Vasya_paprik

Чинский клон?? на 64 бита?

А у кого то работает версия 1.87 или 1.99 на Windows 10 64bit (адаптер не оригинал, китай клон). Имею 2 компа, на одном семерка 32 бита и там все работает, а на другом с Windows 10 64бит не видет адаптер...

Вообщем тут нашел прошивку от 1.4 правда старее чем моя ... у меня самая последняя прошивка была потому не репрожилась... вообщем залил и машина завелась Тему закрываю. Так как проблема решена, заменой блока и прошивки. Правда прошивка от машины 2006 г.в. но с таким же мотором.

Добрый вечер. Ищу полный Full блока Sagem S3000 HW: 8200509516 SW: 8200889597 SW upg.: 8200561531 Рено Меган 2, 2008 г.в. 1.4 бензин. Двигатель K4J 740

Калибры и у меня есть, я делал Евро 2 прошивку, по этому стоковые калибры есть. Но надо полный фулл чтоб не было ошибки по фазику и дроссель адекватно работал

блок поврежден. залить не получится. есть другой блок с таким же номером железа но от 2.0 мотора. Иммо под привязку я зделал синхронизировал ... а вот фазика у меня на моторе нету... у меня простой 1.4 без фазика к сожалению там с таким номером прошивки нету((

Добрый день. Прошу помощи в поиске стока full на блок Sagem S3000. После короткого замыкания блок не читается вообще даже на столе. Есть такой же блок с таким же номером железа но с софтом под 2.0 и с фазорегулятором. мотор 1.4 K4J740 без фазорегулятора. Вот иденты блока на который нужен full сток. Sagem S3000 HW: 8200509516 SW: 8200889597 SW upg.: 8200561531

Да. Хотел написать в последнем посте порядок действий. Залил флеш, которым поделился Malina, потом Оранжем залил сохраненный еепром. Подключил блок и машина завелась сразу. Все настройки и ключи сохранились. Теперь точно тема закрыта.

Огромное спасибо за помощь, блок поднял машина завелась. Тему закрываю.

Я когда то пользовался функцией Clone BSI, на столе клонировал блок после попадания воды, так все склонировалось на таком блоке четко. Поставил на машину, она завелась сразу и ошибки по блоку ушли. Клонировал тем же Абритусом.

Китай 2018 Запишет его норм.?

Флеш вычитаный Абритусом, еепром вычитан Оранжем peugeot5008_bsi.rar Флеш вычитаный Абритусом, еепром вычитан Оранжем. То есть если я даже просто считал дамп Абритусом, он получается косо вычитывает?

Добрый день. Притянули Пежо 5008, после прикуривания, блок BSI перестал выходить на связь, считал флеш абритусом, а он ругается по контрольным суммам. Я так пологаю флеш подбитый. Есть флеш с другого блока, который записывается нормально и блок выходит на связь, но при этом блок становится Virgin, слетают все настройки и ключи. Есть еепром с уваленого блока. Пин вытягивается, при чем на любом калькуляторе определяется без ошибок. Я так понимаю что блок становится в заводские настройки, потому что флеш который у меня есть не с этого блока. Нужен оригинальный флеш с этого блока

На этих блоках вирджин так и делается все FF в еепроме, а бывает еще когда копируешь с одного блока в другой и контролька не сходится или версия софта не много другая, то блок сам нулится и делается вирджин)

Я full этого блок читал китайским K-Tag, через контактные площадки на плате, читается легко.

Тему можна закривати, вирішлась проблема заміною ПО в блоці.

ініціалізацію датчика?? Чи всього блоку???

Дякую. То я вже 2 рази проходив ті інструкції. Буду зараз інші мізки підкидувати, маю такий ще один блок

Подкидывал и датчик и пару самих регуляторов ошибка не уходит. Когда снимаешь раьем с регулятора давления появляется 000172 ошибка. Прошивка сток все на месте егр сажа...

Добрый день, вообщем такая проблема. Привезли Traffic 3 1.6 dCi блок управления EDC17C42 висит ошибка DTC000538 цепь регулятор давления в рампе 2DEF не соответсвие сигнала. Датчик другой подкидивал, проводку и питание тоже проверил. Хозяин говорит что было замыкание одного проводка на датчик на массу, что я и заметил следы ремонта. Есть подозрение что это могло что то повредить в блоке управления. По параметрам постоянно висити давление в рампе 12 бар на заглушенном двигателе.

А проводку на педаль сцепления добавил??

там шлейф клеется на гарячую, не паяется. На Али експресе продают специальные приспособы на паяльник чтоб клеить этот шлейф. Увы шлейф одно разовый, если он уже был приклеен, второй раз уже не получится его нормально приклеить, по этому как сказал ZoZ там только замена самого дисплея либо замена шлейфа

Тоже не понял что не работет, при включение зажигания как себя ведет машина, что горит что не горит? Спираль на панели загорается?? как ведет себя индикатор иммобилайзера??

у меня пин дает не много в другом порядке LJG3. Надо было BSI донора, занулять FF до virgin. потом пинкодом с моторника делать привязку BSI моторного и ключей. Так останутся родные ключи. Часто когда ты заливаеш еепром с одного блока в другой .. контрольки не сходятся и блок обнуляется, тогда по новой все ввдоиш Вин код, все телекодировки, пин и привязыеш ключи. Был пару раз такое что блоки были идентичные по железу и софту. а когда копируеш еепром, а блок зануляется.

Тему можно закрывать вообщем залил дамп з донора в моторник, BSI сделал virgin и прописал новые ключи.