ansid22

все это учел, но все равно не сходится... Спасибо, Вы оказались правы... при более детальном анализе обратил внимание, что в разьеме С 4 ряда пинов нет вообще, хотя на схеме они есть... Потому предположил, что может косяк в схеме и разьем отзеркалили. и тогда все сошлось

расположение плюсов отличаются. У меня на картинке одни, а на схемах - совсем другие

Не подходит... частично совпадает, но на диагностику блок не выходит... аналогичная ситуация и с вышеизложенными схемами. на связь он выходит только при таком подключении

Спасибо, но у меня другой блок, m7.4.4...

Доброго времени суток принесли блок m7.4.4 0261206861 с авто для проверки, но не могу найти схемы на него, ни одна не подходит. Нашел схему для подключения на столе, но интересует полная схема блока, особенно выход управления главным реле. Заранее спасибо

Проверяйте

Открывайте схему. Возможно, ещё нужно l-линию подключить

Да, он. Понял, спасибо за информацию

Доброго времени суток. Столкнулся с проблемой при добавлении ключа xhorse серии XE на ситроен С5 рест. Делал mini key tool. Пробовал различные варианты прошивки ключа, делал копию родного и ложил через пин, но в итоге ключ авто заводит, а радиоканал не работает(после привязки проводил обучение через нажатие и удерживание кнопок). До этого с Пежо, все работало сразу, а здесь не получается... Может кто сталкивался или есть какая-то особенность?

Спасибо, похоже что сходится

SSangYong Rexton G4 2020 Доброго времени суток. Ищу схему электропривода сидений, иногда не работает движение вперёд пассажирского сиденья. Но и по сиденью водителя есть вопросы.

Доброго времени суток. Sirius 81 ищу флеш ( после стирания ошибок не заводится) Citroen c5 hpi S118230007F SW: 9644849480 HW: 9636742280

Попробуйте привязать другой ЭБУ двигателя нормально, не клонируя еепром. Ну или сделайте временно без иммо. Дабы исключить проблему с ПО

Доброго времени суток peugeot partner 2005 2.0 hdi Sid801a HW 9647423380 SW 9657544780 Помогите удалить егр. Спасибо 9657544780 stok

Спасибо, попробую Инверсный, то бишь на хх ШИМ минимальный, а при ускорении ШИМ увеличивается. А должно наоборот... Да, потенциометром я выставил 4.2 В, тогда клапан управления турбины подал ШИМ, что бы вернуть шток в исходное положение(около 3.9 В). Но так как обратная связь в виде датчика положения турбины не была подключена(вместо нее был потенциометр), то клапан управления турбины подавал вакуум, пока полностью не втянул шток. Увидев это, подумал, что вот она проблема. Затем отрегулироватл шток на 4.2 при вкл зажигании, завожу... Но ЭБУ затянул совсем немного, что бы по датчику положения было 3.9В... Вот и непонятно... Может как-то в кодировках можно указать тип турбины... Как буду возле авто, то гляну И по сканеру и осциллографом смотрел Порядка 4% Попробовал рукой подтягивать и запускать - безрезультатно