SEREGA RAV

Спасибо всем за помощь, была проблема в машине во первых полетел драйвер управления кз на 1-4 цил(из-за вв провода), второе хреновый бензонасос не накачивал нужного давления,  третье у владельца 2 ключа вот только чип только в одном(он об этом не знал), вообщем выполнил ремонт эбу, вызвал ключника сделали ему 2 чипа, бензонасос будет менять сам.

Короче говоря, история началась с того, что перестал заводится Мастер. Клиентом, был заменен дозирующий клапан на ТНВД. 
Приехал на диагностику, так как это было недалеко. Включаю зажигание, а насос подкачки молчит. По ошибкам , датчик давления рейки. При включении зажигания показывал 0.03В при норме 0.5В. понял, что датчику конец, но почему не работает подкачка? 
Думал, может по датчику колена включит его, при прокрутке тишина тоже. Через тест исполнительных , работает без проблем. 
Думаю, хрен с ним пока, поменяю датчик давления в рейке, дальше буду смотреть. 
Какое было удивление, когда, только фишку на исправный датчик давления накинул, и тут же насос подкачки включился... 
В практике это определилось. ЭБУ EDC15, может кому то станет полезным.

Эта ошибка дословно переводится как , пользование системой незарегистрированным ключём более 5 раз. Система заблокирована.

Может плохо смотрю,но синхра на месте

Снимите полностью блок управления гбо установите перемычки и проверяйте(возможно проблема в самом блоке гбо) 

Снимите полностью блок управления гбо установите перемычки и проверяйте(возможно проблема в самом блоке гбо) 

Находим файлы
APLIISO.S19 и APLIICAN.S19
в папках
C:\ASDE\MODULES\
C:\CLIP\DATA\APPLI\PARAMS\
и меняем расширение "S19" на "bak".
В итоге прошивка в приборе обновляться не будет при запуске, если "железных" проблем вроде залипших реле нет - будет работать.

Установил норм сопротивление, r020, тачка завелась. Всем спасибо.

Если всё остальное есть, то проверяется управление катушкой. Есть плюс-минус и управление с блока - катушку под замену. Если уж как-то своим глазам не веришь, сымитируй всё, приходящее на катушку на столе - там нефиг мудрить и проводов не много. Если катушка - Mobilitron, Huco\Hugo, Meat&Doria, Hofer, ERA или тому подобное гавно, то ставь ори с разборки. Перечисленные "брэнды" - параша полная. А ещё - DELPHI с маркировкой, нанесённой белым цветом (буквы, цифры, логотипы и т.п.) вместо рельефной печати - полное гавно, ибо подделка. Столько раз в этот кал наступал, что уже просто скучно. Сэкономил пациенту и @бись потом пару дней нашару.

Добрый вечер, была летом такого плана машина ехала и на ходу умерла, катушку меняли не помогло, по итогу вскрыл блок проводники оказались целые, нашел ключи управления катушки и проверил наличие сигнала на них(во время прокрутки присутствовал сигнал), а далее под микроскоп, вообщем сгорел резистор-шунт, запаял и машина завелась.(жалко фоток не могу найти) 

Частоту на хпроге 5529600 Гарантирую прочтет
Частоту на хпроге 5529600 Гарантирую прочтет

Правленные1
Положить отлом
Ссылка на 7 дней
По личкам не буду кидать. Извините.
Naujas tekstinis dokumentas27.txt

Всем спасибо за помощь, мини отчет считал EEPROM c приборки и с ECU, прогнал через прогу указанию выше была слетевшая синхра, поправил ее и машина завелась. Выкладываю фаилы может кому сгодиться. Тему закрываю. 
ECU 95320 считан.bin MC9S12H256-1K78X EEPROM.bin ECU 95320 синхра.bin

Название: Ford Transit Connect SID206 ECU synchronization utillity
Добавил: Borman
Добавлен: 03 Jul 2014
Категория: Иммобилайзеры



Программа для восстановления работоспособности иммо в Ford Transit Connect 2005-2010 годов, прописывание новых ключей, синхронизации ЭБУ SID206.

Как использовать программу:

Если ключи утеряны:
- Считать дамп панели приборов с помощью программатора (сняв панель) или по OBD (с помощью CarProg)
- Открыть считанный дамп в программе. Программа покажет номера прописанных ключей.
- Прописать показанные номера ключей в чистые трансподеры.
- Завести авто.



Если лампа иммо горит, блок ЭБУ испорчен или утерян:
- Считать дамп панели приборов с помощью программатора (сняв панель) или по OBD (с помощью CarProg)
- Считать eeprom 95320 с блока управления двигателем SID 206
- Открыть оба дампа в программе и перенести данные из панели в ЭБУ.
- Записать дамп в ЭБУ, собрать и завести.



Нажмите здесь, чтобы скачать файл

Да можно, лично проверенно (вот только не помню на каком чипе я использовал FTDI или CH340)

Сверяйте. Не уверен что схема подойдёт для вашего авто.
con. a.s.s.svg

Если есть ids 15 мин.работи

Оно?
https://carmasters.org/topic/1259-ford-transit-connect-sid206-ecu-synchronization-utillity/

Все что в них какую то ценность представляет если так можно назвать это вот эти 2 калька.
Остальное либо не рабочее либо устаревшее либо дублируется в китайской версии отлома.
Dach for MTRK.rar
Dashboard.rar

Renault
Kangoo
2014
1.5
EDC17C42
MКПП
K-TAG P398
 
 

Backup Micro TC1767(Maps).bin EEPROM TC1797.bin

Renault
Kangoo
2014
1.5
EDC17C42
MКПП
K-TAG P398
 
 

Backup Micro TC1767(Maps).bin EEPROM TC1797.bin

Это нужно?
X-PROG555_c прошивкой.ZIP

Вы сюда за чем пришли? Скачать дамп? Чтобы скачать вам нужна репутация. Да и с форумчан никто не будет через личку отправлять, думаю. Обратитесь в своем регионе к специалистам, они в курсе где и взять. А помогать владельцам авто, здесь западло. Увы и так в нэте много чего. 

anisimov83 приношу свои извинения это было адресовано не Вам, и за ДПКВ тоже, это все писал для автора темы(не правильно цитаты сделал сори) 

Ford
Focus 3
2016
2.0
MED 17/2
АКПП
HW: BV61-12B684-BC SW: FM5A-12A650-AD 
K-TAG P238


Micro TC1767(Maps).bin Eeprom TC1767.bin MED17 2 TC1767 P238 Backup