Renault Electronic

Слушайте, с такими вопросами может не стоит вам этим заниматься!?

Ну тут вы сам хозяин-барин... FVDI 201xxx - это китайская балалайка... Если авто будут на потоке, то только оригинал... С Эксплорер все безопасно. И работает как АК-47... Для БМВ лучше ещё не создали (так говорят)

ЭБУ буква в букву?

Вам нужен именно Мерседес... Реновские дампы вам не подойдут.

BMW Explorer

Паша, тут второй логан... Либо патчить либо в моторнике менять...

Вот по никнейму вроде БМВ клуб... А даже в своей марке не разбираетесь... Файл подписан... И TU вам должно о чём-то говорить...

Интересно, а как это ЭБУ понимает что нет давления!? Не показалось странным!? Чем диагностику делали!?

Перемычкой ложиться синхра... Ключи перемычкой не положишь

К стати, зная крипту можно обнулить пцфку... Ну и в вашем случае - продолжать эксперементы

Может он свап потом сделает и норма будет ))))

Ну раз нечем, отпустите человека. Либо ищите необходимое оборудование.

Храбрый вы... Но лучше идти в своем направлении.

Так по аналогии сделать? не?

https://carmasters.org/topic/20351-сборка-дампов-crash-и-no-crash-for-renault/ тут смотрел?

Родной дамп есть?

Вам в платный раздел

Для этого нужно отметиться на карте форумчан.... Т.е простыми словами - заполнить профиль... И будет понятно откуда сам просящий помощи. А просящий только час назад зарегистрировался и все должны рыть инфу?

А никто и тут делиться не будет. Самое простое решение для вас, воспользоваться картой форумчан, найти специалиста из своего города (либо рядом), написать ему в личные сообщения и поехать на диагностику... А далее рассчитаться с ним за выполненную работу и забрать исправный автомобиль. Проверьте, это самое лучшее и правильное решение вашей проблемы... Второй путь, более сложный... Начать изучать устройство автомобилей и их систем. Далее постигать азы электрики и электроники, закупиться оборудованием и научиться им пользоваться... Найти электрические схемы вашего автомобиля ( соответственно научиться их читать и понимать )... После чего что-то станет ясно, а что останется непонятным, прийдёт с опытом. Удачи вам в ремонте.

Ничего ему менять не надо... По пунктам выше ... Чего именно нет!? Все есть - значит чисти свечи и заводи... Это же Рено

Вроде и не клиент... Есть осциллограф... Но порой прям стыдно!!! Заливает свечи в этих логанах, да и не только в этих... Почистил и поехал...

Вы подключитесь клипом и все будет видеть!!!

Бл*дь... Чем их залило если нет импульса? Далее подсказывать не вижу смысла

Фото щитка и бирки отдельно можно?!

Ну я бы в вашем случае, делал немного по другому... Если ДВС автомобиля не запускается (в нашем случае бензиновый) давайте рассуждать... Что ему надо: 1. Топливо (бензонасос, а точнее его давление, открытие форсунок, присутствует ли импульс) 2. Искра ( свечи, катушка ) 3. Воздух (может быть всякое, сталкивался что заткнули воздушный патрубок ветошью, зачем не знаю, но факт есть факт ) Рассуждаем далее: Если все вышеперечисленное присутствует, тогда нужно чтоб все это было " в нужном месте в нужное время "... А значит: 1. Метки ГРМ 2. Показания датчика температуры ДВС (т.к от его показаний зависит длительность открытия форсунок и угол зажигания ) Ждём ответа по вышеперечисленным пунктам... А вообще, если ошибки отсутствуют, проверить свечи (может залило) и давление бензонасоса.