poznaika

А каскаде,что в сети есть,не пробовали.

Может я и ошибаюсь,но когда остается 50 запусков он сам начинает тикать.

Через определенное время,контроллер после прошивки или ремонта сам наберет свои адаптации,так что если нет чем сбросить адаптации предупреждаем клиента что нужно некоторое время для того чтоб, говоря простым языком понятным для клиента,машина поехала.

По схеме на педаль акселератора с эбу приходит 6 проводов,два плюса два минуса,и два сигнала,ни с чем другим они не контачат.

Напряжение низкое хоть при подключенном датчике хоть при отключенном,внимательно читайте,выше написано(Пробовал оба опорных сомкнуть,при этом на обеих пинах напруга 5в)

Здравствуйте,имеется такой авто nissan x trail t30 двигатель QR25E,блок эсуд двигателя фиксирует ошибку Р 0227 низкий уровень педали акселератора С,при проверке обнаружил что один опорный сигнал соответствует 5в,а вот на второй приходит 2.55в,естественно когда чел нажимает педаль больше середины хода сразу вываливается ошибка,проводку от педали к эбу прозвонил,затем отрезал опорный возле эбу,думал может коротит,все равно напруга остается 2.55в.Пробовал оба опорных сомкнуть,при этом на обеих пинах напруга 5в,вываливается какая то другая ошибка точно не помню,взял 5в от дмрв,вывалилась Р0226 неверный сигнал с датчика положения акселератора С.Отсюда вопрос,так все таки какое опорное должно быть 5в или может для ниссанов на одном пять на другом 2.55в,или это проблема в эбу.

Интересно, а где вы увидели что блок подключался к аккумулятору.

Тему можно закрыть,купил другой эбу джилевский,без проблем записал в него еепром и флеш,по свободе займусь уваленным эбу,всем спасибо.

Так я его на столе и делал,и на столе он у меня прилег. Может и можно востановить,но для этого нужно время,а клиент то ждать не будет.

Спасибо за конкретный ответ,стрелочку нажму.

Я понимаю что смеяться это прикольно,не в обиду,но ни чиплодырем оф,ни опенбоксом отломом блок на связь не пошел,а посему я спрашиваю для подмены на время подбросить вазовский блок что для этого надо. Для записи на этих блоках без доработки в хелпе к чиплоадером,написано замкнуть 43 ногу на массу. Прошивку с еепром залить от амулета,я правильно понял.На столе я его пытался чиплодырем читать,до того как опенбоксом делал,он на связь не вышел.Да еще одна особенность,х прогом выбирал как ST10F275 а икспрог выдал иденты ST10F276.

Здравствуйте,приехал амулет на прошивку под газ евро 2,эбу А11 ПЛЮС,без флеши, процессор ST10F275,чиплодырь через диагностику отказался работать,мотор мастер,с доработкой тоже отказался,решил ломаным опенбоксом без доработки записать,начался процесс произошла загрузка бут потом пошла запись флеш,выскочила ошибка неверный ключ,послеэтого блок не вышел на связь.Решил записать напрямую х прогом,подпаялся,там нужно подать отдельно питание 5вольт,при подаче питания перепутал полярность,на плате где то немножко пошел дым,но после правильного пдключения процессор записался,но на авто чек не зажигает и естесственно не заводится.Вопрос такого плана,возможно ли как временную замену подставить эбу бош вазовский, авто то будет эксплуатироватся на газу,и какую прошивку туда залить,имеется ввиду вазовскую или чери,спасибо.

Карпрогом не пробовал,не подскажу.

Читай ее x-progom,он их читает,чтобы не ругался прогер почисти хорошенько ножки микрухи.

А почему у файла размер 128 байт,там разве не 256 должно быть.Вы ее считывали случаем не как 8 битную.

А прочитать есть чем еепром,читай выкладывай файл,может кто и поможет.

Экстрапайк называется,только и в голову не приходило что им можно заделать швы аргона.

Спасибо,эти дампы есть,нужен именно с буквой Е,или хотя бы знать в чем различие этих букв в конце.

Тогда прямой путь на нормальную диагностику,где скажут что не все нормуль,а найдут причину.

Вы диагност, или хозяин авто,что значит все нормуль,как это нормуль выражается в цифрах.

Ежели нужен калибровщик,стучись в личку дам телефон,берет недорого,отзывы только положительные.

А раньше как жрала,может стоит прежде авто отремонтировать,а потом шить.

Ищу дамп моторного,Шкода Октавия 1.6 АЕЕ 1998г магнети марелли 032 906 014Е IAW 1AVM.пзу М27С512 в корпусе PLCC

Какой блок прошивать,какой программой,задавайте вопрос конкретней.

Наконец то сегодня получил эбу,перепаял еепром,авто завелось и с довольным лицом хозяина уехало.коротыш был в жгуте возле форсунок,между проводом второй форсунки и проводом от 83 ноги эбу.Всем спасибо,тему можно закрыть.