poznaika

Скажем так,при давлении на холостом ходу 2.3-2.5 авто будет нормально работать и проблем вы там не увидите,и при чем тут эбу и прошивка

А что непонятно,на холостом будет 2.3-2.5,при оборотах 2.8-3.0,+/- 0.2кг/см2

Никогда не приходилось иметь дело с этим авто,но как вариант,а шляпа клапана что старая что новая одинаковы.

А как понять,эбу похоже умирает,в чем это заключается,а так бош подойдет на замену любому М7.3,или январь 7.2,с соответствующей прошивкой ну и конечно апаратной доработкой,имеется ввиду если блок 8 клапанный,а нужно 16 клапанный,то допаять недостающие элементы.

Согласен,как то не очень .хотя на вкус и цвет товарища нет.

С питанием разобрался,сам тормознул,но не могу вывести блок на диагностику ни на авто ни на столе,может что то с дампом не так,посмотрите,дамп прилагаю. Вскрыл блок и начал внимательно рассматривать,обнаружил под лаком небольшое вспучивание микросхем SC900797C,вот и думаю стоит ли их искать или пусть клиент ищет другой блок,интересно какая его цена . Новая папка.rar

Всем спасибо,буду завтра перепроверять,нужно наверное отдохнуть. А какого года у вас изитроник,у себя такого не нашел.

Такую схему я нашел,эта распиновка не подходит к моему блоку.Ага посмотрел повнимательней здесь один плюс,на той схеме которую я нашел два плюса,один с акб,второй с замка зажигания,но все равно не оно,и я в тупике,сколько должно приходить плюсов.

А там блок srs c одним разьемом или двумя,на этом блоке что мне нужно два разьема.

Здравствуйте,имеется данный авто с блоком srs mobis1.2 95910-1H000,авто после аварии,нужна распиновка блока srs,в нете нашел схему но она не подходит,интересует куда приходит питание.

Теперь понятно.

А можно поподробней,чето я не понял как связатся с блоками при выключенном зажигании.

Смотри личку

Всем спасибо,тему закрываю,с согласия клиента записал безиммовую прошивку.

И где вы там увидели что это второй сканматик

Нифига не принимает,не пойму что ему не так.

Завтра попробую.

Да нет,ключ обыкновенная железка с чипом.

Тоисть свап сделать,спасибо завтра попробую.Сейчас сравнил файлы,так это место прописки уже второго ключа.

Здравствуйте ,имеем Авео 2008г иммо IМ850 ,человек уронил ключ со второго этажа,после этого машина не заводится,притащили ко мне,из оборудования чтоб по диагностике положить новый ключ у меня нет ничего.Пытаюсь прочитать чип с помощью SKT100,програматор чип не видит,хана ему,выпаиваю с блока иммо LR56,читаю дамп,беру новый чип,megamos ID48,калькулирую в SKT,сохраняю новый дамп,записываю,,,,а хрен там,лампа иммо моргает,авто не заводится,в чем проблема что я делаю не так,дампы прилагаю.Можно конечно залить безиммовую прошивку,но хочу сделать как положенно. Новая папка.rar

AVG ругается на вирусы.

Ставил вот такой транзистор IRFZ44N,все работало,а вторая осцилка на скрине это управление форсункой ?Может у вас просто банально залипла форсунка,бывает такое от хорошего топлива.

Так проверяйте управляющий провод,авто то старенькое.

Так а что советовать,вы не написали что проверялось что нет.В первую очередь проводку,дальше смотрим в эбу,там бывает вылетает управляющий транзистор.

Тему можно закрыть,по мануалу опорные так и есть,на одном 5в на другом 2.5в,первый раз такое встречаю,проблема решилась регулировкой датчика педали.