Akrapovic

Танго кит. Работает-делает что умеет. 14000 руб. Московская область

Предыстория: в холода запуск плохой, с педалью газа. Перестала запускаться в минус 10, притащили. Попытки запуска - редкие вспышки. Свечи закопченые-влажные (почистил) По диагнозе основные параметры норм (температура, МАП...), ошибок нет ,давление топлива 3.0, форсы осмотрел-чистые, питание-управление присутствует. Выхлоп чистый (откинул зонд, воздухом продул от выхлопной) Синхру кв-рв не смотрел, вот и интересует, есть ли у них проблемы подобные Ниссановским с растяжением цепи?

Ищется сток Jaguar X Type 2.2cdi 2009, 9X43-12A650-AB BDM flash+mpc. Софт 12А650-АС похоже не подходит. На блоке АВ, залито было АС с кривыми отключениями

Да, увидел. Ну это тоже хорошо. Можно попросить глянуть что в родной флеши порезано? Машина едет в аварии, ошибок нет. edc16u31.rar

Ищется сток Audi A4B7 2.0TDI EDC16U31 03G906016LQ 1037386349 Считанный в BDM (2 мБ флеш)

Программатором https://carmasters.org/topic/62245-honda-crv-2014-dump-93c76/

DEDB возможно или 5740

думаю надо вот так

Стандартный BDM порт

еепром правильно впаян?) Бывали случаи)) На столе питание на еепроме глянуть

Ищется full backup MED 9.5.10 0261s02380 03C906056EB 1037382544 слитый K Tagом, блок уснул при репроге по дырке, отдельно флеш не пишется теперь, только сингл бэкап

На бензине все каны в одной точке сходятся, и селектор и моторник и замок.

UCDS поднимет. Даже китаец. Там надо принудительным программированием VBF нужный в приборку залить "При программировании панелей приборов Explorer (U502) с MY13, IPC с парт номерами F113 и F111 DB5T-14F094-B_ при осуществлении программирования процесс может останавливается на 2ом файле, это связано это с наличием в панели 2х процессоров и особенностью программирования данной панели через внутреннюю шину. Для восстановления работоспособности панели необходимо осуществить программирование 2мя файлами раздельно используя VBF Loader. 1) Выбрать «Принудительное программирование» и ввести парт F113: DB5T-10849-UB 2) Выбрать SBL: CT4T-14C025-AA и файл VBF Strategy (из таблицы) 3) Выполнить программирование 4) Выбрать SBL: CT4T-14C025-AA и файл VBF Calibration(из таблицы) 5) Выполнить программирование Типы панелей и калибровки: F113 Тип панели Strategy Calibration DB5T-10849-U_ DT4T-14C026-EE DT4T-14C088-EE CB5T-10849-H_ CT4T-14C026-BJ CT4T-14C088-BJ"

Ну на Астре Н достаточно, там приборка, например, не в теме иммо.. Да и если просто моторник умер ,а не как на Корсе Д после просадки "разьезжаются" блоки, достаточно обнулить и привязать. По ошибкам нет питания, да и все)

В итоге: поддержка комбика, честь им и хвала. указали, что вычитанный дамп флеш был побит по неизвестным причинам... Заново вычитал и все прошло успешно.