Andre_39RUS

Ключи на нее пишутся исключительно как на Mitsubishi asx. Процедура один в один, кроме дизельных европейский версий. Там блоки реально пыжовсие. Остальные только от асх. Пин тоже у них все статичные с завода. Ключ можно подписать с Митсубиси аута 3го или с Паджеро спорт 3. Они такие же. Обычно их пишут через мут. Ситроен никак не относится к данной машине к сожалению. Если будут вопросы - рад буду помочь чем смогу)) если помог- не забудьте жмакнуть "спасибо"

Забей раздел пин и вин в F и будет тебе счастье.

Скиньте пожалуйста в личку- пока не могу скачивать😭. [email protected]

Есть и vvdi key tool и vvdi prog. Вычитывал и одним и вторым не выпаивая с платы. Обнулял используя virgin с их же сайта. На ключах PSA после манипуляций не всегда работает радиоканал/кнопки... Разобраться так и не могу в теме

Да, спасибо большое. Как чёрт хвостом прикрыл, его сообщение проглядел🤦🏻‍♂️

чаще всего именно так и бывает. Мне тоже когда то так самому залили тупо со складчины прошивку и долбились мы с ней- меняя все подряд- начиная от расходомера, до капиталки турбы(((

Проблема однозначно в плате брелока. Особенно с алика. У них есть этот гемморой. Привязка обнуленного с разборки или абсолютно исправного родного ключа решит проблему. Если магнитолла не дает уснуть, значить попробуйте убрать ее из цепи событий- возможно БСИ не может корректно спать из-за стороннего конфликта по питанию!!!

пин по вину тебе никто не посчитает тут. Во первых - это не законно. Во вторых - ресурсов нет таких уже. От сервака отрезали доступ. А если и был бы- то там доступ платный. Считывай дамп и кидай сюда или в личку мне. Почитаю, отпишусь. Если поближе ко мне- так просто приезжай- считаю выдерну сделаю... не подскажите пожалуйста- как или чем чистили перед заливкой EEPROM??

только эти строки в FF забивали, не весь файл??

насколько помню со старыми типами ЦЗ там вообще очень все сложно!! Там инфа должна о чипе биться с инфой записанной в БСИ. Примерно как в Ситроен С5 до 08 года. Там семочка отдельно от платы ЦЗ и если инфа семочки и платы не совпадают с записанной в бси- ЦЗ не заработает((

нет. Не пошла бы. Я Вам даже больше скажу - скорее всего она бы ему весь моСк выпикала бы ошибкой. Но вообще все это должно было перешиться тупо диагбоксом, хотя и он осечки частенько дает)))

да- один а один и у меня такая беда была. Прям на скорости машина глохла.

крайне специфичная проблема. Похожая ситуевина была у меня с клиентом. Но там оказалось проще. Там замыкал ЕГР и сыпались ошибки как раз таки по есп.

На авито видел сообщение о предоставлении пина, но там указано- лишь при встрече и человек в москве((

Да-все верно. потом в Диагбоксе в параметрах BSI во вкладке ремонт-телекодировка-телекодирование вручную поочередно во всех пунктах пропишите все параметры соответствующие авто мобилю и будет Вам сШастье!!!

Пожалуйста!!! Рад был помочь))

Да. К ним самым!!

Попробуйте пожалуйста использовать более старую версию диагбокса и если не пропустят коммерческие ограничения,то менять прошивку блока самого((

Рабочая или тормозит??

Нет уважаемые коллеги. Дело далеко не в шнурке,софте или версии ПО. Дело в прошивке самого блока автомобиля. Ко мне по 5 человек на недели с таким вот авто приезжают. Это так называемые коммерческие ограничения прошивки. И в такой версии прошивки блока нельзя,от слова никак включить и активировать круиз или лимит!!! Только перепрошивка блока!!! И плюс ко всему у пациента машина судя по всему после 2015г.в. а там кодировка только онлайн через оф доступ с сервера!!

Есть такая проблема. Все дело в пакете обновлений,который разом обновляет до версии 7.57 . Не ставьте это глобальное обновление. ставьте поочередно мелкие с обязательной промежуточной перезагрузкой. Файл активации AWroot на всякий случай на рабочем столе отложите в копию. После возникшей проблемы обязательно почистите систему прогой,входящей в комплекте и начните установку с самого начала,с нуля!!

А зачем следить за ОД если с этими годами не работаешь. Он то в основном работает с гарантийными авто..

Думаюне раньше середины этого года сделают обнову. Лично знаю,что ОД замучались писать письма по ошибкам францам. Те просто не успевают их обработать. А для среднего рынка б/у ,на мой взгляд,вообще 7.22 самая стабильная.

Эта тема (прошивка через USB) стара как мир. Она даже мне немного напоминает прикол про "перевод денег по e-mail. НЕЛЬЗЯ никак и ни в какую прошить этот адаптер в ревизию С. Ну никак...я знаю лишь один способ его преобразовать - это через выпаивание и прошивку через программатор. И никак иначе. А если вовсе по человечячьи поступить- нафиг продать свою В версию и купить уже с нормальным бордом рев С и делов.