MadGeneral

Я так понимаю тухло(((

Файл родной но не от этой машины

94023-3X030_11001-845803H_002_GDK_93c66_43183km.zip

8 часов назад, bluecat сказал:

менять кодировки не планирую, а вот как регистрировать блок управления прицепа так и не нашел

c ESP не разобрался, когда в васе-диагносте нажимаешь отключить - он выдает ошибку , отключить не может

 

По первому вопросу. Правильно закодировать Gateway. И т.д.

По второму вопросу пройти дорожный тест. По-другому не отключится.

2 минуты назад, exemple сказал:

Лови если то что надо 

Классная схема )))

Может кто знает как приборку переключить на английский язык?

 Hyundai Avante MD 1.6GDI 2011

Магнитола не родная. В настройках через приборку переключения не нашел.

Дамп 93с66 приложу позже. Или таки надо Флэш ковырять?

13 часов назад, Misha54 сказал:

https://www.oktja.ru/topic/15572-scher-khan-6/?tab=comments#comment-449113

По поводу вывода из вылета замыканием входов\выходов тоже попадалась информация ,попробую найти

Опубликовано: 22 апреля 2011

Шерхан можно вывести из режима валет (без перепрошивки): надо подать на все входы (коцевики(+/-), габариты(+/-), свечи(+/-), зажигание(+) и т.д.) сигналы соответствующей полярности, и постучать по датчику вызова 10 раз, далее сигналка выйдет из режима VALET.

Вот ,не проверял

Если ругаться не будут могу ссылку на тему с дампами написать

Хмм. 10 раз это в режим набора пинкода выйдет

Хрен его знает iDiag вопросов слава богу небыло. Не на аккордах не на цивиках не на CR-V

Del

1 минуту назад, maksimus_dm сказал:

Имхо я лично дважды попадал с Лаунчем, делаеш сброс ошибок в АБС и улетают калибровки АБС, и Лаун потом их провести не в состоянии

P.S. Машины были: Одна "CRV" 16 года вторая 19 год "гибридный аккорд"

Что то видимо не так у вас с лаунчем

Ниразу вопросов небыло. Один единственный раз на HighLander снесло и то не понял как.

3 минуты назад, KonstantyOd сказал:

Программа HDS и шнур mongoose pro nissan как j2534 очень хорошо работает 

С openport норм работает

На крайняк снимать мотор и ручками сводить.

56 минут назад, maksimus_dm сказал:

Ессли пытаться скинуть ошибки в АБС на Хонде мультимарочником например "Лаунчем" то получите слет всех адаптаций и потом только HIM

ИМХО не правда. Много раз делал. И если не в курсе то на хондах положено после сброса ошибок делать калибровку датчиков.

1 час назад, KonstantyOd сказал:

На 32 ноге плюс есть

От 32 ноги по плате и танцуй. На нем и стоит Fail-safe relay

А если подольше покрутить?

Может таки что то не то отрезали?

Опять же перед тем как iprog что либо делать бэкап сделали?

О таком не слышал. Валет ставится и снимается удержанием клавиш I+III

По традиции будет следующий вопрос. Сравните прошивку мне кажется она не такая.

Ошибки то были вообще в ЭБУ или нет? При таких попытках старта должна быть по мониторингу давления. Ну и как бы в идеале сделать скрин параметров именно в момент прокрутки стартером.

Следующая тема ремонт блока АБС е39 блок 001

И тишина ((( как я люблю такие темы.

Ранее не верно выразился. Fail-safe relay помечено внутри ЭБУ АБС

PPN - цитирование прикольное получилось. Я аж весь топик перечитал в поисках где я такое писал.

1 час назад, bluecat сказал:

>>А с таким отношением сделаете инвалидку скорее..

ЭТИ НОТАЦИИ НЕ ПРИВЯЗАННЫЕ К КОНТЕКСТУ ЛУЧШЕ В ДЕТСКОМ САДУ ДЕТЯМ ЧИТАТЬ

я задал только один вопрос про кан, который измерил на гейтвее отключив от автоса

мне на него никто не ответил, всем показалось что влияние ТС идет, детали мимо пропустили. только ко то сказал что это без внешних запросов такой сигнал

хотя при подключении к разьему тоже самое

Оставите пожалуйста CAN в покое. У вас предостаточно проблем с которыми нужно работать.

Самое оптимальное поставьте себе Elsa. Многое сразу станет понятнее.

Если что то собираетесь менять в кодировках то 3 раза подумайте и на всякий случай сохраняйте исходную кодировку.

Надеюсь с дорожным тестом ESP разобрались?

В 10.11.2020 в 16:12, bluecat сказал:

214. ar: [1002, 66, 66, 0, 30, 0, 65535, 0], n: 3
215. ar: [1002, 1944, 1947, 0, 31, 0, 65535, 0], n: 2
216. ar: [951, 1944, 1848, 0, 31, 0, 65535, 0], n: 2
217. ar: [951, 260, 247, 0, 31, 0, 65535, 0], n: 2

Нехилая просадка до 9.5 вольт

Китайцы они такие китайцы. Что прям китайские китайцы.  Но блин дёшево. После сборки обработать напильником до требуемой формы.

3 часа назад, KonstantyOd сказал:

Все пересмотрел и не нашел внешнего реле на абс 

Ммда в этом блоке похоже и нету. Но на схемах помечено Fail-safe relay

Посмотри на плате все гидроклапана стоят на общем питании.

32 нога белый провод +B

И контактов там 47 всё-таки

Каналы в блоке разные будут

14 часов назад, MadGeneral сказал:

Ребята может у кого дамп есть под этот блок 

Vw Golf 3 1.6i

MM  IAW1AV.V1

61600.256.04

032 906 030 G

Сам спросил. Сам и отвечу

Flash.zip Golf 3 1.6i.zip

3 минуты назад, Виджар сказал:

то же были мысли сжечь уже этого гаденыша.

)))

В теории должно прокатить и без кодировок

но на 604 боковой подушки не будет

1 час назад, АндрейРектор сказал:

Вот добрался до компа, в итоге виновником стал задающий диск - в очередной раз стал просматривать осциллограммы. Зубья- то все были, а вот "рыба" была ой-ой. Снял поддон и  увидел забитый по краям задающий диск. Теперь придётся кому-то снова снимать колено

Гыгыгы. Значится мыслили мы верно))