Zann

Всем привет Коллеги! может кто нибудь помочь с правильной чисткой блока SRS Авто после аварии, BMW 116d F20, ошибка 930ABD - ACSM; Внутренняя неисправность Имею CPT, crash стирает, делал и по OBD и eeprom, все вроде ОК, но ошибка остается. Не думаю что проблема с блоком, так как на просторах с подобной проблемой много запросов, даже на нашем форуме с этой проблемой помогали, но та тема закрыта. Поддержка AST прислала файл, с другим вин номером, но там эта ошибка так же присутствует плюс еще 8 нестираемых ошибок. save20251006_231027_405. Orig.bin

Благодарю. Пропустил

вот прочитанный Flash AM29F400BB - 50SE .bin

Всем доброго времени суток. Ищу рабочую пару easytronic OPEL Z16XEP На борту AM29F400BB - 512 kb и 24C16WQ те Flash пары что что нахожу на просторах все по 256kb

Зачем лезть сразу в BSI или в ЭКУ, непонятно. Эти машины всегда залетают в экомод через полторы минуты если иммо не разблокируется а зажигание включается. Ключ 100% наверно единственный, обмотанный скотчем. Статус ключа надо смотреть в BSI

Это нормальный 838Е.zip

Благодарю за отзывчивость.

Понятно Я так понял что исправить эту проблему может только диллер, обновлением софта? правильно? Чек не горит, я написал в первом сообщении что ошибок в ЕСМ нет.

У нас тут вольво редкая машина, ВИДА нет, диагностировали продиаг (лаунчем).

В СЕМ, перепутал, тут не суть, просто хотел сказать что в ЕСМ этой ошибки нет. Просто в ICM тоже возникает ошибка, U300045, связаная с манипуляцией пробега, но эта проблема к данной теме не относится.

Всем привет. Может кто нибудь помочь с пересчетом контрольной суммы в этом камне? Ситуация такая, приехала от клиента машина с просьбой удилить экологию, были ошибки по температурным датчикам выхлопа и по заслонкам впускного. Никто из калибровщиков, кого знаю, за этот блок не взялся, сомнительные предложения в тырнете вызывают подозрения, лишних денег нет. Решили ремонтировать. Потом выяснилось что в машине нестираемая ошибка U030141. (несовместимость программного обеспечения с ЕСМ/РСМ, общая ошибка контрольной суммы.) После всех ремонтов, в моторном ошибок нет, но эта возникает в ICM, и на панели через 2 минуты после запуска загорается информационная строка - проверьте мотор. Мозолит глаза. Кто что делал с этой машиной до, не знаю, так купили. Скорее всего там кто то программировал. Я так понимаю что решить это вопрос можно только правкой в 2 местах, панель или моторный. На Volvo у меня никакого инструмента нет, остается только моторный, прочитать и записать прошивку в этот блок я могу. Volvo_MB279700-96xx.FLASH..zip

Возвращается назад после "засыпания"? Надо клемму отключить после изменения, на несколько минут. Там ATMLP628 (95640)

Доброго времени суток Нужен код разблокировки. MEJ040K2117013

вот с похожими номерами фулл и обд 9666095880 9661642180 .rar

SIM82 стоит на машине с К линией, SIM821 с CAN. если заменить sim82 sim821 или наоборот, всегда будет ошибка по отсутствию связи с блоком управления двигателем.

Peugeot 308 2023. 9851357280 Veoneer 9851357280 full.rar Файла с crash тут нет. Восстанавливал блок через телезагрузку после неправильной чистки crash неизвестными мастерами. Вместе с аварией в ориг еепром была удалена часть с вин номером и нужными данными, выкладывать нет смысла. Вин номер в еепром менять обязательно, иначе будет ошибка.

Запустите активацию привода двери диагностикой, моторчик должен работать, даже если лопнул тросс. С этой ошибкой дверь не будет работать, нужно запускать адаптацию.

Audi_MED9.5.10_EXTERNAL-FLASH _2025_01_10_12_38_31.bin

Всем привет. Разыскиваю сток, MED9.5.10, BOSCH 0261S02239, 1037378585, 06F906056F 8224. Блок на руках

У PSA бензиновых и дизеля нет блокировки запуска при аварии, только у гибрида. SRS тоже никогда не блокирует запуск. Блокировка запуска есть только у гибридных PSA.

Добавлю немного своего опыта к этой теме. по поводу ID датчиков Это скрин сохраненного отчета SRS блока Fiat 500, когда я боролся с двумя ошибками B0111, B0112, по левому боковому и правому боковому датчику. сам датчик одинаковый с обеих сторон, и с одинаковым номером. вот фото Перелопатил все файлы которые нашел в тырнете для этого блока, везде эти цифры разные. пробовал разные номера. подкидывал датчики от других фиатов 500, без результата. Решил проблему только когда поменяли блок SRS вместе с датчиками от одного авто, комплектом. Отсюда сделал вывод что для некоторых авто, (в основном фиат группа) боковые датчики согласовываются програмированием и каждый датчик имеют свой ID,

Полностью с вами солидарен, я в основном с гаражами работаю, инструкции даю, многих мастеров знаю, но как оно там не могу контролировать. Есть такие которые ломом сажевый удаляют, вместе с катализатором, через дырку лямбды, даже не вырезают кат чтоб сдать, всем плевать, потом выкупают эти авто обратно, чтоб дело до суда не дошло. Здесь во франции покупатель в течении года (не знаю точно срок ) чинит авто за счет продавца, законы такие, на стороне покупателя. Ему достаточно уведомление прислать продавцу что он в суд собирается. Хороший конечно закон, только работает не так как должен. Поэтому иногда даже отказываюсь ремонтировать, когда говорят - я эту машину продал, он к тебе приедет, посмотри и по возможности сделай, срочно, - посмотреть я конечно могу. НО. Извиняюсь за оффтоп

Физическим удалением не занимаюсь, это на совести тех кто пригоняет, а в этом конкретном случае авто было из одного из гаражей, которые иногда пригоняют авто. По уверениям владельца сажевый вместе с катализатором и турбиной вообще был абсолютно новый, что направляет обычно в ложную сторону при поиске проблемы. Турбину видел что новая, могу подтвердить.

Помню был случай. Пригнали машину, с просьбой удалить сажу с адблю, человек приехал сам, в аварийном режиме, горел чек, авто заводилось без проблем. 208 пыж 1.6. edc17c60, оставили авто. Сделали прошивку ( Евгений Lonqlife) ставлю на машину не заводится, синхра ок, ошибок нет, первая мысль конечно прошивка, загоняю сток, не заводится. Пошли танцы, дошло до того что выкрутил температурный датчик с выхлопной, появились попытки запуска и белый дым из того места где стоит датчик, а из выхлопа сзади ноль. Оказалось наглухо забит сажевый, при том как он приехал непонятно, была только ошибка по переполненному сажевому которая легко удалилась до прошивки, и авто заводилось. Вот и так бывает, а если бы сток не сохранил то потратил бы больше времени на поиск проблемы.

Самый простой способ исключить механику, взять с такого же авто КИТ, связку, и попробовать завести. Вы писали что там рядом вроде такое же авто (с тырнета картинка, замок не обязательно главное то что внутри ключа.)