ghost2

Пробуйте в архив упаковать, а то с загрузкой действительно проблемы есть.
 

Все новые не заменяют старые, а лишь дополняют их. Желательно ставить с самых первых и до последних.
 

Так может и дело то совсем не в саже. Диагнозы нет, а только типа угадайте ка “бабки”, почему машина в аварии? 

 

Если отключен EGR, то катализатор долго не живет . И софт ваш 505811. Просто MPPS интерпретирует новые софты как то по своему. Пользуйтесь прогами для определения номера софта. 


 

Извините за “юмор”, но если не удалять, то наверно добавить. По принципу больше угля, сильнее тяга у паровоза. Тема далека от всего….

 

Распин: http://rghost.ru/6yWbj2b8h

Гружу сюда картинку, а получается нечто…..



 

Ну тогда в самом блоке секас. Там должна быть какая то микросхема, которая обрабатывает этот сигнал.
 

Может где то входной плюс с сигнальным “обручились”. На этих машинах это не редкость, пересохшая проводка и т.д.
 

Ну а родной софт что, совсем не работает? Конечно в нем меньше заявлено, но он мне больше нравится.
 

Ну если о самом программаторе, то TLE прошивается без проблем и Wizard должен по идее. Ведь это в принципе одно и тоже, да и изготовляются на соседних улицах.
 

Ну не тот это прибор, чтобы с транспондерами работать. Поберегите нервы.
 

Ну чем вас не устраивает родной софт? Ну кой веки предоставилась возможность оригиналом попользоваться, а вас все на отлом тянет

 

Дальше делаете тест прибора, ну а там разберетесь. Только не забудьте 12В подать.
 

2 часа назад, Patuk сказал:

Офф топ.Не имеет отношения к топикстатеру.

Дамп "иммо офф" 210 для сильно просящего и надоедливого любителя заводить авто отверткой...

С дружественного форума(мона в юмор)...

0215459932-X24C02--1.bin

И не забываем,что не каждый ecu(речь о SW/HW) взял и поставил на авто......… даже "подружыв" с ezs..…

Мерс (и не только) не Ваз с безимовым  подменным бошем или январем.

Блок можна сделать "новым" для подвязки к авто старом.УСЕ!

Вы прямо моими словами все объяснили. Человек видимо начитался инфы по тазам и виртуально перенес все это на мерс. Да там, что ни разница в одной цифре, то софт отличается уже кардинально, не говоря уже о “железе”.
 

Да не получится у вас без имо, что же вы слушать то не хотите. Не те эти колеса. Вам выше Андрей написал вариант.
 

Эти блоки при разборке очень легко ложатся. Конечно есть спецы (и здесь) которые по их же утверждению щелкают их как орехи. Ну а по общей статистике около 90% отходят в мир иной.
 

В 10 марта 2016 г. at 13:36, megamonter сказал:

В том то и дело что подсунули мне якобы слитый софт. Галета вливает полностью без ошибок но ID блок все равно ерунда какая то

1037386787_Якобы сток.bin

1037386787 _.Bin

Вот ваш сток:1037386787_vito111.rar
 

6 часов назад, leon69 сказал:

Не открываются архивы.

Пробуйте: WinRar v.5.30 (чего то на форум не грузится). Вот: http://rghost.ru/6LJWYn2vP

 

Эти блоки надежны и не валятся, да и без иммо у вас вряд ли получится.
 

А не пробовали тем же MPPS или чем нибудь другим залить обратно сток? Просто эти блоки не так то просто ложатся и вряд ли уж так софт виноват. Кто их знает, что они еще делали чтобы его поднять.
 

“Эта программа льет только калибры...”

“Флешер льет только фулл,с чего вы взяли что он льет калибровки.”

 “Читает этот Флешер только калибровки, Фулл не берет… Иммошная часть хранится в Фулле, так что этим Флэшром иммо не победить...”

Из всего это напрашивается вопрос: кто гонит?

Автел через BSL? Мне кажется, что надо попробовать восстановить нормальным загрузчиком, а не отломом переломанным. Ну или искать сразу блок, как получиться.

 

9 часов назад, immoservice сказал:

каких неделю ? предоплату надо брать сразу как сток стянуть у клиента , вдуг у него бздык в голову заскочит скажет что передумал , потом как будеш калибровщику обяснять ? да и самому неудобно ...

 

Вот на счет предоплаты это верно (хотя бы стоимость прошивки). Приехал VW Crafter в аварии и полностью забитым сажевиком. Считал сток и отправил на физическое удаление. Мод прошивка уже пришла и через пару часов заявляется это чудо и заявляет, что может шить то и не надо, ведь машина поехала. Я как то даже и рот не успел открыть, а он поехал разворачиваться и в этот момент вся светомузыка на панели и загорелась. Вот чтобы избежать таких моментов и надо брать предоплату.
 

2 часа назад, slesarik сказал:

Ну деньги не все потом берут!Некоторые и сразу предоплатой берут,бывали случаи,что одним очень известным калибровщикам не удавалось правильно поправить прошивку,если конкретно то не засыпал дросель после прваки и при этом была предоплата.А вот другой калибровщик довел дело до конца и даже клиент пару дней поездил и только после этого взял деньги,что я считаю правильно.Те что не справились деньги вернули,но процент за перевод денег в никуда!

Не знаю, но я работаю с одним грамотным специалистом и таких проблем не возникало.
 

1 час назад, SEVER сказал:

Андрей. нормальные калибровщики работают на доверие.  деньги с тебя сразу не возьмут. обычно после чипа клиенты сцут кипятком. тогда берёшь деньги. и даёшь неделю на обкатку. если всё в порядке отсылаешь деньгу. если нет объясняешь тюнеру что к чему. обычно всё решается без проблем.  и обязательно перед тюном делай диагнозу всех датчиков.

Я с вами во всем согласен, кроме недельной обкатки. Если клиент сразу разницы не чувствует, то и через неделю ничего не измениться. Прошил, выехали на пробу и все. Деньги отсылаю в течении часа. А в связи с ростом числа “швей” могут и сюрпризы быть. Заехал к такому, слил прошивку, а к вам претензию и возврат денег.

 

Корректная или не корректная не в этом суть. А суть в том, чтобы быть к этому готовым, а еще лучше сразу подключать наружный источник питания.