Alpine ua

Ок, а почему Вебасто не греет и кипит? Тоже помпа виной?

Насос новый. Крышку менял. Термостат причём? Отлично, там нужен или вакуум спец ваговский, или наполнитель. Ни того ни того нет. Процедуру пробовал раз 5

У меня авто стояло почти час с задертым носом на 45' Вы ей пользовались? Нету

Все одето, одис ни на что не ругается

VW b8 , 1.6tdi , с Вебасто, после замены ремня ГРМ и помпы с антифриз, перестало греть печку, шланг подачи еле теплый. При запуске Вебасто , через минуту слышны щелчки кипения и откл систему, патрубок подачи еле теплый с Вебасто. Что пробовал- снимал все патрубки и спускал антифриз, держал в ходу высокие обороты, стоял на эстокаде под углом, слил весь антифриз и по новой залил. Все насосы рабочие, на Вебасто новый поставил ориг. У кого какие способы ещё есть? Спасибо

Вопрос решен заменой блока.

Vvdi prog

Так я о блоке речь виду а не о потребителях с кл15))) , сам блок видит напряжение 15кл низкое ! Потребление на столе не большое , 0.31а. На дефект все осмотрел, ничего не греется, единственное что половина компонентов имеет 12в, а вторая (зеркальная первой) имеет 2.6в. Может вообще не обращать внимания на этот параметр?🤔 15кл

Всем спасибо. Вопрос закрыт. Проблема была в клапане давления топлива, сегодня заменил и авто стал заводится как часы). Клиенту пальцы в двери и признался, что при нагрузке сразу вылазила ошибка по давлению топлива), почему заводился теплым так и остался секрет.

Это норм явление, температура воздуха в салон если ставлю на максимально то обороты завышает( что б поднять температуру охлаждающей жидкости), попробуй поставить температура минимум, прогазовать- обороты должны стать норм

Главное повер клас

04l907445b Я жэ пишу- на столе так же история- 15кл 2.5в Легко вскрывается

Всем привет. Авто стало в ходу. По ошибкам 0. При диагностике - 15кл 2.5в, 30кл 12.6в. На столе также. Замена блока управления двигателем или ремонт? Есть кто возьмётся за ремонт блока? Украина.

Наверное имел ввиду дальний)

Компрессия проверена - норм

Я на этих моторах ещё Солекс впихиваю, заливаю прошивку с нива 2121 и под газ 3 поколения - 👌

Да, Сименс. Форсы на стенде проверил. Подпор нужен на бош в 2.0. Прошивка была дизельгейт, год назад шил с удалением экологии.

Тоже о этом думаю, так как поработав полчаса , авто без плака не завелся

Продолжение: Компрессия 22/25/24/25бар. На холодную ( +10 за бортом) Свечи проверил. Активировал, запуск отсутствует. Впуск проверил, чистый, форсы на стенде проверил. Идеи есть?)

Проехать 50+км и все потом получиться.

Блок на связи. Краш присутствует. Походу пред сгорел на авто.

Всем привет. Поделитесь подключением для проверки блока на столе. На авто не идет на связь.

Была похожая ситуация, в минус не запускался авто. Замена ГРМ вопрос не решила. По очереди заносил все датчики в тепло , и пытался запустить- результата небыло. Так и не победил...

Пришел ещё один блок, но не цифра в цифру. Подкинул. Положил ключи. Сделал синхру радиоканала- все работает. Заливаю в него все с родного- все заработало, авто запустил. Сделал синхру радио- повороты моргают, а цз молчит 😞 ,+ ошибка по релле багажника ( не открывается) и дальнего света нет ( на табло зажигается только). Когда тест провожу закрыть цз то чёт гудит в бодике), а двери молчат, так же не работает теперь и с ключа в личинке двери цз. Идеи есть или не париться и покупать новый бодик? В конфигурации бодика нет цз , есть только сигнализация, сирена, датчик наклона, парктроник, и круиз Проц без проблем читается vvdi prog. Перенос еепром в этих блоках не решает проблему- блок просто не выходит на связь .

я гдето написал о том что stool дорого стоит? петросян?