Anmed

Для всех страждущих, кто как и я искал что же такое KJGV3 (или KJGxx) в корпусе SOT363 - это диодная сборка BAV99DW-7-F http://www.farnell.com/datasheets/1915625.pdf

А обязательно елм? Нет, у меня нокиа3310, а клайн адаптер на транзисторах к ком порту стационарного компа подключен, к телефону никак не получилось...

Вот на этой ведет себя так же, как оригинальная прошивка. Три ошибки "ошибок нет" )))

S118047505 H TA2000 9651070780 BVA 8200031512

Не то пальто, видимо более свежее железо... Ошибка по какому-то клапану и номера у ошибки нет, я встречал уже такое, это софт под другое железо. Блин, я размечтался уже нашару прокатиться.... Давайте счёт, оплатим конечно.

Перенесите пожалуйста в 307-1

Слушайте может я вкосячил и это 307-1, я не сильно разбираюсь вот вин VF33CNFUE83703188 P.S. Точно мой косяк, я чёт по десятой цифре решил что это восьмой год, а это походу 2003....

Разыскивается дамп от блока как на картинке, или любой похожий. Мой неадекватен, при попытке перешить планетом ошибка 22. Купил на разборке блок - тоже со съехавшим флешем((( Но тот хоть обновиться позволяет, только вот нет такого обновления. При переливке дампов поведение блоков меняется местами. Подойдет дамп как слитый по клайну в буте, так и вычитанный проггером из 29F200. Свои дампы прилагаю. TA2000_S1180474504B_bad.rarTA2000_S118047505H_orig.rar TA2000_S118047505H_orig.rar TA2000_S1180474504B_bad.rar

Да, с пинкодом конечно.

31.10 не подводил. Вины пишет, ключи стирает-пишет. По теме: микросхема там не 95040, хоть и SPI. Читать можно как 95040, но по скорости не подходит, насколько я помню. Давно эксперименты эти проводил, но точно не все SPI в блоке работали. Если вин прописался в моторный - значит откуда-то, видимо в авто всё же, например, ским есть, в котором раньше не было вина)

На грузовом серийнике вроде же активен только. В смысле К09021102 а не К10033818

Впишите ему вин вручную, у Вас даже образец есть. Контрольки там нет. По поводу сканера - да, проверяют. По поводу "выдернуть пин, незаконно" - в интернете все герои и всех просто вдребезги порвут, пошлют и поджопников нафтыкают. В реальности всё оказывается совсем иначе, особенно если машина проходит по ориентировкам. Проверить вин сканером могут почти на любом посту, по крайней мере в СПб. Я даже больше скажу: проверить могут таможенники при пересечении границы, если не совпадает с документами - завернут 100%. Вот ещё с такого блока дамп. 25с040.bin

Нет. Более того - ни один такой блок я прочитать не смог. И не верю, что кто-то читал. Если блок такой, как на моих фото - эти не читаются. Насколько я смог выяснить проц MPC533, не знаю приборов, которые с ним работают. Со времени создания поста несколько блоков похожих читал/писал но там был проц другой - MPC565. Возьмите в руки и проскочите к нашему с Вами земляку, который в теме отметился - пусть мастер покажет класс. )))

Это теория. На практике выходит, что можно взять максимальный кесс и максимальный ктаг и расшаривать в узком кругу лиц.) Какое-то время, пока железо не поменяют. Если можно снять защиту, то можно сливать прошивку проца каждый раз, после каждого обновления, потом снова закрывать проц и обновлять дальше. Кстати обсуждение этих вещей в сети мониторится разрабами и на русскоязычных форумах тоже)))

Круто, но в данном случае только чтобы записать прошивку 3.099 с серийным номером 09021102 и потом обновить прибор сборкой 2.08. Тогда всё будет работать. Не только, ещё и групповым кодом. Или о каких прошивках речь? Я про 3.099 под обновление до 4.036. Если речь о 4.036, то мне не с чем сравнивать, у меня только прошивка с номером К09021274, другой нет.

Поставить новый процессор, прошить его прошивкой с нужным серийником - дальше всё точно так же.

Вместе с процем только, серийник в прошивке проца. Перешить закрытый по crp3 проц вряд ли получится, не стоит рассчитывать на чудеса.

Серийников во фри два, один с грузовиками другой без. К10033818 - без грузовиков.

Нужно подобрать/изготовить инструмент типа острогубцев. Каждый вывод аккуратно сжать с двух сторон максимально ближе к плате. Потом аккуратно выстучать по торцам выводов и снять разъём.

Ну я менял разъёмы, в чем вопрос?

Попробуйте читать подряд, а не через строку. Я написал же Правда только калибры, но этого достаточно. Посмотрите в дамп. Этот прибор читает и пишет только калибровки, зато через дырку.) PCMflash вне конкуренции, это понятно.

Спасибо Кэп! Не только пцм. Я тебе больше скажу: Autotuner берет эти блоки по диагнозе. Правда только калибры, но этого достаточно. Возможно даже вирт чтение, не вникал. Citroen_Jumper_2014_(II_-_Phase_II)_2_2_e-HDI_130_hp_Continental_SID208NR.bin

Это другие блоки. Заведите себе тему на форуме про свои блоки и выкладывайте видосы там. Если бы у меня были такие блоки - я бы так и сделал. Но у меня блоки другие. Я их даже выкупил для экспериментов. Видосы снимать не вижу смысла - я достаточно фото выложил чтобы понятно было какой блок. Будет видео о чтении такого блока как у меня - милости просим.

Похожий делал недавно флешером по кану прям на машине. 2005 года. Прошивки в аттаче. orig_ecuf1.bin ID_ecuf1.txt.txt

Внимательно посмотрите, у него на скринах кановый блок 07 года. Те блоки читаются и пишутся. То, что у меня в теме - НЕТ! Подключения ктаг для моего блока - НЕТ! Вот у Гоголя в конце второго акта появляется чёрт - ВЕРЮ!(К.Станиславский) То, что у меня - точно не читается. И это не 565 проц, как тут теории задвигались. Гугление показало, что для заводов HUNTSVILLE были разработаны серии MPC533 и MPC535, но чем их читать-писать из готового я не нашёл. Нашёл доку для сборки проггера)))