Renault Electronic

Бл*дь... Чем их залило если нет импульса? Далее подсказывать не вижу смысла

Фото щитка и бирки отдельно можно?!

Ну я бы в вашем случае, делал немного по другому... Если ДВС автомобиля не запускается (в нашем случае бензиновый) давайте рассуждать... Что ему надо: 1. Топливо (бензонасос, а точнее его давление, открытие форсунок, присутствует ли импульс) 2. Искра ( свечи, катушка ) 3. Воздух (может быть всякое, сталкивался что заткнули воздушный патрубок ветошью, зачем не знаю, но факт есть факт ) Рассуждаем далее: Если все вышеперечисленное присутствует, тогда нужно чтоб все это было " в нужном месте в нужное время "... А значит: 1. Метки ГРМ 2. Показания датчика температуры ДВС (т.к от его показаний зависит длительность открытия форсунок и угол зажигания ) Ждём ответа по вышеперечисленным пунктам... А вообще, если ошибки отсутствуют, проверить свечи (может залило) и давление бензонасоса.

Байты свапом пробовали!? Если что присылайте дампы, на платной основе сделаю.

Рено нужно диагностировать клипом...

ТС есть клип?

Вот тут ты прав.

На Али введи MDI... Синего цвета прибор... Там поймешь

А MDI ?

Есть решение... Называется Tech2.

Там не сдуется... Пленка с лаком... Смотрите свою пайку ТС...

Ну это смотря откуда руки у ТС...

На телефоне я не посмотрю... вы какбы и сами должны быть в состоянии проверить дампы на идентичность

Вы бы свою записали и считали... Проблемы могут быть в контакте выводов микросхемы и адаптера...

100%

Нажатием на вывод микросхемы

При прозвонке вы возможно восстанавливаете контакт...

Слушай, может банально, но... Чек загорается!? Или лампа сервиса... Сделай тест приборки, вроде Опеля через эту лампу как-то с иммо связаны...

Если не ошибаюсь там ЭБУ "книга" плёночный... И как правило, не опытные специалисты плохо убирают защитный лак...

Тогда прочитайте флешь после записи... И сравните с тем что было вычетано ДО... Опять же важно хорошо припаять флешь... Пройдитесь тонким жалом каждый вывод микросхемы... Чудес не бывает © Санта Клаус 🎅

CGDI это "китайская копия" VVDI... Разница в 50% стоимости... По моему оно того не стоит... Если бы кесс оригинал стоил 400$ , я бы клон никогда не покупал бы... А тут по сути работы выполняемые этим программатором начинаются от 100$... Зачем размениваться?!

Все три идентичны?

При считывании с выпайкой флеши, я например читаю ее раза три... Потом сравниваю все эти три варианта... И только в случае идентичности всех трех, считаю что дамп считан верно...

Вроде были у меня такие ЭБУ, https://carmasters.org/topic/29658-продажа-эбу-электронных-блоков-управления-двигателем-акпп-салонные-блоки-bcm-беларусь/ Гляньте тут... По цене дешевле купить и подкинуть чем колупаться в нем...

Ну пока остаётся гадать... Т.к дампа ТС не дал.