VADIK-VOLT

Что бы народ не мучался, нужно отрубить Google Play защиту, тогда думаю, должно работать на всех андроидах. У меня на 13 так заработало. Ещё потестирую программу.

Планшет уже закончился, разве что перекинуть с него инфу можна. Купил на замену противоударный. А тут такое выдаёт, как бы при быстром тестировании такое есть, если по марочно выбирать, то не появляется такое. Пару раз переустановил прогу, не помогло. Попробую со старого планшета вытащить папку с прошлой и перекинуть на новый.

Здравствуйте. Поменял планшет, установил Diagzone, и теперь выкидывает ошибку при автоматическом сканировании, если через марку выбирать, ничего не выскакивает. Что это может быть и как это устранить??

Даже не родной блок должен выходить на связь. Проверяйте проводку от ЭБУ двигателя к блокам которые паралельно подключены по шине и которые не на связи. Бывает какой-то блок просаживает CAN шину или К лайн линию. Проверьте линии от разъёма ОВD2 до блоков с которыми нет связи, К линию, CAN шину. Тестером посмотрите напряжения и сопротивление по линиях в разъёме диагностики, нет ли замыканий или обрывов, ещё осциллографом можно сигналы посмотреть для уверенности.

Есть ещё такой приборчик Launch Pro3S. Плату перекинул в корпус от к-лайн, а то проблема с контактами в разъёме была. Покупал где-то в 2017году. Обновлять пока не планирую, но на будущее хочу знать, возможно его обновить и что по цене? Пока иногда использую его для старых машин.

На год была подписка. Хочу продлить именно Diagzone

Здравствуйте. Закончилась в марте 2024года подписка на обновления DiagZone, работал так. Теперь захотел продлить подписку. Вопрос, как продлить подписку на год программы Diagzone? Смотрел на сайте diagzone.com что можна продлить, но не уверен как продлиться или деньги на ветер. Прибор использовал Easydiag 4, брал вместе с Diagzone. Нужна подсказка, как правильно продлить подписку.

Вода там была и в разъёмах тоже. В общем проблема была в блоке BCM, он был залит. Я очень хорошо отмыл плату и посмотрел под микроскопом, устранил проблемные места, смутил процессор, как будто не все ноги припаяны. Пропаял проц под микроскопом. Отмыл флюс. Поехал к авто, подключил блок и ошибки не было, нажав на тормоз и кнопку, машинка запустилась. Постирал ошибки, проверил всю систему, проблем не обнаружил, всё работает штатно. ПРОБЛЕМА РЕШЕНА отмывкой платы, пропайкой процессора и проблемных мест по плате)

Понял, обязательно посмотрю там.

А, та это без проблем. Ближе к выходным голова не так варит, а машины наступают.

В Оранж 5 видел поддержку этого проца. Тут проц QFP144. Всё в стоке, нештатного ничего нету, тоже на это изначально подумал. Если проц залочен от чтения, ушатать его при чтении реально или просто прогер не прочтёт и всё? Пока не подключался, пока что сбор инфы, да бы дров не наломать. Пока в проц не буду лезть, осмотрю под микроскопом проблемные места, промою плату, может что где пропаяю. Предварительно карбклинером прошел по плате.

Не глупость, так пробовал, реакции ноль. Иногда на приборке высвечивались педалька тормоза и кнопка, нажимаю тормоз. Тормоз видет, нажимаю на кнопку и нет реакции. Проверю этот вариант. Спасибо за подсказку) Вот В2198 была ошибка, снимал кнопку с катушкой. По сути основная ошибка B261A. Проверю по схемах. Спасибо) Забыл посмотреть на машине наличие защёлки руля, есть она там или нет, защёлка тоже участвует в ключевой системе. Машина не у меня сейчас, за пару км. находиться, ездил предварительно смотрел. Мультиметром успел проверить кнопку на месте и питание, предохранители контрольной (машина не у меня пока что), потом добрался до BCM. Забрал его домой, посмотрю под микроскопом, промою, потом проверю на машине. Где бы хелп раздобыть, что бы к процу подключиться что бы дамп считать.

Здравствуйте) Имеем машинку Infiniti Q50 2.0 2017 usa, человек приехал домой, на второй день не запустил, так как не включается зажигание. Надпись на дисплее приборки Key System Error. На кнопку не реагирует. Висят ошибки B261A и B2198. Стираются только если зажать и удерживать кнопку зажигания. Как только отпустить, то сразу появляются. ЦЗ с ключа работает. Я прочитал ошибки с блока BCM, он на связи без зажигания, включал зажигание через него, разобрал и проверил кнопку зажигания, там всё в порядке, нечему ломаться, в блоке BCM окислы, когда то вода там была. Предохранители все проверены, батарейка в ключе заменена. Думал ещё считать дампы с проца блока mc9s12xep768 маска 5M48H, нужна схема подключения для считывания. Какие правильные дальнейшие действия.? Нужна любая помощь, что бы запустить машинку. Заранее спасибо)))

Здравствуйте. Чем закончилась история? А то тоже не можем побороть Р0149, плохо запускается мотор и белый дым валит, и не развивает обороты. Всё смотрели: коленвал не лопнул, цепи ГРМ новые, ТНВД реставрирован. Всё равно ошибка 0149.

Ну это я читал, пара у меня есть (логин - код). Только датчик руля неисправен. Завтра чел. закажет, в понедельник поменяем. Ещё раз проделаю процедуру. Потом отпишу, о результате. Да, блок 5.7. В шапке темы написано.

В общем, посидел, подумал и начал по инструкции вводить логин и кодировку. И приняло логин и кодировку! Но, когда дело дошло до адаптации G85, то написало что он неисправен. Ну и когда выйти с блока, выключить зажигание, естественно стало опять на 00000. Сначала датчика руля показывает какие-то градусы, но если чуть крутнуть руля, сразу 0° и ошибка что он неисправен. Будем менять датчик и заново делать процедуру. На фото, какой логин и кодировку принимает и ошибка по кодировке исчезает.

Да, вин код отсюда. 07499 не канает. Что не ввожу, не сохраняет. Вот пробую через Ваг кан про, но тут 7 нулей. Через vag can pro, логин 07499 пишет что доступ предоставлен.

Спасибо. Скоро приедет машинка, попробую по инструкции. Отпишусь о результате.

Здравствуйте) Товарищ прикупил Audi A6C5 2.5TDI на вариаторе 2002 с проблемой по блоку АБС, а именно его кодировке. История этой проблемы неизвестна. Надо сделать что бы работала система. VIN: WAUZZZ4B52N004447 Пробовал по таблицах подбирать кодировки, не принимает. Вася подсказок не даёт по кодировке, подсказывает только логин 40168. Предполагаю, что неправильный логин ввожу или надо с машины считать. Или не правильную кодировку вписываю. Нужна помощь узнать правильную кодировку и логин для кодировки. Если нужен логин для кодировки с машины, то могу считать его. Заранее спасибо)

Конечные цепи тоже надо проверить форсунки, клапаны насос/рейка где установлены. Может кто то из них замыкает. Ну проводка само собой, если концы целые.

В общем промыл, продул колбу, клапаны, трубки. Скрепил пластиковыми хомутами, и привязал носик, подающий соляру в колбу. Теперь смотрит точно в центр колбы, проследил что бы при установке его не повернуло. В левой половине бака, проследил что бы трубки равномерно были расположены в баке, эжекторный насос прилегает на дне. Залил 20 литров соляры и на тест драйв. Проехал 35км, под разными нагрузками, проблем не увидел, ошибок нету, мотор не глохнет. Параметр по высокому давлению рейла, в видео. Завтра ещё раз протестирую на разных нагрузках. VID_20241121_220616.mp4

Здравствуйте) Извлёк колбу с бака, и вижу трубка которая должна наполнять колбу, смотрит мимо колбы, то бишь солярке шла не в колбу, а около неё. При установке то не видно было как оно там стало в баке. Вопрос в том, а можна ли удлинить носик (фото) в саму колбу, будет ли система работать?? Одном из фото, я повернул трубки ближе к колбе и носик повернулся в колбу.

Да, нет данных. Так как глохнуть она начала уже в клиента. Пригнали машину только вчера. Как гнали, со слов что перестала глохнуть. Поскольку машина у меня. Теперь смогу посмотреть значения давления и т.д.

Делал так. Просто канистра 20л соляры, трубки подачи и обратки которые на колбу одеваются, там где бак, удлинил к ним шланги и в канистру. Так машина едет, ошибок нету. ТНВД сам тянет соляру, доп. насос ему не нужен. Проблема общем в баке. Загнал машину в гараж. Считал ошибки двигателя, и только одна была ошибка 2505 - низкое давление в рампе. Соляры в баке, меньше пол бака по показометру. Завтра залезу в бак, опять сниму колбу с трубками. Солью всю соляру и всё пересмотрю. Такое ещё нарыл по этой ошибке 2505.

Да, насос похожий. Принцип тот же. Тоже была перегнутая трубка как в конце видео. Сделаю так: считаю ошибки, и полезу в бак снова. Я думаю что проблема там, уровень топлива упал до пол бака и начала глохнуть. Значит логично, нету наполнения колбы. Пока такие мысли.