Vasya_paprik

Такої ж думки занулити і підвязати як новий. Як на мою думку це простіше ніж переливати проц. Колись на пижику клонував блок ... всі номера, до останньої цифри співпадали, залив еепром зі старого блока в донора, а він взяв і занулився.

Именно это я имел ввиду .. запрос на сброс момент через шину от АКПП, но на механике блока АКПП, нету по этому запрос сброса момента от концевика педали сцепления самим ЭБУ двигателя.

положение сцепления, на акпп могзи коробки дают этот сигнал, когда механика сигнал поступает от концевика на педали сцепления... моторник не видет в каком положение сцепление по этом дроссель откроет только на 27%, типа чтоб не давать больше мощности в момент переключения. Без информации по сцеплению, ЭБУ двигателя думает что сцепление выжато. А вот откуда брать мозгам сигнал заложено в прошивке и просто конфиги тут не помогут, тут только менять прошивку

Мозги не видят положение педали сцепления, на автомате эта инфа берется с мозгов АКПП, а на механике с концевика на педали. Мне много раз притягивали такие машины после замены АКПП на механику, тоже не заводились или не ехали нормально. Все решается прошивкой и конфигом по блоках. Машина не заводится как , не крутит стартер или стартер крутит она не схватывает.????

По этому я использую не сколько програматоров, бывает что один не читает, а другой берет без проблем.

не давно такая же проблема была) заменил блок целиком. Причем был какой то прикол с еепром, не мог ее прочитать не Карпрогом, ни оранжем, ошибка чтения, а УПА взял без проблем с первого раза, в чем прикол не могу понять. А если в авто все таки есть КЗ, по поворотах, старым дедовским методом лампочкой на канал поворота в белом разьеме и вперед в поиск КЗ, если КЗ лампа горит в полный накал)(лампа на 21Вт) да и если есть прицепное устройство советую с него и начинать... скорее всего там может быть КЗ

DF059 присутня чи стирається???

Если стартер крутит, значит ключ уже машина видет и иммо разблокированю На новых дастерах лампы иммо нету. Помнится такой случай что иза слетевшего дампа в рулевом усилителе машина не заводилась, стартер крутил а реакции ноль. А дамп слетел изза сильно севшего АКБ. Вам надо все таки прочитать машину, иначе это поиск иглы в стоге сена.

Кстати 191 репрог, я не первый раз слышу об увале блоков или репрог не делается, а потом другими версиями также после этого нельзя сделать

ЦЭБКС выходит на связь даже при выключеном зажигание. Посмотреть ошибки точно можно. А судя потому что видит только радио, здается что Ваш сканер, не совсем может прочитать автомобиль. Так бывает в клипе, когда машина по новее версии клипа. Либо VIN код отсутвует в базе клипа, тогда посмотреть можно только радио, остальные блоки вроде бы и есть на связи но прочитать себя не дают.

Вот точно такая же проблема у меня была с Пежо 3008 1.6 HDi робот, я час убил на поиск не исправности. У меня было на подмену 3 концевика педали тормоза и на каждом из них была такая ошибка. Проверил проводку все исправно. А оказалось потом со слов клиента, эта проблема начала выскакивать после визита на один сервис что то ему с тормозами делали.... и через параметры блока АБС, я понял что давление у меня в тормозном контуре есть а концевики еще не сработали. и как оказалось было согнутое крепление самого концевика, я выровнял его на место и ошибка ушла. давление в тормозной системе на момент срабатывания концевика не должно быть больше 3 бар иначе, будет ошибка и ка следствие коробка в аварии

Рве звязок на кожному авто. Ти маєш увазі заміряти на скільки просідає напруга, щоб підловити момент при якій напрузі зрив звязку?? Але то треба мріти на ОБД роз"ємі

у меня клип на чипе RTL2002, рвет связь когда запускаешь машину, так если подключился к заведенному авто или не заводишь но включенное зажигание связь не рвет, но стоит только запустить стартер обрыв связи. Есть клип Аллианс, тот работает вообще без обрывов, но хуже читает по к-линии старые авто.

Робив таке не давно на Master 2, пробіг всерівно є в приборці, змінив лише конфігурацію звідки брати данні про швидкість і відстуність тахографа, Потім як написав вище колега, від"єднав саму приборку через 20 сек поклав і все запрацювало. Дамп не потрібно було заливати інший

Похожая тема уже была на форуме ..пролистай и найдеш

в приватних скинув

мав таку саму ситуацію... цей же пін відсутність живлення. Проблема в в перегнивші проводці

если кому то еще нужно. проблема такая возникает уже не раз сталкивался, если блок BSI поставить не тот. на 1.6HDi, нужно ставить только от 1.6HDi, от 1.9 или от 2.0 не подходят, будут такие пласки как у автора.

Тему можно закрывать, проблема решилась перепрошивкой блока управления двигателем.

Дампы штатных сигнализаций Renault. Сигналиции Cobra 7897, Cobra 7895. Дампы еепром оригинальные и Virgin. Так как эти сигналки считаются одноразовые ставятся только на один автомобиль, для уставновки на другой автомобиль б\у сигналки нужно править дамп. Чип 93с66. damp.zip

Нет, и сейчас не светится. По поводу предохранителя F7, на блоке распределения питания на 5А, он целый. Снимаешь разьем с блока появляется ошибка, ставишь назад ошибка уходит. То есть блок и проводка к нему рабочая.

Нету подгрева сидений

Меняется с помощью RenoLink, по началу там были ошибки связи с коробкой, но после того как поменял конфигурацию, ошибки ушли. Сегодня еще одну манипуляцию попробую, один человек в личке подсказал. Отпишусь если получится

Не счетчик Т,О сбрасывался и ничего не изменилось

Добрый вечер всем. Есть проблема с Рено Меган 3. На приборке светится постоянно надпись "Check vehicle". Ошибок по блокам нету. Диагностика делалась Клипом. По машине делалась замена коробки передач: снималась EDC и ставилась механика. Проводка на датчик заднего хода и нейрали встановлена и подключена правельно. Блок БЗК видит положения датчика. Моторный блок, заменена прошивка полным фулом, с такой же машины с таким же движком, но с механической КПП. Конфигруация всех блоков, где меняется тип КПП, выставлена ручная коробка. Датчики педалей тормоза и сцепления тоже подключены и в блоках видно их работу. Машина заводится только при нажатых педалей или тормоз (если ручка кпп в нейтрали) или с нажатым сцеплением. Второй день сижу думаю где я что то упустил ..