conner

Оплачен 2500

Дмрв хороший bosch или оригинал сейчас стоит как 2 таких блока. Прошить не сможете, не всё так просто, почитайте про проц SH7051.

Не сделаете этот блок, можно прошить, но сложно. Установите резистор в ECU на температуру около 20 и забудьте, больших коррекций он не вносит.

Тоже думаю пригодится...

Вставьте 21 предохранитель, там + при запуске

Ему до не запуска ещё долго кататься, ниссанов очень хорошо знаю.

17 под механический дроссель, думаю с софтом ошибки быть не должно

На осцилограмме 16 зубов на КВ, соответствует электронной заслонке. Смещения почти нет, запуск должен быть. Предохранитель 21 в салоне на месте?

Заслонка электро?

1777884

2 байт как на фото достаточно

Всем привет!!! Помогите поправить пробег в ECU MMC Pajero Sport 2011 Diesel DENSO 93C86, в файле 271084км, нужно 198550км. SH7058S_93C86-20231217-271084KM eeprom.bin

Ну нету там иммо, чего там привязывать??? Если он там и окажется (только не в этом ЭБУ), то там в данном случае 4с в ЭБУ чип, который перемычкой ну никак... Иммо выносного блока не было никогда на них. Думаю не заблуждаюсь, если что-то я не правильно говорю, поправьте... Тему растянули как будто G05 иммо выключаем...

Выше писал что регулятор на самом ТНВД. Стаканчик пробивает, бывает вообще насквозь. Тут может ТНВД бензин в масло сливать и толкатель плохо. Соответственно будет большой минус коррекции на ХХ и плюс на оборотах из-за недостатка давления.

Насос похоже на самом деле бежит, я бы ещё форсунки проверил, они часто льют. Была Captiva 2014 года, в 2017 при пробеге около 100000 форсунки уже бежали, но не сильно, запуск в жару плохой был и всё... На оборотах какая коррекция?

Ошибки по обрыву или КЗ регулятора давления топлива на ТНВД, тут или сам регулятор, проводка, блок управления ДВС. Но думаю как всегда на GM проблема в контактах...

Блоки по железу разные. И иммо там я не вижу. Быстрее проверить что там не исправно, скорее всего транзистор на выходе.

Машина сломалась...

Eeprom достаточно. На память питание на датчик РВ идёт не с ECU, а если даже оттуда, то не только на него, исчезнуть только питание РВ думаю не может, схемы нет под рукой.

На утечку проверьте АКБ, возможно потребление блока если +B на IGN в блоке или машине замкнули.

Возможно по железу какая то проблема ещё в блоке... Питание не убирает при открытии зажигания...

Делал 100% такой блок и не раз, включал зажигание для определения ошибок, а только потом устанавливал обманки или подушки...

СтокZM1472_09.rar

Всё решается кодировкой, не нужно в дампы лезть. Возможно уже были какие-то элементы отключены в кодировке...

Тут на самом деле работы минут на 20, а б/у как правило рядом нету... Сделал, отдал, взял с диагностикой и ремонтом больше чем за б/у...