Akrapovic

Пролить РСМ заводским асбилд. У меня подобная ерунда была с Мондео 4, пока не сделал репрог РСМ не привязывался

Подключку нашел, пробег на столе естессно прочерки. Как там дальше будет - я не знаю, меня просили пробег скинуть, чтобы из БСИ подтянул родной. Сращивание с машиной видимо будет отдельная история) Вот так посчитал 100 км

Нужно свапнуть панель матричную от ДС7 в С4 В7. Попросили пробег в нуль. В панели 95160, но кальков само собой нет, от С4 2014 посчитал вроде 582427 км. Собственно прошу помощи) Пересчета. Вроде в 480-490 строках находит пробег и кальком виндовым их хекса конвертирует такие цифры. Но в том ли месте пробег... И распин для запуска на столе. Вроде 16 - плюс, 18 масса. Но сомневаюсь. dush_citroenDS7_2019_9836548380_25160_582427.rar

Какой то датчик-исполнитель может сажать опорное, например егр... А опорное можнт быть общее

Не работают стеклоподьемники - это признак, что ключ не принят иммо. Моторный естественно блокирован.

А зачем САМу ввод в эксплуатацию?

Какой там онлайн на 211) Кодировки САМа хоть ланчем можно править... По клонированию есть нюансик... Не все проблемы блока могут быть хардверными. на 205 делал "клон" САМа переносом кодировок со старого (фулл бэкап) После этого получил САМ с точно такими же проблемами, что и на старом (не засыпал, аккум высаживал)

Само по себе включилось... Через день. Похоже что то в ШГУ, ожила линия обмена.

При запуске обучения обьема воздуха надо посмотреть на условия, все ли выполнено... Опять же, может кто то когда то коррекции сделал на ХХ или угол опережения. Тогда не запустить процедуру никак. Обучение закрытого состояния попробовать тапковым методом. И перед этим надо стереть адаптации. В сканере последовательность обычно - стереть адаптации-обучить закрытому состоянию - обучить объем воздуха

Сделал все же кодировку ВСМ. По ВИН ланч предложил кодировку 1MF7D. Запуск есть. Теперь надо разобраться с изначальной проблемой) Не работает вся панель управления - климат и аудио. Видимо что то сдохло... Задний пульт в подлокотнике откинул. По ВИН климат закодирован 1MA5F LHD. Не знаю, как проверить собственно блок кнопок. Питание есть, а линия обмена (салонный КАН) молчит.

JN1BBNY51U0570040

Как? Я предполагаю, что под конкретный VIN есть кодировки для BCM и Gateway... Как это : - PN 6AA0B - Handle RHD - Engine type TYPE 2 Как Engine type понять... В мануалах указано, либо Hybrid, либо нет...

Предыстория - отказали кнопки климата и мультимедиа. Климат дует, монитор светится. Залезли в кодинг, общий тест показывает ошибки по кодингу в ВСМ и климате. Включили режим ручного кодинга и в первой же строчке ВСМ была кодировка 1MF4A. Посчитали это неправильным, выбрали с LHD, записали, ничего не изменилось. Вернули назад и машина озябла. Предполагаю, что в ручном выборе кодировки сканер не показывает установленное значение, а просто дал список возможных и вписали неверное. Ланч не дает в кодировке ВСМ выбрать Vehocle Type, только - BCM system PN - Anti Theft alarm area - Automatic start time - Handle - DTRL

Infiniti Q70 2014 европеец 3.7 После неосторожных движений ланчем в кодировке ВСМ имеем проблему: Зажигание есть, старта нет. в ВСМ ошибки: U1000 Can comm U0293 HV C/U can comm B261E Vehicle type машина стала думать, что она гибрид... На данный момент в кодировке BCM следующее: - BCM system PN 1MF4A - Anti Theft alarm area MODE4 - Automatic start time MODE4 - Handle RHD - DTRL WITH Предполагаю, что system PN (1MF4A) и есть камень преткновения, там список PN около 15 штук.... Перебирать все или можно совсем уложить? В кодировке Gateway тоже непонятки: - PN 6AA0B - Handle RHD - Engine type TYPE 2