ghost2

Не режьте на блоке, а то диагнозы не будет. Надо отрезать провода от 9 и 18 контактов разъёма имошника и соединить их между собой.

 

Достаточно считать eeprom, забить все FF и залить обратно. Но вам предстоит еще отрезать к-линию от имошника, ибо прописывается зараза обратно при первом же включении зажигания.
 

Kess читает 1.5 часа и пишет минут 40.
 

У меня была версия 132 и постепенно обновил до 156. Ставил по мере выхода новых версий. В процессе голова два раза перешивалась, но работает нормально. Что произойдёт с вашим, никто не знает. Заблокироваться он не заблокируется, но могут быть разные нюансы. Только пожалуйста не спрашивайте какие, все есть в интернете.
 

Ну так вам же WinOls их пересчитал. А как править в hex редакторе это спецы знают, но подсказки вы вряд ли дождетесь.
 

А кто вам сказал, что они должны быть одинаковые? Я в этом не специалист, но они должны быть “правильными”, а совсем не близнецами.
 

https://yadi.sk/d/Oyk6E0voqc3uo

Последняя версия, 2.22 вроде.
 

Да чего все отвёрткой и отвёрткой? Включите зажигание и подайте плюс с аккумулятора на управляющий контакт втягивающего.
 

На кархелпе проскочило ну и сразу естественно исчезло. Там как то прошивка “завязана” на саму прогу. Минимальную цену в 200$ никто терять не хочет. Ну сделайте по 50 и больше заработаете за счет количества. Но “бизнес есть бизнес”, и будут держать, пока шара все не обломает.

 

На 2.0 вряд ли. Не работает он с этими движками. Вот вы пишите, что знаете, тогда наверно знаете и то, что вам клип нужен?

 

VW Transporter 1.9TDI 038906016T 384631 Original.rar

1 час назад, bobrow сказал:

я со  всеми согласен но очень хочется и интересно сделать самому, а если уж накасячу и привалю блок то что поделать значит судьба

Помните “Операция Ы”? Там есть такая фраза  “иди вон на кошках тренируйся”. Вы не обижайтесь, но нельзя  охватить все сразу. Судя по вашему первому посту, вы не пытались что то самому править, а решили по легкому отделаться совсем чужим софтом. Радует только то, что “тренируетесь” на своей машине, а не на клиентской. Я уже не один год этим занимаюсь и являюсь обыкновенной “швеей”. И ничуть это меня не смущает. Лучше хорошо шить, чем фигово править. Больше денег это не принесет, а гимморой и отсутствие работы гарантировано. Есть люди, которые делают это профессионально, так почему бы с ними не сотрудничать. Я вообще во всем уважаю профессионализм. Вам выше правильно подсказали, осваивайте, учитесь и возможно скоро у вас появятся клиенты на покупку прошивок.
 

Сергей, вот я никак не могу вас понять, вы уж извините. Если вы нашли деньги на покупку Т5, то почему бы не найти сотку другую на доведение ее до ума? Ну не хотите потратится, тогда просите присутствующих здесь спецов, может кто и “сжалится”. Но только “химичить” не надо.

 

Уважаемые, разуйте глаза пожалуйста
На 4 сообщения вверх поднимитесь…...


 

2 часа назад, iurii сказал:

тоже приобрел сие чудо! но вопрос архив здесь под поролем – а где его в-зять?

Это проги не для “сиго чуда”, а как бы это сказать, в помощь.
 

Найти реально все, но придётся платить. Спецы здесь присутствуют.
 

Так вы в личку попросите, а то может никто из спецов сюда и не смотрит. Только вот в чужом ковыряться не очень то они и хотят.

Ну и “легализируйтесь” на здоровье, кто же вам не дает. Просто сейчас 700 евро это деньги, и я никогда бы их не вложил в эту “чудо” коробочку.
 

Ну тогда лет за 10-20 как раз и окупится

 

Я бы вам посоветовал заказать файл у специалиста и не тратить нервы. Просто хозяин машины еще пару раз приедет, а затем потребует вернуть деньги и ко всему этому еще антирекламу сделает. Сколько шил мерсы, то отключал только температурники, дифдавление никогда не трогал. Но каждый спец конечно правит по своему. Могу ошибаться, но ошибок обычно нет тогда, когда их сносят в прошивке. А судя по названию вашего файла, правился он не в олсе, а прогой “автоматом” со всеми вытекающими.


 

Эта “обнова” уже с год крутится. Если конечно это ваш “ежедневный” прибор, то наверно стоит думать. Мне например при пользовании раз 5 в год и “чистого” китайца с головой хватает.
 

Пробовал заливать софт с чужими идентами в 2.7. В итоге получал аварийный режим. Да и с заглоханием на тюне сталкивался пару раз на стариках. Железо не “держит”, а именно форсы, насос и т.д. Диагноза здесь не помощник, только стенд.

 

Интерфейсом ну и наполнением. В 4_й присутствуют легковые ну и грузовики добавлены частично, 5_а только легковые.
 

Смотреть надо степень забитости в параметрах, а именно количество сажи и пепла. Там есть пределы.
 

Вы сравните стоки обеих. Если различия существенны, то ничего кроме геморроя не получится.
 

Ну вот не удосужились добавить эту подсказку в саму прогу (желательно красными буквами)

Ну по ошибкам видно, что авария из за сажевого, а где проверка самого сажевого и его состояния? Ну нажмите же в конце концов “Enter” на ошибке или два щелчка мышью. Там ведь ведомая диагноза….