qwest316

Проблема разъяснилась. По началу думал глючная сама машина из-за того, что хозяин где-то попытался залить прошивку с автомата в машину на механике чтобы сэкономить денег на прошивке после чего она не завилась и с горем пополам (со слов клиента) восстановили через рекавери. Но взяв заведомо рабочий Кесс все прочиталось и записалось отлично. В итоге мой сначала отказался читать и писать EDC16C39, после этого вчера прочитал но не записал Бош 15-й на БМВ, а сегодня уже выдал ошибку - External Exception EEFFACE. Просмотрел визуально плату, флешку, пробовал прогреть проц но не помогло, отшил свое китайчонок. Есть у кого мысли с чем связано, процу хана?

Капец...))

Modern Talking, ребята... Modern Talking и C.C. Catch ☺️

Edc16+ Как оказалось хозяин не договорил, что они залили прошивку с автомата где-то, на которой был егр отключок, чтобы съекономить на прошивке)) потом через рекавери восстановили чтобы завелась и теперь траблы такие. Позже приедет опять, возьму в товарища проверенный на этих машинах кесс и попробую еще раз, потом отпишусь по факту)

Помню раньше тюксоны делал, прошивка такая же под те же идентификаторы была, а тут ошибка. Вот и интересно стало кесс барахлить начал уже или это машина такая попалась.

Ребята, подскажите кто сталкивался, заехал сегодня Тюксон 2.0 дизель, 140 л.с., подключился Кесом, пытаюсь читать прошивку, минуту мигает лампочка дата после чего выкидывает в основное меню кеса (айди, чтение, запись...). При попытке записи отдает иденты затем мигает минуту лампа дата и выкидывает ошибку «Erasing not enabled”. Это с кесом бока или с машиной? BMW читает и пишет с ходу (edc15, mevd и т.д.)

А потом приходится новые девайсы заказывать... 😂

Полагаю человек думал не о дате сообщений, а о их количестве))

В Вашем случае все можно сделать очень бюджетно, АК90 за 900 руб. + чип за 200 руб. с поднебесной и будет Вам счастье. Антенну, как говорили выше, сами намотайте)

Не буду утверждать, но говорят есть разница с какой почты писать. На какие то определенные домены (в основном русские) он вообще никогда не отвечает, а дублируешь с gmeil - сразу.

Завтыкал. Название темы прочитал и листнул к предпоследнему сообщению DAG-а , думал речь об М47...)

Он уже отвечать начал нормально?

Очень похоже на ТНВД, была на днях е39, правда с М57, симптомы очень похожи, проблема оказалась в ТНВД.

Давно вступил? Последние машины пригонял 18 августа, поляк в Хелме все сделал без проблем. Ну раз такое дело, то накручивают не для того, чтобы растаможка дешевле была, а чтобы швак меньшую стоимость машины выдал.

Честно, никогда не слышал или просто не прислушивался. Всегда подключаю зарядное в сеть исключительно с целью перестраховаться, хотя есть два ноутбука - один новый, работает с дорогими блоками) второй древний - делает все остальное))

Стоит 4 пишущих и парочка муляжей) Тхю-тхю-тхю проблем не было)

Знакомый пригонщик мотает в Польше перед границей при загонке на растаможку, цены на столе - 100 злотых, через розетку 50 злотых. При этом мастера они будят и в час ночи и в три часа. По приезду в Украину (Черкассы) возвращают все обратно по 1200 и 600 соответственно.

Пусковое питает АКБ -14.2В-5-7А ставлю, а блок запитан уже от АКБ. Ну очень стало интересно зачем отключать ноут от сети при работе с блоком.

А че... там, кстати, не мало уже полезной информации есть)

MSV70

DDE4 с 8.507.644 и WinKFP помогут.

Я от пускового через АКБ делаю, чтобы перебдеть как говориться 😀 Зачем отключаешь?

Зачем? Проблема явно не программная.

Рубльсорок ключи не пишет.

Как она может корректно работать и под механику, и под автомат?