Anmed
Автомастер-
Постов
552 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
3
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Магазин
Весь контент Anmed
-
Хз, не смотрел, мне пофиг. Это правильно и логично. Просто учитывая наличие на форуме интерактивной карты, тема выглядит несколько странновато.
-
Отличная темя для набивания постов!!! Карта клубней интерактивная не канает, я так понимаю? Интересно, а переписывающиеся в теме отметились на карте?
-
Можно сделать. Нужен номер замка, озвучу цену и можно ли вообще. Но скорее всего можно, только я в СПб.
-
Сообщением выше объяснено. Берешь блок с защищенным процем (с которым можно только специальным модулем комбика работать за 9тыс), переводишь в бут и пишешь любым программатором, который работает с открытыми процессорами. Всё, приплыли. Чтобы избежать увала, я сначала читаю - если прочиталась прошивка, то всё гуд, можно писать. Если прочитался структурированный бред - проц закрыт, писать нельзя. При чтении вроде не уваливается, брать спецмодуль за 9тыс жаба запрещает строго, у меня м73 раз в год)))
-
Верно, на лексус клабе тоже лежит открыто. Вообще говоря зачастую форумы владельцев дают очень неслабую фору специализированным форумам мастеров - тот же бмвпост))) А чему Вы удивляетесь? Немало владельцев авто имеют прямое отношение к электронике, причем порой это высококлассные профи, зачастую работающие на гораздо более серьезном и дорогом оборудовании, чем мы. Вполне естественным желанием такого увлеченного человека будет сделать самому то, что он в состоянии сделать сам. Такой человек все равно найдет информацию, а если пойдет на принцип - то просто купит её. Она же продается "для профи", верно? А в закрытых разделах клубов владельцев авто, форумчане скидываются на инфу толпой, иногда засылают машинку ничего не подозревающему "профи" и разбирают потом по косточкам что тот наделал.))) В Вашем возрасте уже пора начинать понимать, что деньги - это мерило человеческого труда. Соответственно деньги нужно брать за работу, а не за обладание "ценной инфой", которую, к тому же, добыли не Вы. Кто-то, когда-то имел две машины в работе одновременно или последовательно, потом разобрался, сравнил, сделал выводы. Это не значит, что такие же операции не сможет повторить другой человек, независимо от первого. Конечно речь не идет о необходимости повсеместного разбазаривания информации, но и делать "коммерческую" тайну из распространенной инструкции на 15-летнее корыто, давно уже открыто лежащей в сети, смысла нет.
-
Все растворители, которые растворяют это желе, содержат толуол или другие, менее активные, гомологи бензола - потому и растворяют. Я брал в хозмаге по 50р за литровый флакон.
-
А при чем здесь компьютер вообще? Я не говорил, что авторизируется не прибор, я сказал что авторизация осуществляется не по серийному номеру прибора, а совсем по другому номеру.
-
Почему это не будет, все работает просто сказочно. Ничего подобного, прошивка тоже обновилась. Только 1.89 - это не прошивка, а версия софта, сейчас она 2.08. А прошивка была 5.001 а стала 6.066 Никаких проблем с теми машинами, которые уже работали - нет. Которые не работали - стали работать. А вот с этим уже облом-с. Процессор при обновлении закрывается и больше не реагирует на J-Link)))
-
Почему это нету? Просто у Вас модуль не установлен, а у кого-то установлен. Можно докупить и установить, если клон нормальный то все будет работать. А по Вашему мнению для чего прозрачная крышка и разьем там?
-
Ерунда. Кто-то продавал кесс на окте, ну его там в теме спросили типа "а кесс честный? покажи картинку INFO!" Ну он и выложил картинку. Полстраны теперь с таким серийником обновляются и ничего))) Естественно бесконечно это продолжаться не может. Повеселили))) Я больше скажу - им не нужно ничего читать, они и так в курсе всех событий. Более того - прибор авторизируется не по серийнику. Если быть точным - серийник и группкод всего лишь говорят серваку за что конкретно и когда оплатил владелец данного номера. Но идентификация конкретного прибора осуществляется не вовсе не по серийнику))). Ага, точно))) Ночью, когда все спят))) Это вы думаете, что такие умные и хитрые, поимели итальяшек, ага. Они просто позволяют этому происходить, надеясь, что кое-кто заработает на оригинал. А кто и сколько заработал видно на серваке по логам - просто мы нафиг не кому не нужны пока, чтобы количество запрограммированных блоков каждым конкретным прибором подсчитывать. Но это все фиксируется на серваке. Нагрузка на сервак из-за повального скача доков выросла - прикрыли доки. Никто не пилил и не сдирал ни ктаг, ни кесс - это запланированный слив схемы прошивки клонерам. Акция по раскрутке прибора в мировом масштабе, посредством китайских производителей дешевой электроники. Подмена серийника и возможность авторизации на серваке - вторая часть этой акции. Прибор уже раскручен, беднота накупила клонов, теперь нужно подтянуть их по бабосам чтобы могли купить офф. И бабосов заработают и к качеству софта офф прибора попривыкнут))) Ну а потом можно будет и блокировать. Владельцы оригиналов пострадать не должы - если кто и попадет под раздачу, то его быстро разблокируют. Ещё раз - авторизация конкретного прибора осуществляется не по серийнику.)))
-
А какой тогда смысл в ограничении на загрузку? Дампы можно архивировать с паролем, но и в этом нет необходимости - данный форум имеет очень развитый функционал на эту тему http://carmasters.org/topic/20-----/
-
У меня форсунки отпадают - два раза раза менялись на новые. НОВЫЕ! Запечатанные, правда Китай. После второй неудачной замены был установлен комплект, снятый с адекватно работающей машины - то же самое. Думаю упоминать о том, что каждый раз форсунки прописывались по коду тарировки, будет лишним...
-
Можно ставить специальный конвертор универсальный, тогда любое ГБО русифицируется и работает на русском газе. Сам не русифицировал ГБО, но в соседнем сервисе успешно устанавливают конверторы для русификации ГБО, на Лексусы тоже.
-
Спасибо КЭП!!!
-
Я просто офигеваю. ТС в самом начале темы (хз, зачем спрашивал, если уже подсказали ответ? ТОЛУОЛ!!!) САМ сказал чем этот гель растворять. Потом выложили видео, где блоки вымачивают в ванне с толуолом. Через каждые пару постов снова и снова звучит - ТОЛУОЛ! Или толуинсодержащие растворители для эмалей. Что может быть проще - возьми и попробуй. И тут опять фото, будоражащее умы с комментарием "ну вот КАК достигают таких резельтатов??" Толуолом достигают, просто смывают! Я лично думаю так: если я сниму подробное видео о том, как я лично смываю с делко желе с помощью толуола, то это вызовет новый взрыв обсуждений страниц на 20. Совершенно точно, я даже темы знаю: 1 Точно ли это был толуол? 2 Кто производитель? 3 Где купить? 4 Как сделать самому? 5 Можно ли пересылать по почте под видом лимонада "колокольчик"? 6 Самая главная тема, самая острая и самая важная. Возможно она будет вынесена в отдельный многостраничный топик: Чем, кроме толуола, растворить силикон?
-
Есть у меня такая же машина - так и не победил пока. Правда эбу едс16, двигатель BJL, но смысл тот же. Ситуация один в один, даже история с сажевыми, треснутыми коллекторами и заглушенными еграми повторяется с точностью до болта))) Есть и такое. Если вывести данные коррекции по форсам - будет видно, что адаптация форс разбегается и упирается в пределы минус и плюс 2.99. Когда упирается - выскакивает ошибка и падает в аварию. Прокатись и убедись. Но у меня выскакивала не только р0299, иногда еще и по регулятору давления топлива. Менял рампу с регулятором, форсы, тнвд, подкачивающий. Ошибка р0299 в данном случае - наведенная, естественно турбина не дует потому что двигатель не работает как положено, а колбасится. Недодув это просто первое, что ЭБУ фиксирует. Пробовал подвигать пределы допустимого ответа на запрос датчика давления в прошивке, как тут советуют, вырезал ошибку из маски - пофиг, ошибка р0299 уходит, но появляются другие. Что происходит - именно под нагрузкой не хватает топлива. То есть либо производительность тнвд почему-то низкая, либо хз. ТНВД меняли два раза, но может быть просто совпало и оба раза они были конченные...