MadGeneral

2 минуты назад, igor20061190 сказал:

Ну тут гуру собрались!

У меня вот Лексус сегодня был gs350. Так блоки на связь вообще не выходили.. долго игрался.. так вот 5в датчика давления на топливной рампе на массе висел. И все.. связи нет запуска нет. Зажигание только включалось

Уважаемый вы конечно извините но у меня х... толще. Причем тут Лексус к ситроену. На кой зуй писать абы написать. Тему хоть почитайте все уже разжевали и в рот ТС приложили. Осталось только проглотить.

А вы Лексус Лексус.

31 минуту назад, AvtoDym сказал:

Примерно такие же мысли

Не видит оно реверса))

Ммда. Выглядит конечно печально. Весьма.

Таки на корпусе транзистора была хоть какая-то маркировка?))). Я вижу что была но к сожалению фото не позволяет разобрать какая.

На верхнем фото ещё и конденсатора одного не хватает ))

Хммм. В универсале )))

5 часов назад, AvtoDym сказал:

variant

А если через нагрузочную контрольку на + посмотреть что на проводе висит? Причем не только что на проводе но и на реакцию  блока. Мыслится мне что в 09 блоке что то чудит. Как вариант.

2 часа назад, gluk5 сказал:

обшивку и провода об торсионы багажника перетираются

Датчики фигню стоят. Сопротивления в них не должно быть максимум что можно проверить это прозвонить как диод. Ну и в идеале конечно хотябы эндоскопом посмотреть на состояние магнитного кольца как писали выше. Для проверки можно подвесить датчик и телепать перед ним магнитом. Исправность блока и проводки проверяем замером напряжения на контактах разъема датчика.

В 19.11.2020 в 15:08, Дмитрий Вадимович сказал:

У себя passat b5+ временно(примерно месяц) вместо подушки руля ставил разное сопротивление 4, 3, 2 ом, вызвало ошибку высокое сопротивление шлейфа. В итоге поставил перемычку и ошибка стерлась. 

Это временно. Не переживайте.

Вот реально очень нравятся такие темы. Особенно когда после таких тем машины приезжают на ремонт. Или не дай боже попадают в ДТП.

Ставьте ребята сопротивления. Но учитывайте что это ваша жизнь. Не летайте быстрее ангела хранителя.

Картинку пальцем не сотрешь, что написано то написано.

Трубка там на подачу не простая а с подогревателем если я не ошибаюсь .

Причем подручными средствами трубку там нормально не восстановить. Мочевина очень хорошо просачивается.

ТС честное слово, без обид но с фокусировкой на фото у вас явные проблемы.

ICM BCM.xps

Вот мучал пока не усадил и вызывает опасения. Я бы компрессию глянул. И состояние ВКГ

Так предыстория не заводки будет или не обязательно. Может там уже и крутить просто нечего потому как докрутились?!

Нет у человека vvdi prog.

А как мотор крутит?

Свечи выкручивали?

Какова вообще предыстория не заводки.

Можно и другим путем. но бодики отличаются ))

В тхт. Не надо прямых ссылок. 

Не славятся от слова совсем. Челу за год 3 шутки заменили пока дошло)))

Кроме моторника конечно )))

55 минут назад, AvtoDym сказал:

Да нужно было хоть дампы для сравнения выложить.. 

Для начала, конечно связь делать

Таки дампы то есть выше )))

4 часа назад, bradok сказал:

EEPROM ori и донор:

95160_ori.bin 2 \u043a\u0411 · 5 загрузок 95160_donor.bin 2 \u043a\u0411 · 5 загрузок

Вот

ща посмотрю еще

предудыщая под едс17

это Continental

FF3.xps

Не не тот. Тут Российская сборка.

но вин нормально разложить не получается (((

нужны дополнительные данные. код мотора если известен, наличие кнопки стар-стоп

FF3.xps

Ааа это белый который по морде получил? 

Так вроде ж на него давал схемы.

Что то как то нехило схем то надо.

Это заманаешься скрины делать. Суть проблемы в чём?