 універсальний двоканальний аналізатор CAN шини з відкритим модулем LIN та can Coder. 12000 гр.

Адаптер M35080-D80 для програматора Xhorse VVDI Prog XDPG11EN. Xhorse VVDI Prog M35080-D80 Adapter V1.0 1000 гр.

Адаптер Bosch ECU Adapter для Xhorse VVDI Prog XDPG32EN.Ніразу не використовувався. 2500 гр.