viktorvv

А в чем собственно проблема? У КТСа есть драйвер j2534. Я вообще MDI2 использую для Лэнд Ровера, т.к. мангуста нету, а опер порт и сканматик не тянут параллельное чтение. Есть подозрение что и SD4 или icom для этого сгодиться, но мне влом пробовать.

Всем привет, привезли Jeep Grand Cherokee 2013 года, с мертвым блокиратором руля. Электронный замок зажигания, ключ ФОБИК - рыбка. В процессе поиска вариантов решения появилось несколько вопросов. Реально ли при замене защёлки нужен и новый замок? Тот же лаунч предлагает обучить новый блокиратор, или тут ситуация как с b6 пастами когда оно вместе умирать начинает? Следовательно нужны будут и новые ключи или старые реально обресетить? Так же, пологаю, защёлку можно отключить кодировкой замка. Кто то пробовал делать эту процедуру? Возможно ли это сделать на уже запрагромированньм замке, через диагностику или правкой дампа? Вариант с эмулятором тоже рассматриваю, но возможность убрать программно - предпочтительнее. Так же с радостью рассмотрю варианты решения удаленно, на платной основе Пин у меня есть. П.С. очень надеюсь что пост не нарушает правила форума. По симу прошу вариант с иммо офф в моторном не озвучивать - он мне не подходит. .

Ну я тоже так думаю. Т.к. те же Ауди или, в моем случае, Джип были с elv и без на разные рынки. А т.к. джип прекрасно включает зажигание и крутит стартером иммо офф тоже действующий вариант. Хоть меня и интересуют другие варианты. В общем хотелось бы получить четкий ответ от модерации.

Всем привет, подскажите, темы про удаление ELV из комплектации - это нарушение правил форума или нет?

KTAG в сервис моде делает. Могу завтра глянуть заявлен ли бенч

Расскажу в чем у Вас проблема. Такое происходит когда сбивают настройки в моторном. Нужно ИДСом, через программирование задать нужные кодировки в моторном. Обязательно указать верные главную пару и размер шин! ГП 4.22 по моему, размер шин я 15 ставил. По этому у Вас оно поехало после замены моторного) Благо привязать Сид проще чем фулл переливать. Сам неделю ебся после другого СТО. Только там ещё на АБС ошибки были.

я бы попробован забить FF записи в области от 2C00 - 3C00.

заменил панель на донора. Вмн и пин правил ручками в епроме - прокатило. Лишние сообщения отключил gmprog-ом. не выщло потушить только АХЛ.

Insignia, 2013 год, ручка, 1.8, W0LGB5EC9D1129474 Пин авто ..29 После просада АКБ пропала часть функций бортового компьютера: не показывает пробег, расход топлива и прочее. В дампе повредило Вин и часть идентов. Пытался найти похожий дамп или сделать из двух один, но нормальной работы панли добиться не удалось. Есть кто сможет помочь восстановить данные епрома ? 24c16.bin

спасибо. Жаль про пароль не подумал.

Всем привет. Помогите скамуниздить вирджин дамп отсюда https://mhhauto.com/attachment.php?aid=385066. Второе сообщение с этой ветки форума: https://mhhauto.com/Thread-BSI-MILEAGE-PEUGEOT-308?pid=1892046

лэды кановые? Я как то снимал дооснащение, был прокинут провод от бодика (линовый или кановый), а остальные пины на фару были в штате. После подключения обратно штатных, галогеновых, фар - нужно сделать сброс в бодике. Не помню что за функция, типа переобучить количество блоков на шине данных. Иначе они работали через очко.

Вот с мотор даты, климат и в схеме двигателя вентеляторы. tiida.7z

гейт отвечает за передачу данных с разных типов канов м\у собой. В Вашем случае при поломке гейта, допустим, не было бы управления медиасистеой кнопками с руля т.к. модуль рулевой колонки висит на другой шине. В TSBшках которые Вам любезно скинули выше вполне понятно описано. серо\фиолетовый - это линия диагностики оптического кольца. На этом все, никаких других данных там быть не должно. Это тоже в тсб

при поломке гейта ГУ включалось бы. Если оптика моргает и питания на месте => ГУ в мусорку.

масса либо кто то воспользовался моторным не по назначению, "разрядив им аккамулятор" о плюсовую клемму.

Заменил БЦМ на аналогичный. Там в кодировках нашел параметр снятия с охраны личинкой водителя. На старом блоке этого пункта в хелпере нету. Даже перепроверил на всякий случай. Авто заработало. Тему закрываю.

Авто уехало к ОД. Сказал за процедуру взяли до 3000.

там моно закодировать открытие сперва двери водителя, при втором провороте - всех дверей. В обоих режимах дефект остается. да и почему тогда до запирания дверей все работает исправно. А как только закрыл - больше на открытие не реагирует. А если удержать то окна опускаются.

с замка водителя разъем снимал для проверки. Машина ведет себя одинаково. Замки до этого работали нормально. Расколол хозяина, говорит до этого с дворниками не работали, под жабо ему кто то масса раскрученную нашел. На следующий день заметил что замки не работают - отвез машину на старлайн, а от туда ее ко мне отправили.

да, загорается в блоке комфорта нет такого теста. Через блоки дверей активации работают. В блоке комфорта есть лючек бензобака и, по моему, багажник - это работает. разбирал смотрел под микроскопом, подозрительного ничего не увидел. после закрытия в бк щелкает реле клемы 30, при попытке открыть это реле включается, плюс силовой на ней есть. блокировок по сигналке не нашел, сигналка закрывала двери в аналоговом режиме подавая на провод с концевика личинки массу для закрытие и усаженную массу для открытия. Сигналка до этого всего адекватно открывала и закрывала двери. Перепроверил - мигает с интервалом в 1-2 секунды. Перестает мигать когда зажигание включаю.

caddy 2007 год. 1.9 дизель. Помогите люди добрые, уже не знаю куда копать. В машине неадекватно работает центральный замок. После закрытия автомобиля - замок больше не реагирует на открытие. Если после выключения зажигания открывать авто с личинки - ЦЗ отрабатывает на открытие как положено. Как только провернул ключ на закрытие- все замки блокируются и больше ЦЗ их не открывает. Если удержать ключ - оба окна опустятся. На включенном зажигании - все работает нормально. Дверь водителя - открывается механически. Когда пытаешься открыть щелкает реле кл30 в блоке комфорта. После закрытия тоже щелкает. Подавал импульсы в обход личинки - все так же. Все предохранители 4 раза осмотрел, Блок двери водителя привезли БУ - ничего не изменилась. Смотрел с диагностики переменные данные в блоке комфорта, блок сигнал с личинки в этот момент видит. Была сигнализация старлайн - вырезал. Пассажирскую дверь отключал. Питания с блока двери в этот момент не пропадают. Ошибки только по снятой карте с двери водителя. В блоке комфорта и двери пассажира - ошибок нету.

понял, буду искать онлайн. Спасибо. Поло пока поедет делать кузавщину. Если можно сделать удаленно напишите в ЛС пожалуйста.

Добрый день, поло 2021 рейка 2qd909144e ПО-4210. После удаления краша ищу параметрию для этой рейки.

а если свечи ручками активировать норм заводиться? через адаптации можно изменить температуру активации свеч нкала.