Anmed

Что за глупости... Делал лично из 5.0)))

Я бы вазовский ДМРВ подкинул на проверить\посмотреть - был похожий случай, человек почти месяц на вазовском катался, пока оригинал не пришел, вазовский там работает более-менее адекватно, по крайней мере лучше, чем убитый родной.

Да хз, клеил на теплопроводящий клей "Радиал", норм работает, возвратов не было. В PMS также делал. Паяю на сплав Вуда или Розе, чтобы не перегревать транзюк. На фото сплав Вуда. Строительный фен наверное поудобнее будет))) Это если ИК пушки нет. P.S. Прошу прощения, конечно, ТС молодец что положил инфу,но всовывать туда ключ в корпусе ТО220 (как на фото) - это даже извращением трудно назвать... Полно в продаже ключей в корпусе D-PAK.

Вчера уложил блок DCM3.7AP ктагом (клон2.10). После записи правленой прошивки и установки на машину завелась не с первого раза, а когда завелась - работает в аварии, держит 1500об и не реагирует на педаль. Ошибки по форсам и кодировкам. По порядку: Машина не у меня, коллега привез только блок. Он вычитал галеттой прошивку, но писать галетта отказалась. Коллега отсылает считанное на калибровку в известную контору, ему присылают правленую и он со всем этим барахлом едет ко мне. Я вскрываю блок, подключаюсь по мануалу ктагом, читаю - прошивка получается больше размером и имеет данные в верхней части до 10000h (в считанном галеттой дампе там FF). Вырезаю участок 10000h-1FFFFFh и вставляю туда правленую часть. На всякий случай дамп отсылаем калибровщику, он отвечает "всё гуд, дамп адекватен!" - пишем. Всё записывается, коллега уезжает с блоком и звонит, печально рассказывая о последствиях тюнинга... Если я правильно понял, то никакого другого решения, кроме как кодировать и вписывать форсы дилерским сканером, не существует. Поправьте меня пожалуйста, если это не так - очень уж хочется чуда((( Насколько я вообще понимаю суть происходящего (исходя из опыта) - некоторые дельфийские блоки, и этот в частности, при определенных проблемах с софтом (несовпадение контрольки, несовпадение идентов и т.п.) запускают процедуру инициализации еепром: стираются ключи, форсы, кодировки и т.п. Встречался с таким на терракане 2.9, тоже делфи - вписал по диагнозе софт другой версии, хотя и с теми же идентами. Тогда случилось точно то-же самое - блок сам инициализировал еепром, обнулив информацию о ключах, форсах и комплектухе... По всей видимости в тех случаях, когда вписываются только калибры (как в дампе,считанном галеттой) - все проходит вполне пристойно. Но ктаг затрагивает область до 10000h и после 1FFFFFh. Ещё вот что интересно - на картинке видно, что ктаг говорит нам о полном отсутствии внешнего или внутреннего еепрома и флеша - только проц. В проце, по всей видимости, эмуляция этих областей. Поскольку проц читается по джитагу - можно предпложить, что он читается весь! С эмулированным еепромом то есть. В этом случае дя восстановления авто достаточно будет влить назад оригинальный дамп, считанный ктагом. Может такое прокатить? Подскажите пожалуйста те, кто сталкивался с подобными случаями увалов DCM3.7 ктагом. Мне несложно попробовать, но гонять коллегу из другого города, если результат заведомо отрицательный, думаю не стоит. SSY_NewAction_2012_DCM3.7AP.rar

Откуда угодно, лишь бы буквы совпадали. Там последние буквы важны.

Прошу прощения за то, что ввел в заблуждение. Выложенный мной комплект 100% рабочий!

Включи на столе, чтобы не кататься. Завтра (ну сегодня) постараюсь скинуть комплект, с которым машина уехала. Но тот, что я выложил точно диагностировался!

Вот, флеш вроде рабочая, еепром под вопросом. На связь этот комплект точно выходит и даже едет, но не совсем адекватно. 0 132 900 008_CORSA C_ Z12XEP.rar

Читал DDE8 516 754 китайским ктагом обновленным.

К сожалению никак.(((

Во флеши свитч, в еепроме предел.

И в буте вряд-ли...

Это печально и говорит лишь о том, что флешер Алекса не читает еепром. Делает вид, что читает, а сохраняет структурированный бред. Жаль(((

Благодарю, по результату отчитаюсь. В сети нашел какие-то странные обрывки инфы, что вроде как бодик участвует в авторизации, посмотрим.

Саша, да как ты не поймешь? Ключи я тангой уложу, только куда? Задача меняется: разыскивается рабочий еепром от вот этого софта http://ecudata.ru/shop/version/1637.html Неужели никто ключи не делал на такую машину?

Они без еепромов же! В том и дело - такие найти не особая проблема. Фишка именно в паре флеш+еепром... Судя по найденной информации мне совершенно точно подойдет вот это: Suzuki Grand Vitara дв.1.6 МТ, 2007г, двух дверка, 33920-64J8_6E43A6ML2T41, SH7058, eeprom 93A56/ Я аж в двух местах уже нашел эту прошивку, но в обоих без еепрома((( Только флеш

Не говорите глупостей, не подумав. Иммо, как блок, содержащий информацию - отсутствует. Чтобы поставить любой моторник и поехать - нужно поменять чип в ключе. Ключи прописаны В МОТОРНЫЙ БЛОК, выносного иммо нет! Я это уже писал в пятом посте: В иммо нет ничего, кроме RFID-трансивера, все в моторном. Читаем еще раз то, что выше написано. Для примера можно вспомнить первый фокус - там тоже ключи в моторном, а "блок иммо" просто трансивер. В очень немаленьком количестве авто так сделано. Простите, моя вина. 2007 год.

Это есть, не канает. Даже механика 2л не работает. Юрий, внимательнее прочтите пост номер пять на этой странице. Нет, это пара еепром иммо-моторный от другого поколения сузук. Еще раз, на пальцах: 1 проблема в том, что авто не заводится. 2 дамп еепрома нужен для того, чтобы завести машину - без еепрома машина не заводится. 3 родного - НЕТ! есть два блока с разборки разной степени поковырянности от неизвестных машин

Так в первом посте описана проблема: Машину нужно завести просто, вот и все. Два года таскают по сервисам, в марте был "юбилей", второй месяц у меня, я время от времени пляшу вокруг нее.))

Спасибо Юрий! Но такие я в сети находил - это флеши без еепрома... В том и дело, что нужен комплект: флеш+еепром.

Информация, которая есть, я указал. Блоков два от разных авто - от 2л европейки и от 1.6 праворульки (под сомнением). Родного блока нет. Дампы еером утеряны в обоих. Поэтому нужны дампы от такой-же машинки - именно это я и написал. В иммо нет ничего, кроме RFID-трансивера, все в моторном. Нужны дампы моторного - содержимое процессора+содержимое еепром. Проц читается пиасини и ктагом, еепром чем угодно. Заказчик готов финансово простимулировать вас обоих. Если будете делать - очень-очень желательно фото внутренностей блока в хорошем качестве!!!

Можно вопрос? Не срача ради, а информации для. В данном конкретном случае как положено - это как?

Читай моторолку в бодике и выкладывай - отключается в еепроме. Вроде можно (по митчелу) личинкой замка, на память - 30сек держать ключом в положении "открыто". Но для этого все концевики должны работать.

Очень спешно разыскивается комплектик 64F7058F + S9A56, механика, европейка. Оригинальный эбу утерян.

Тоже очень интересует.